LiFepo kontra bly-batteri

[Micke R]

Nu råkar jag ha både den från Biltema och den från Kjell. Jag föredrar Biltemas. Mer stabil vid nollställning vid mätning av likström.

 

[Micke R]

12Ah B/S ger 6Ah användbar energi medan 5Ah LiFePo ger 4Ah.

Din beräkning stämmer tyvärr inte. LiFePo angivelsen 5 Ah är vad dom kallar Pb-ekvivalent. Det verkligt möjliga uttaget är betydligt lägre. Om man får tro Shorai.

 

[magnus_moss]

Enklast med en DC tångamperemeter på en batterikabel.

Hmmm.... vad gör en tångamperemeter som en vanlig multimeter inte gör?

 

[Ledhoem]

Hmmm.... vad gör en tångamperemeter som en vanlig multimeter inte gör?

Det är bara att klämma tångamperemetern runt kabeln du vill mäta på. Du slipper bryta upp kretsen och lägga multimetern i serie för att mäta strömmen.
Sedan brukar en multimeter inte klara av högre strömmar men det skall vara lugnt i detta fallet så länge du inte mäter när du kör startmotorn. =P

 

[magnus_moss]

Det är bara att klämma tångamperemetern runt kabeln du vill mäta på. Du slipper bryta upp kretsen och lägga multimetern i serie för att mäta strömmen.
Sedan brukar en multimeter inte klara av högre strömmar men det skall vara lugnt i detta fallet så länge du inte mäter när du kör startmotorn. =P

Hmmmm.... fiffigt! Innebär det att en tångamperemeter är det ideala verktyget för att leta kabelbrott? Att den "känner" ström tvärs igenom isoleringen?

 

[Micke R]

Hmmmm.... fiffigt! Innebär det att en tångamperemeter är det ideala verktyget för att leta kabelbrott? Att den "känner" ström tvärs igenom isoleringen?

Magnus, en Liljeholmens har tänts. Men dom är lite osäkra i utslaget för små strömmar. Över en halv Ampere brukar dom visa hyfsat.

Har en med till Gälleråsen i helgen.

 

[Ledhoem]

Hmmmm.... fiffigt! Innebär det att en tångamperemeter är det ideala verktyget för att leta kabelbrott? Att den "känner" ström tvärs igenom isoleringen?

Nej tyvärr.
Har du kabelbrott är kretsen bruten så det kommer inte finnas någon ström att mäta.
"Belastningen styr strömmen". Har man ingen last finns ingen ström.
Du kan jämföra det med en förbränningsmotor om du vill. Går den tyngre dricker den mer soppa. Går den inte alls...
Ett vanligt 230-uttag hemma utan något anslutet är strömlöst (0 Ampere). Det har dock en spänning på 230 VAC och skulle du exempelvis råka ansluta dig så blir du lasten och först då börjar strömmen flöda.
I = Ström = Ampere (A).
U = Spänning = Volt (V).

Däremot så finns det exempelvis "testpennor" som går att använda för VAC i högre spänningar.
https://www.kjell.com/se/produkter/...uke-2ac-spanningsprovare-1000-v-1-pack-p48031
Tillförlitligheten är sådär beroende på hur mycket annat kablage och skit som finns i närheten. Det får heller inte användas som ett substitut till ett riktigt mätinstrument för att kontrollera att någon är spänningslöst (personfara).
Inte så relevant om vi talar om MC/bil och 12 VDC.

Men en kabelsökare kan vara lämplig. Då behöver man bara se till att koppla ur matande ände (skall vara spänningslöst). Piper så länge man är på banan.
https://www.biltema.se/bil---mc/ver...roniska-testinstrument/kabelsokare-2000033425
Värdelös till skärmat kablage men jag har haft ganska stor glädje av en emellanåt.
Jobbar som fartygs/industrielektriker och rotar man efter en omärkt kabel bland hundra andra så kan den vara guld värd.

Notera att jag bara har länkat in exempel. Har inte provat något av dom.

 

[magnus_moss]

Nej tyvärr.
Har du kabelbrott är kretsen bruten så det kommer inte finnas någon ström att mäta.
"Belastningen styr strömmen". Har man ingen last finns ingen ström.

Jamen så klart!!!! Tänkte inte färdigt där...

 

[magnus_moss]

Har en med till Gälleråsen i helgen.

Toppen!

 

[gundj]

Din beräkning stämmer tyvärr inte. LiFePo angivelsen 5 Ah är vad dom kallar Pb-ekvivalent. Det verkligt möjliga uttaget är betydligt lägre. Om man får tro Shorai.

Jag har inte påstått att jag hänvisar till Shorai, jag talar om verklig kapacitet, som de flesta andra tillverkare av LiFePo använder sig av.
Så uträkningen stämmer, du har bar tolkat in saker som inte står där.

 

[Comeback]

Jag tycker det är anmärkningsvärt att hojen fungerade ända tills batteriet var nere på 1,8 Volt.

Eller fortsatte hojen dra ström efter du brutit och det var därför batteriet var nere på 1,8 Volt efteråt ?