Aprilia-tråden

[Johnnie]

Ja det är inte lätt när export är inblandat. Du får väl köpa o exportera själv?

 

[SJP]

Egentligen inte svårt alls, åländska fordonsmyndigheten har samarbete med svenska transportstyrelsen (pga att 80% av våra fordon är privatimporterade, och merparten av dessa kommer från Sverige, av självklara själ).
Jag släpar helt enkelt in svenska regpapper + bricka (tillsammans med ett fett skattekvitto) och så reggar de ur den ur svenska registret i samband med min registrering här. Och brickan postas tillbaka hem till svedala.

Men att övertyga en säljare om det, nja, det verkar vara svårare.

 

[fleece]

Det måste väll gå att förklara om man ringer på en annons

 

[SJP]

Det måste väll gå att förklara om man ringer på en annons

Känns rimligt.

 

[Rewinder]

RSV mille -98 vägrar att starta..... Köpte en mille i helgen som gick som ett skott vid provkörning, inga problem alls. Tog hem den på släp 60 mil. Sedan i söndags startade den inte, mörker. Bränslepumpen primar, men EFI symbolen visas i panelen. Var ska jag börja? Tips mottages tacksamt. Mvh

 

[Bonzo]

RSV mille -98 vägrar att starta..... Köpte en mille i helgen som gick som ett skott vid provkörning, inga problem alls. Tog hem den på släp 60 mil. Sedan i söndags startade den inte, mörker. Bränslepumpen primar, men EFI symbolen visas i panelen. Var ska jag börja? Tips mottages tacksamt. Mvh

Byt batteri.
Mille är notoriskt kända för att vara väldigt kräsna gällande vilka batterier de accepterar så se till att köpa ett av kvalitet. Om jag inte minns helt fel så lyser nog EFI-symbolen tills hojen startar.

 

[Rewinder]

Snabbt svar, tack. Batteriet ja, det verkar friskt och tar emot laddning som det ska. Hojen har ju funkat med det batteriet innan, och det drar runt startmotorn. Har också försökt kablat igång med annat batteri, utan framgång. Vad jag har svårt att fatta i detta är att den funkade bra vid provkörning, och sedan inte startar dagen efter utan att jag rört den. Man, det kanske är värt att prova med nytt batteri / Daniel

 

[Bonzo]

Snabbt svar, tack. Batteriet ja, det verkar friskt och tar emot laddning som det ska. Hojen har ju funkat med det batteriet innan, och det drar runt startmotorn. Har också försökt kablat igång med annat batteri, utan framgång. Vad jag har svårt att fatta i detta är att den funkade bra vid provkörning, och sedan inte startar dagen efter utan att jag rört den. Man, det kanske är värt att prova med nytt batteri / Daniel

Det finns såklart andra möjliga felkällor, men de kräver större ingrepp så en bra start är att börja med batteriet och gå på de andra bitarna om det inte löser problemet.

Om batteriet är av modell Biltema eller liknande så ökar chanserna att det är felkällan, oavsett om det verkar friskt. Jag har inget emot Biltema rent generellt, men vad det gäller batterier till just den här hojen har de inget som är tillräckligt bra i sortimentet, även om man kanske kan få det att funka tillfälligt. Du vill ha ett batteri från Yuasa eller motsvarande kvalitet för att vara säker på att det ska funka.

 

[vurparen]

Största start problemen= Batteriet och startrelä. Bäst att byta ut båda...startrelä kommer gå vips när som helst om den är lika gammal som hojen dvs.

 

[Rewinder]

Börjar med att byta till Heavy duty Yuasa batteri, så får vi se hur den uppför sig, tack för input

 

[R-Oil]

Vad menar du med vägrar att starta ? Tänder den inte eller snurrar startmotorn ej ? Regnade det när du körde hojen på släpet ?

 

[Rewinder]

Startmotorn snurrar, och bränslepumpen primar, men den tänder inte. Och ja, det regnade sjukt mycket stora delar av resan (Stormen Knud), trodde dock att den skulle tåla vatten, eller?

 

[hungmanmoojoo]

Min Falco -00 behöver en till 1.5 cm "choke" för att starta.. alltid.. men det antar jag att du har testat.

 

[hungmanmoojoo]

Jag behöver förresten en vänsterkyl till min Falco.. den dog efter gräsmattan åt mitt stöd... är det någon som har en sån dom vill sälja eller vet om det finns nån mcdemontering som kan ha en så hör av er.

Å en skjutskuts.. det skulle jag bli extra glad över.

 

[vurparen]

Ta bort kylaren...gå till en bra svetsare. Svetsaren täpper till hålet och voila! Kostade mig 150kr när det hände mig.

 

[FettSnok]

Är det inte lite spännande att begagnade aprilia annonseras ut till hyggligt höga summor? Har nåt hänt?? Gamla Tuonos verkar inte gå ner i pris längre, snarare tvärtom. Köpte en -07 för 8 år sedan, privat. Då till ett för tiden rimligt pris om 60kkr vilket var omkring halva nypriset. Motsvarande hoj med pålägg på miltal ligger idag på 45kkr. Tiden har ju i princip stått still! 12år gammal hoj. Bra virke i twinnarna såklart men oj!

 

[Lugn]

Är det inte lite spännande att begagnade aprilia annonseras ut till hyggligt höga summor? Har nåt hänt?? Gamla Tuonos verkar inte gå ner i pris längre, snarare tvärtom. Köpte en -07 för 8 år sedan, privat. Då till ett för tiden rimligt pris om 60kkr vilket var omkring halva nypriset. Motsvarande hoj med pålägg på miltal ligger idag på 45kkr. Tiden har ju i princip stått still! 12år gammal hoj. Bra virke i twinnarna såklart men oj!

Låga räntor och belånade kåkar.

 

[Bonzo]

Är det inte lite spännande att begagnade aprilia annonseras ut till hyggligt höga summor? Har nåt hänt?? Gamla Tuonos verkar inte gå ner i pris längre, snarare tvärtom. Köpte en -07 för 8 år sedan, privat. Då till ett för tiden rimligt pris om 60kkr vilket var omkring halva nypriset. Motsvarande hoj med pålägg på miltal ligger idag på 45kkr. Tiden har ju i princip stått still! 12år gammal hoj. Bra virke i twinnarna såklart men oj!

Jo, det svider lite när jag tänker på hur billigt jag släppte iväg speciellt min Mille men även min Tuono. Jag skulle troligtvis få betala nästan lika mycket för att köpa tillbaka dem.

Men, kul för er som fortfarande har kvar hojarna. Verkligen jätte....kul.

 

[Ketzer]

Är det inte lite spännande att begagnade aprilia annonseras ut till hyggligt höga summor? Har nåt hänt?? Gamla Tuonos verkar inte gå ner i pris längre, snarare tvärtom. Köpte en -07 för 8 år sedan, privat. Då till ett för tiden rimligt pris om 60kkr vilket var omkring halva nypriset. Motsvarande hoj med pålägg på miltal ligger idag på 45kkr. Tiden har ju i princip stått still! 12år gammal hoj. Bra virke i twinnarna såklart men oj!

Tror det beror på att det är en kanonhoj fortfarande och att nya modeller generellt dragit iväg i pris, detta lyfter priserna på begagnatmarknaden.

 

[Bjoerlin76]

Gissar att vi åtminstone har några här som har erfarenhet av RS125, och kanske rentav har kört en på bana? Jag har A2-kort och skulle vilja ha något relativt billigt att börja köra bana (och gata) med och RS125ans låga vikt i kombination med tvåtakt lockar. Jag har aldrig kört någon så hur är dessa egentligen?