Gasturbinhoj = JETeskoj!
- Thread starter _Johansson_
- Start date
_Johansson_
Storfräsare
Vad är väl grillchips mot rostfri tunnplåt? Tidigare i veckan har jag varit och köpt en 1mm rostfri plåt till brännkammarbygget och som ni ser så är pusselbitarna utskurna nu.
Kvällen har spenderats i tv-soffan med julkalendern och utritande av hålbilden på den yttre brännkammarväggen.
Med det här projektet i åtanke har jag i höstas byggt en jigg för att slå hål i tunnplåt, två tjocka Hardoxplåtar ihopsvetsade med 1.5mm gap emellan och sen har jag borrat ett antal hål i olika storlekar. Sen kapar jag av skrotborrar och slipar till hålpunchar, funkar finfint som ni ser!
Tjo!
Kvällen har spenderats i tv-soffan med julkalendern och utritande av hålbilden på den yttre brännkammarväggen.
Med det här projektet i åtanke har jag i höstas byggt en jigg för att slå hål i tunnplåt, två tjocka Hardoxplåtar ihopsvetsade med 1.5mm gap emellan och sen har jag borrat ett antal hål i olika storlekar. Sen kapar jag av skrotborrar och slipar till hålpunchar, funkar finfint som ni ser!
Tjo!
Bushido
Skånsk Säckpipsninja
- Gick med
- 9 Sep 2006
- Ort
- Sydöst
- Hoj
- HD Ultra Limited - 19, HD Heritage Softail -03, Yamaha R1 -99, Yamaha RD350YPVS -83 samt en bunt småttingar.
Goda nyheter kära vänner!
Jag kommer i fortsättningen kunna lägga ner betydligt mycket mer pengar på hojbygget än tidigare, jag har nämligen räknat ut hur man kan masstillverka såna där Pittcoins med 3D-skrivaren!
Appropå din fascination för fallossymboler, något för bilen kanske?
_Johansson_
Storfräsare
Appropå din fascination för fallossymboler, något för bilen kanske?
Nja, nån måtta får det vara.
_Johansson_
Storfräsare
Under lediga minuter idag har jag stansat ut hålen på den yttre brännkammarväggen, smidigt för de större hålen men 4mm och mindre är faktiskt enklast att borra som vanligt.
Färdig!
En vals är guld värd såna här gånger, innan jag fick låna den på obestämd tid av farsan fick jag stå och handrulla sånt här över ett stålrör. Blev mest skit och tog lång tid, nu är det gjort på en pissblink!
Nu är det bara resten kvar, vissa av hålen ska dessutom försänkas eller skränkas senare för att skapa rotation på luften inuti brännkammaren.
God kväll!
Färdig!
En vals är guld värd såna här gånger, innan jag fick låna den på obestämd tid av farsan fick jag stå och handrulla sånt här över ett stålrör. Blev mest skit och tog lång tid, nu är det gjort på en pissblink!
Nu är det bara resten kvar, vissa av hålen ska dessutom försänkas eller skränkas senare för att skapa rotation på luften inuti brännkammaren.
God kväll!
_Johansson_
Storfräsare
Fortsatt arbete med brännkammaren. Igår valsade jag den korta konan som sitter mellan den yttre väggen och ledskenorna.
Alla ni som vet skillnaden mellan en brännkammares primär- och territärzons hålareor inser att jag klantat mig lite här. Konjäveln är fastsvetsad på fel sida. Kuken!
Gör om och gör rätt, bara att kapa loss med vinkelslipen och vända på steken. Här har jag precis punktat fast konan igen tillsammans med flänsen som senare ska borras för fästskruvarna som ska hålla fast brännkammaren.
Jodå, den går ta loss också.
Nu var det dags att ta tag i den inre väggen, efter att ha kapat ut plåten var det bara att börja mäta och rita igen. Betydligt mysigare att göra det inomhus med en kopp te än sittandes bland allt rat i 10°C ute i verkstaden.
Borr borr!
Efter att ha rullat och svetsat plåten så blev det så här.
Förångningsrör ditsatta på test.
Och så här ser det ut när den yttre väggen sitter där, nu saknas bara gaveln på brännkammaren.
Tjo!
Alla ni som vet skillnaden mellan en brännkammares primär- och territärzons hålareor inser att jag klantat mig lite här. Konjäveln är fastsvetsad på fel sida. Kuken!
Gör om och gör rätt, bara att kapa loss med vinkelslipen och vända på steken. Här har jag precis punktat fast konan igen tillsammans med flänsen som senare ska borras för fästskruvarna som ska hålla fast brännkammaren.
Jodå, den går ta loss också.
Nu var det dags att ta tag i den inre väggen, efter att ha kapat ut plåten var det bara att börja mäta och rita igen. Betydligt mysigare att göra det inomhus med en kopp te än sittandes bland allt rat i 10°C ute i verkstaden.
Borr borr!
Efter att ha rullat och svetsat plåten så blev det så här.
Förångningsrör ditsatta på test.
Och så här ser det ut när den yttre väggen sitter där, nu saknas bara gaveln på brännkammaren.
Tjo!
asfalt svarvare
stödhjulsförare
faaaen- du gör så vanligt folk får dåligt samvete- din entusiasm och energi avundas en latrygg som jag!!!
snyggt jobbat med allt pillejobb!!!
//jj
snyggt jobbat med allt pillejobb!!!
//jj
Jasså, jag blir liksom lite livsgladare av att det fortfarande existerar riktiga klurgubbar och uppfinnarjockar i landet, ger mig nåt slags hopp om mänskligheten!
_Johansson_
Storfräsare
Tack gubbs!
Med båda brännkammarväggarna klara var det bara den främre gaveln kvar, för att den inte ska slå sig av värmen och för att göra plats för oljerören inuti motorn tänkte jag göra den inverterad dome-style med en lätt inbuktning.
Men hur fan gör man det utan vettiga verktyg? Jooo, man får väl bygga sig ett verktyg! Jag snickrade ihop en fattigmanna-pullmax med en lätt radie på stansdynorna, opereras medelst slägghammare.
Funkar den då? Jodå, ungefär så bra som jag hade hoppats på. Lite svaj på rostfriplåten blir det men det spänner man till när den svetsas fast.
Den färdiga gaveln, duger länge det här.
Bara till att slipa rent kanterna och häfta fast gaveln med tigsvetsen!
Jag lugnar mig med helsvetsningen tills dess att jag är 110% på att jag inte måste modifiera något.
På plats inuti motorn, jag kommer måsta göra ett litet urtag i gaveln där oljereturen passerar (upptill i bild) för den ligger precis emot plåten. Nemas problemas.
God jul på er allihop, nu blir det paus i verkstaden för lite julfirande.
Med båda brännkammarväggarna klara var det bara den främre gaveln kvar, för att den inte ska slå sig av värmen och för att göra plats för oljerören inuti motorn tänkte jag göra den inverterad dome-style med en lätt inbuktning.
Men hur fan gör man det utan vettiga verktyg? Jooo, man får väl bygga sig ett verktyg! Jag snickrade ihop en fattigmanna-pullmax med en lätt radie på stansdynorna, opereras medelst slägghammare.
Funkar den då? Jodå, ungefär så bra som jag hade hoppats på. Lite svaj på rostfriplåten blir det men det spänner man till när den svetsas fast.
Den färdiga gaveln, duger länge det här.
Bara till att slipa rent kanterna och häfta fast gaveln med tigsvetsen!
Jag lugnar mig med helsvetsningen tills dess att jag är 110% på att jag inte måste modifiera något.
På plats inuti motorn, jag kommer måsta göra ett litet urtag i gaveln där oljereturen passerar (upptill i bild) för den ligger precis emot plåten. Nemas problemas.
God jul på er allihop, nu blir det paus i verkstaden för lite julfirande.
Coola Ola
Progressiv klassicist
God jul på er allihop, nu blir det paus i verkstaden för lite julfirande.
För en oinitierad ser det ut som att det inte är tokmycket kvar nu till färdig motor? Ett hölje och några bränsleledningar så är det bara att gasa?
Antar att tanken är att återanvända kraftturbin och alla övriga pryttlar (smörjning, vatteninsprutning etc?) som nu sitter på hojen?
_Johansson_
Storfräsare
Idag kom tomten med ett brev från kungliga myntverket
Tackar!
Finemang! Gjorde 10 så du kan limma ihop två och två om du vill.
För en oinitierad ser det ut som att det inte är tokmycket kvar nu till färdig motor? Ett hölje och några bränsleledningar så är det bara att gasa?
Antar att tanken är att återanvända kraftturbin och alla övriga pryttlar (smörjning, vatteninsprutning etc?) som nu sitter på hojen?
Det är inte så jättemycket kvar faktiskt, men vis av erfarenhet brukar de sista 10% ta rätt mycket tid.
Sen ska jag bygga en lite seriösare testrigg med lastcell för dragkraftmätning, oljetank och pumpar osv så jag slipper låna från hojen varje gång jag ska provköra motorn.
Går allt enligt planerna borde jag ha den startklar till sommaren.
Nja, känns som att jag är 70 år för sent ute för att kunna göra någon nytta på såna företag. Jag duger nog mest till att gå smörjronder och pinnsvetsa rostiga flistransportörer jag.
Nu underdriver du, så där väldigt många med kompetens att hemma bygga jetmotorer från scratch har vi inte i landet.
_Johansson_
Storfräsare
Sant, men vinkelsliparna på Volvo Aero är inte speciellt välanvända nu för tiden.
Nu ska det caddas å räknas å caddas å cnc-fräsas å..........zzzzzzzz...........
Svetsa panntuberna överlåter ni åt oss stackare som lurades att lägga prov på 309mol då?
Se det omvänt istället , hur många jetmotorkonstruktörer kan laga flistransportörer och bli jutubkändisar?
????
_Johansson_
Storfräsare
Inte lönt att lägga prov på alla möjliga svetstyper för en lortig mek, bättre att ringa dom som kan när det blir pannläcka.
Ännu en av oräkneliga timmar har lagts på att jävlas med varvräkneriet och nu har jag äntligen bestämt mig för att skita i det och köra motorn mot ett bestämt laddtryck istället, det är fullständigt obegripligt att varken jag eller Olov kan få till en pålitlig varvräknare då varenda träskalle på internet med en avbitare och en påse lysdioder lyckas.
En förlösande känsla att veta att jag aldrig behöver bli frustrerad över detta någon mer gång.
Det gick som tur var lite framåt också ikväll, jag kopplade in en laddtrycksbrytare för vatteninsprutningen så att jag kan ställa in vid vilket laddtryck som vattenpumpen ska starta. Sen lyckades jag ta död på laddtrycksmätaren då jag var lite oförsiktig med tryckluften när jag testade ut det så nu måste jag Ebaya lite efter en ny.
Tjo!
Ännu en av oräkneliga timmar har lagts på att jävlas med varvräkneriet och nu har jag äntligen bestämt mig för att skita i det och köra motorn mot ett bestämt laddtryck istället, det är fullständigt obegripligt att varken jag eller Olov kan få till en pålitlig varvräknare då varenda träskalle på internet med en avbitare och en påse lysdioder lyckas.
En förlösande känsla att veta att jag aldrig behöver bli frustrerad över detta någon mer gång.
Det gick som tur var lite framåt också ikväll, jag kopplade in en laddtrycksbrytare för vatteninsprutningen så att jag kan ställa in vid vilket laddtryck som vattenpumpen ska starta. Sen lyckades jag ta död på laddtrycksmätaren då jag var lite oförsiktig med tryckluften när jag testade ut det så nu måste jag Ebaya lite efter en ny.
Tjo!
_Johansson_
Storfräsare
Äntligen! som Gert Fylking sa, för fem minuter sedan fick jag liv i Arduinon som styr bränslepumpen!
Jag har lött och donat några kvällar i tv-soffan bara för att Arduinoprogrammet på datorn skulle jävlas när det var dags att tanka över Olovs kod till styrkortet, jag testade tre olika datorer och fick olika felmeddelanden varje gång. Inte speciellt otippat då det mest jämt går åt helvete när jag ska göra något datarelaterat...
Olov blev räddaren i nöden i vanlig ordning, det visade sig dessutom vara fel på Arduinokortet så med ett nytt sånt och Olovs laptop gick det fint som snus att tanka över koden. Jag testade att styra en 12V fläkt nyss och den gick fint att styra. Nästa test blir att köra bränslepumpen på hojen när väl styrboxen är fastmonterad.
Det dök för övrigt upp en ny laddtrycksmätare med posten idag, den gamla knäckte jag när jag höll på justera in laddtrycksbrytaren till vatteninsprutningen som ni kanske minns.
Tjo!
Jag har lött och donat några kvällar i tv-soffan bara för att Arduinoprogrammet på datorn skulle jävlas när det var dags att tanka över Olovs kod till styrkortet, jag testade tre olika datorer och fick olika felmeddelanden varje gång. Inte speciellt otippat då det mest jämt går åt helvete när jag ska göra något datarelaterat...
Olov blev räddaren i nöden i vanlig ordning, det visade sig dessutom vara fel på Arduinokortet så med ett nytt sånt och Olovs laptop gick det fint som snus att tanka över koden. Jag testade att styra en 12V fläkt nyss och den gick fint att styra. Nästa test blir att köra bränslepumpen på hojen när väl styrboxen är fastmonterad.
Det dök för övrigt upp en ny laddtrycksmätare med posten idag, den gamla knäckte jag när jag höll på justera in laddtrycksbrytaren till vatteninsprutningen som ni kanske minns.
Tjo!
