TMax500
Kör alla sorters hojar. Live and let live.
- Gick med
- 20 Apr 2009
- Hoj
- Triumph Thruxton 900, Moto Guzzi Bellagio, Vespa 300 GTS, Kawasaki Versys 650
Men du, zoda (med flera). Det här är ju en tråd som befolkas av två huvudsakliga kategorier mc-förare.
1. De som tycker att SMC är bra och viktigt och att organisationen är väl värd sina 500 spänn per år.
2. De som inte håller med om ovanstående, helt eller delvis.
De senare, kategori nummer 2, skriver om löner, höga it-kostnader, svårighet att visa konkreta resultat. Därför föreslog jag att de som tycker att det kan göras bättre kan fundera på hur detta skulle ske. Förslagsvis av dem själva.
Troligen innebär det att man får jobba med den här typen av frågor på kvällar och helger. Det lär få göras ideellt efter det till en början inte finns en enda krona i intäkter som kan användas till lön eller andra kostnader.
Alternativt så måste man starta en egen organisation, eget "eget SMC", och hoppas att detta blir billigare/bättre/lägre löner/lägre it-budget. Det kommer nog att ta några år innan man fått upp en sådan volym att man kan börja ta ut en vettig lön för sitt jobb, betala för en kontorsplats, tjänsteresor mm. Det är nog inte så jätteenkelt att få till den ekvationen.
För det behövs någon som bearbetar Trafikverket, för att ta de exempel du själv tar upp. Vi kan inte välja om vi vill "lyssna på dem öht" eftersom de mestadels jobbar för andra än för oss. Vi är nästintill obetydliga i deras ögon och uppfattas troligen mest som jobbiga.
Så det måste bli "'vårat'" jobb att presentera någon form av bevis som stödjer en viss ståndpunkt". För ingen annan gör det om inte vi gör det. Om vi skall "peka på hål i deras beslutsunderlag och argument" så måste vi ta fram "data på detta som saknas".
Detta måste dessutom göras professionellt och tillräckligt statistiskt och byråkratiskt korrekt, så att vi inte riskerar att avfärdas som gnälliga amatörer. Vi måste vara minst lika skickliga och pålästa som tjänstemännen inom statsapparaten och de ansvariga trafikpolitikerna.
OT: Fast jag tycker att du inte är helt schysst mot clowner.... Det är minsann ett hederligt jobb!
1. De som tycker att SMC är bra och viktigt och att organisationen är väl värd sina 500 spänn per år.
2. De som inte håller med om ovanstående, helt eller delvis.
De senare, kategori nummer 2, skriver om löner, höga it-kostnader, svårighet att visa konkreta resultat. Därför föreslog jag att de som tycker att det kan göras bättre kan fundera på hur detta skulle ske. Förslagsvis av dem själva.
Troligen innebär det att man får jobba med den här typen av frågor på kvällar och helger. Det lär få göras ideellt efter det till en början inte finns en enda krona i intäkter som kan användas till lön eller andra kostnader.
Alternativt så måste man starta en egen organisation, eget "eget SMC", och hoppas att detta blir billigare/bättre/lägre löner/lägre it-budget. Det kommer nog att ta några år innan man fått upp en sådan volym att man kan börja ta ut en vettig lön för sitt jobb, betala för en kontorsplats, tjänsteresor mm. Det är nog inte så jätteenkelt att få till den ekvationen.
För det behövs någon som bearbetar Trafikverket, för att ta de exempel du själv tar upp. Vi kan inte välja om vi vill "lyssna på dem öht" eftersom de mestadels jobbar för andra än för oss. Vi är nästintill obetydliga i deras ögon och uppfattas troligen mest som jobbiga.
Så det måste bli "'vårat'" jobb att presentera någon form av bevis som stödjer en viss ståndpunkt". För ingen annan gör det om inte vi gör det. Om vi skall "peka på hål i deras beslutsunderlag och argument" så måste vi ta fram "data på detta som saknas".
Detta måste dessutom göras professionellt och tillräckligt statistiskt och byråkratiskt korrekt, så att vi inte riskerar att avfärdas som gnälliga amatörer. Vi måste vara minst lika skickliga och pålästa som tjänstemännen inom statsapparaten och de ansvariga trafikpolitikerna.
OT: Fast jag tycker att du inte är helt schysst mot clowner.... Det är minsann ett hederligt jobb!
