Dagens Blocket! (mc-relaterat)

Varför inte börja från början? Honda CB750 -67 som för alltid ändrade hur en superbike skulle vara konstruerad. Radfyra på svindlande 67hk slog det mesta som fanns på marknaden och satte standarden för åtskillig år framöver. Då ett effektmonster som bara vana motorcyklister kunde behärska, idag en hoj som nybörjare har till övningskörning inför uppkörningen, men ändå...
Är nog få som kör upp på en veteranhoj värd åttio tusen ++

Effekten var heller inget nytt, men den var billig och läckte inte olja.
 
Är nog få som kör upp på en veteranhoj värd åttio tusen ++

Effekten var heller inget nytt, men den var billig och läckte inte olja.
Jag tänkte mer på effekterna man tog ut på den tiden. Tidiga 80-talare av CB650/750 kunde man köpa för dryga 10000kr för ett par år sedan, nu verkar även dessa ha blivit eftertraktade.
 
Inte Blocket, men Tradera. En Dax 70 som legat ute i en vecka utan bud trots måttliga 25´i utropspris.. De lirar väl i samma klass om Monkeybiken vad gäller kultstatus, men denna verkar inte tilldra sig något intresse. Det är kul att följa budgivningen på Tradera, nu ligger också en annan samlar hoj ute, en Husqvarna 258 och inte minst klassikern Zündapp KS125 för det facila priset 80´kr. Inga bud där heller.
 
Kikade efter något billigt att ha som brukshoj till jobbet.. Satt kaffet i halsen när jag såg denna skapelse :hihi:3freak

https://www.blocket.se/annons/stockholm/beta_euro_350_bobber_projekt/99052006

Skärmavbild 2022-02-09 kl. 11.03.45.png

-"Beta Euro 350 som är ombyggd till bobber, i alla fall delvis."
-"Jag tyckte att den bulliga tanken och breda hjulen gjorde hojen mycket lämplig för ombyggnad till bobber. Den är lättkörd, billig att äga och har en pålitlig Suzuki 350 motor."
-"Den är ombyggd till vad jag skulle kalla steg 1, sedan har jag kört lite på den. "

Lolz, vad är ombyggt? Bakskärm och något annat är avskruvat kan jag se :yoparty
 
Kikade efter något billigt att ha som brukshoj till jobbet.. Satt kaffet i halsen när jag såg denna skapelse :hihi:3freak

https://www.blocket.se/annons/stockholm/beta_euro_350_bobber_projekt/99052006

View attachment 468661

-"Beta Euro 350 som är ombyggd till bobber, i alla fall delvis."
-"Jag tyckte att den bulliga tanken och breda hjulen gjorde hojen mycket lämplig för ombyggnad till bobber. Den är lättkörd, billig att äga och har en pålitlig Suzuki 350 motor."
-"Den är ombyggd till vad jag skulle kalla steg 1, sedan har jag kört lite på den. "

Lolz, vad är ombyggt? Bakskärm och något annat är avskruvat kan jag se :yoparty
Rätt ball hoj, snygga linjer. Men nåt "bygge" är det väl inte.
Och vad är Beta för märke?
 

Hmm, varför sätter man en 125cc motor i en 450 ram då?

Annonsen är borta så jag ser inte riktigt vad det var. Men fyrtaktschassin finns det gott om eftersom det ofta slarvas med service och sen blir dom för dyra att laga efter haveri.

Sen kan man ju ta motorn från en äldre crosshoj och sätta i chassit så har man helt enkelt fått ett bättre chassi till sin gamla motor.

Helt unikt är det väl dock inte. Jag har 2st KTM Sxf450-chassin med Sx380-motorer. Jag har delar liggande redo för några liknande projekt. Närmast är väl en 1996 yz125-motor och ett 2009 yzf250-chassi.
 
Last edited:
Annonsen är borta så jag ser inte riktigt vad det var. Men fyrtaktschassin finns det gott om eftersom det ofta slarvas med service och sen blir dom för dyra att laga efter haveri.

Sen kan man ju ta motorn från en äldre crosshoj och sätta i chassit så har man helt enkelt fått ett bättre chassi till sin gamla motor.

Helt unikt är det väl dock inte. Jag har 2st KTM Sxf450-chassin med Sx380-motorer. Jag har delar liggande redo för några liknande projekt. Närmast är väl en 1996 yz125-motor och ett 2009 yzf250-chassi.
Det var väl närmast standardförafarandet förr om åren att fabrikerna tillverkade en ram för allt mellan 125 och 500, speciellt för 2-takt, Husqvarna gjorde ju så exempel.
Det var väl först senare som framförallt 125:orna fick en något tightare ram. När det gäller 4-takt så är det ju väldigt lite skillnad mellan motorernas fysiska storlek så då var det billigare att köra en ram till allt.
 
Det var väl närmast standardförafarandet förr om åren att fabrikerna tillverkade en ram för allt mellan 125 och 500, speciellt för 2-takt, Husqvarna gjorde ju så exempel.
Det var väl först senare som framförallt 125:eek:rna fick en något tightare ram. När det gäller 4-takt så är det ju väldigt lite skillnad mellan motorernas fysiska storlek så då var det billigare att köra en ram till allt.

Vågar inte utala mig om 70-talare och äldre men från 80-talet finns väl i alla fall inget chassit som har plats för någon större motor än det levererats med.

Däremot så är ju ramarna än idag väldigt lika utöver vaggan under motorn.
 
Annonsen är borta så jag ser inte riktigt vad det var. Men fyrtaktschassin finns det gott om eftersom det ofta slarvas med service och sen blir dom för dyra att laga efter haveri.

Sen kan man ju ta motorn från en äldre crosshoj och sätta i chassit så har man helt enkelt fått ett bättre chassi till sin gamla motor.

Helt unikt är det väl dock inte. Jag har 2st KTM Sxf450-chassin med Sx380-motorer. Jag har delar liggande redo för några liknande projekt. Närmast är väl en 1996 yz125-motor och ett 2009 yzf250-chassi.
Det var en ram från en -04 Honda CRF 450 med en 125cc motor. Har för mig att priset låg på 58000:- och att den skulle ha blivit såld så snabbt till det priset känns osannolikt.
 
Det var en ram från en -04 Honda CRF 450 med en 125cc motor. Har för mig att priset låg på 58000:- och att den skulle ha blivit såld så snabbt till det priset känns osannolikt.

Oj, jag börjar känna mig rik. :rofl

Värdet beror ju lite på vilken motor det är men nej, 58kkr är den ju absolut inte värd och knappast heller såld för oavsett vilken motor den har. 125orna är dessutom inte så värst eftertraktade och det är fortfarande vinter.
 
Det var en ram från en -04 Honda CRF 450 med en 125cc motor. Har för mig att priset låg på 58000:- och att den skulle ha blivit såld så snabbt till det priset känns osannolikt.
Nä precis, det var ju inget bush-bygge utan välgjort och dyrt. Och fortfarande märkligt motorbyte
 
Nyheter
Brembo inför nya Hyction‑bromsskivor i WorldSBK 2027

Brembos nya carboceramiska ...

Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...

Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...

Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...

Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp

I motorvärlden finns det ha...

Inga mirakelbatterier ändå?

Rabalder kring Verge: Har s...

Custom Bike Show på lördag!

På Sveriges nationaldag, nu...

Bilder från DGR 2026

Den 17 maj kördes The Disti...

ZXMOTO – nytt mc-märke i Sverige

PRESSMEDDELANDE, Köpenhamn,...

Gotland Ring Bike Week, välbokat trots turbulens i bolaget!

Det är med glädje vi pratar...

Back
Top