Löst gashandtag. Vad gör jag åt det?
- Thread starter daspunner
- Start date
bosse-l
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 3 Aug 2016
- Ort
- Överkalix
- Hoj
- Kompressormatad Honda CB250N, Triumph Thruxton 900 -13, Kawasaki KLR650 -99, Suzuki GSX750ES -83, Honda CB400N-82, Honda CB250N -79, Honda CB250N -81
Jag skulle först testa en ful fix med tex ett varv eltejp runt styret där handtaget klämmer, det är inte säkert att det behövs så mycket som ett varv utan kan räcka med en tejpbit på en sida.
Metall eller plasthandtag? Är det metall kan man försiktigt knacka med en körnare på kontaktytorna mot styret så man får gropar med upphöjda kanter som gör att kanterna klämmer mot styret, plast vet jag inte då är det nog bara att linda tejp eller nåt annat lämpligt och dra åt.
Metall eller plasthandtag? Är det metall kan man försiktigt knacka med en körnare på kontaktytorna mot styret så man får gropar med upphöjda kanter som gör att kanterna klämmer mot styret, plast vet jag inte då är det nog bara att linda tejp eller nåt annat lämpligt och dra åt.
Hoztic
Alltid på väg mot nya mål
Har du kanske ett litet hål i styret/clip onet? I så fall har plastpiggen som ska låsa fast gasrullen gått av. Om du inte har en sån styrning/låsning, har du kollat så att du inte har blandat ihop skruvarna? Är den ena lite längre så kanske den bottnar innan du har tillräcklig klämkraft.
Annars är det som sagt eltejp eller krympslang med lim som gäller.
Annars är det som sagt eltejp eller krympslang med lim som gäller.
bosse-l
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 3 Aug 2016
- Ort
- Överkalix
- Hoj
- Kompressormatad Honda CB250N, Triumph Thruxton 900 -13, Kawasaki KLR650 -99, Suzuki GSX750ES -83, Honda CB400N-82, Honda CB250N -79, Honda CB250N -81
Är väl bara att testa med en tejpbit, är ju inte riktigt så kritiskt att det utgör någon större säkerhetsrisk att testa det kan ju bara bli bättre Men det är ju bra om dödarknappen sitter fast där den ska om den verkligen skulle behövas användas i skarpt läge.
Maskeringstejp kan man också testa med då den verkar vara stummare än eltejp.
PeterDeleter
Gudomlig sporthojare
Jag har kört med vulktejp. Fungerar ypperligt 
Jag har kört med vulktejp. Fungerar ypperligt
Vet du att det har jag tänkt på med. Borde ju bli aningen vattentätt då med. Sitter ju aningen utsatt där. Dessutom är ju den lite "gummiaktig" och borde erbjuda lite friktion så det bettar bättre.
PeterDeleter
Gudomlig sporthojare
Precis. Håller sig fräscht längre och tätar som du säger etc. Jag har använt vulktejp till mycket i mina dar istället för typ vanlig eltejp. Har haft samma "fel" som du på en hoj tidigare. Lycka till!
Josef
Blicken framför allt!
- Gick med
- 20 Dec 2003
- Ort
- Stockholm
- Hoj
- Kievskiy Mototsikletniy Zavod K750 -59, Enfield Taurus 325 diesel -00
Det borde inte hjälpa speciellt mycket att täta mot styret när dödarknappen ändå läcker som ett såll.
Jag brukar köra på det gamla racingknepet med gängtejp på styret. På så sätt kan man dra skruvarna hårt nog för att de inte ska kunna gänga upp sig men vid en krasch snurrar armaturen innan broms/kopplingsgreppet går av.
Då slipper man stå utan broms/koppling långt hemifrån om hojen skulle välta.
Just nu kör jag iofs sidvagnsekipage med köttkrokshandtag i gjutjärn så risken för att greppen ska gå av är rätt liten.
Jag brukar köra på det gamla racingknepet med gängtejp på styret. På så sätt kan man dra skruvarna hårt nog för att de inte ska kunna gänga upp sig men vid en krasch snurrar armaturen innan broms/kopplingsgreppet går av.
Då slipper man stå utan broms/koppling långt hemifrån om hojen skulle välta.
Just nu kör jag iofs sidvagnsekipage med köttkrokshandtag i gjutjärn så risken för att greppen ska gå av är rätt liten.
Så länge som du kan se till att de inte rör sig vid normal användning är det snarare positivt, för det innebär att du kan ställa in dem till en vinkel som passar dig bättre än hur det levererades från fabrik.
Det är på tok för löst som det är nu med med skruvarna dragna i bott.
Oväntat ofta är de faktiskt olika långa. Och nästan lika ofta lätt runddragna ( bara gamla lik i min rotation )
Så de små plastpinnarna är kvar men inga hål? Isf är det ju inte konstigt att det inte blir bra iom att reglaget inte kommer ligga dikt mot styret.
Ta bort plastpinnarna eller borra hål i styret så att de har någonstans att ta vägen.
Semper idem
Gudomlig sporthojare
Det är alldeles för vanligt med runddragna skruvar på gamla Japanska hojar. Problemet är att folk använder Philipsmejslar i stället för JIS mejslar. Så JISmejslar eller bits bör finnas i varje Japansk hojägares verktygslåda
Det är alldeles för vanligt med runddragna skruvar på gamla Japanska hojar. Problemet är att folk använder Philipsmejslar i stället för JIS mejslar. Så JISmejslar eller bits bör finnas i varje Japansk hojägares verktygslåda
Trodde det bara var JIS i förgasarna och är bökiga att få tag i
Men har TS konstaterats ha piggarna kvar och inga hål i eftermarknadsstyre? Denna tråd börjar bli märklig
Amen vad fanken så konstigt jag skrev då. Låt mej klargöra!
Jag har hålen i styret men plaststiften i reglagen är är av/borta.
Semper idem
Gudomlig sporthojare
JIS = Japanese Industrial Standard. och sådana skruvar finns lite överallt på i allafall dom äldre hojarna. Eftersom dom inte är vanliga så har ju folk i alla tider använt fel mejslar.
Både mejslar och bits finns på Ebay så det är bara att beställa därifrån.
Här är skillnaden på Philips och Jis
Last edited:
Semper idem
Gudomlig sporthojare
Jag har använt krympslang på styret med gott resultat.
