Triumph Daytona 675-tråden!
- Thread starter Prylis
- Start date
Klotgren
bilar hamnar till slut alltid i köer
Här får ni se hur en trajja ser ut bakifrån på Gelleråsen när vi hade lite kul där höstas
racermasen
Ny medlem
Här får ni se hur en trajja ser ut bakifrån på Gelleråsen när vi hade lite kul där höstas
Jäklar vilken snygg röv!!!! Och vilka tidiga inbromsningar..... Men för att vara första körningen med Öhlins prylarna får man ju vara nöjd ändå
Men nästa år får du se upp bästa herr Klotgren!
Klotgren
bilar hamnar till slut alltid i köer
Jäklar vilken snygg röv!!!! Och vilka tidiga inbromsningar..... Men för att vara första körningen med Öhlins prylarna får man ju vara nöjd ändå
Även fast jag heter Björn så kommer jag inte att ligga i ide
Här skall fixas mer, vill ju störa ännu fler med min tjockmotard
racermasen
Ny medlem
Låter bra det
Ska försöka vara med på era körningar nästa år. Väntar bara på schemat för Rookie först.
Ska försöka vara med på era körningar nästa år. Väntar bara på schemat för Rookie först.
Till er som ej har en service manual.
Triumph Daytona 675 service manual
Triumph Daytona 675 service manual
Jajamensan
Har läst lite om "flappern" i snorkeln fram. Är det värt att ta bort den? Jag har Arrow slip-on på och försäljaren sa att den var mappad efter det också (dock osäker då jag tycker han smäller och har sig vid gasavslag), om jag nu har den mappen öppnar sig flärpen efter 900rpm eller har jag fattat det helt fel?
Har läst lite om "flappern" i snorkeln fram. Är det värt att ta bort den? Jag har Arrow slip-on på och försäljaren sa att den var mappad efter det också (dock osäker då jag tycker han smäller och har sig vid gasavslag), om jag nu har den mappen öppnar sig flärpen efter 900rpm eller har jag fattat det helt fel?
Varför inte ladda ner tune ECU eller vad det heter?
Spara den befintliga mappen och ladda up deras mapp med din konfiguration.
racermasen
Ny medlem
Som sagt använd TuneEcu. Är ett gratis program som finns att ladda ner. På deras hemsida finns det en massa Mapar att ladda ner. Sen behöver du en OBD2 kabel som kostar ett par hundra på EBay mm. Finns mycket skrivet om detta längre bak i tråden. Annars kika på Triumph675.net.
Jo jag vet hur TuneEcu funkar och hur man stänger av flappern men undrarde bara om det är värt "besväret" att bry sig om den
En till sak som behandlats 10000gånger, skall köpa 1050 gasrulle. Kan jag köpa gasrulle ifrån den nyaste S3 och vara glad eller måste det vara typ S3 årsmodell 200X-20XX?
En till sak som behandlats 10000gånger, skall köpa 1050 gasrulle. Kan jag köpa gasrulle ifrån den nyaste S3 och vara glad eller måste det vara typ S3 årsmodell 200X-20XX?
racermasen
Ny medlem
Om den enda modden du gjort är ett slip On och Arrows mappen så nej det är inget att lägga energi på
Angående gasrullen så har jag ingen aning men jag har kört med en 1050 rulle i några säsonger men har nu inför nästa år köpt en 'riktig' snabbgas. Vill ha ändå korta gas än jag fick med 1050 rullen.
Angående gasrullen så har jag ingen aning men jag har kört med en 1050 rulle i några säsonger men har nu inför nästa år köpt en 'riktig' snabbgas. Vill ha ändå korta gas än jag fick med 1050 rullen.
racermasen
Ny medlem
Tänkte börja med 1050 gasrulle, billig mod som ändå gör lite skillnad
Riktigt mycket skillnad faktiskt
Man kan ju undra hur dom tänkte med originalrullen....
StephanD
Medlem
- Gick med
- 30 Sep 2005
- Ort
- Vänersborg
- Hoj
- Triumph Daytona moto2 The one -20, -,Ducati SuperSport 950 S -24
Slutade åka 675 för några årsedan men hittade lite prylar i garaget som kanske intresserar någon här
Framskärm röd -09, ny
Mattize crashpuckar guldelox, nya
dbkiller Arrow
Kolfiber paneler till insida kåpa, från min första D675a så passar tom-08
Skicka pm om någon är intresserad, skippar annons för jag tror dom närmast sörjande finns här
Framskärm röd -09, ny
Mattize crashpuckar guldelox, nya
dbkiller Arrow
Kolfiber paneler till insida kåpa, från min första D675a så passar tom-08
Skicka pm om någon är intresserad, skippar annons för jag tror dom närmast sörjande finns här
Riktigt mycket skillnad faktiskt
Man kan ju undra hur dom tänkte med originalrullen....
Ja man tycker ju att det borde vara tvärtom om något. Jag menar 1050cc får mindre spel på gasrullen och 675cc får sjukt mycket
Måste vart någon full britt som satte fel nummer på fel hoj
