Ktm 625

[Lill-Erik]

Hmm, låter ju galet

Kanske har förra ägaren renoverat motorn och dragit oljeledningar fel? Kan du kolla om det går oljeledningar från motorn till topp och botten av ramröret där oljan ska va?

Edit: Jag har ju lite bilder från min demontering så jag kan lägga upp bilder på vars ledningarna går.

Hjälp! Ska byta olja och filter på min sxc -04 för första gången. Tappade ur motorn på olja sen skruvade jag av filtret fram på ramen och det var helt tomt. Inte en droppe olja i ram eller filter. Ska det verkligen vara så?

 

[David]

Efter en snabb googling så skulle man lossa på en insex innanför filtret för att få ur oljan. Detta gjorde jag nu och oljan som kom ut ser helt oanvänd ut, till skillnad från den i motorn som var svart :s Ledningarna är dragna som på dina bilder.

Frågan är ju fortfarande varför filtret är tomt?

 

[David]

Efter en snabb googling så skulle man lossa på en insex innanför filtret för att få ur oljan. Detta gjorde jag nu och oljan som kom ut ser helt oanvänd ut, till skillnad från den i motorn som var svart :s Ledningarna är dragna som på dina bilder.

Edit, är smörjsystemet likadant på en 640 -00?

 

[Lill-Erik]

Ja 640 -00 ska ha olja i ramen också.

Asså kan det va nån av oljeslangarna som är klämda?

Kan motorn gå utan att skära ihop pga inget oljeflöde genom ramen? Boris svara!

Edit, är smörjsystemet likadant på en 640 -00?

 

[Boris JR]

Ja 640 -00 ska ha olja i ramen också.

Asså kan det va nån av oljeslangarna som är klämda?

Kan motorn gå utan att skära ihop pga inget oljeflöde genom ramen? Boris svara!

Jag har aldrig provat så jag vet inte. Men från ramen går oljan in i transkåpan och vidare in till staklagret. Har det inte fungerat är det hög tid att byta staklager oavsett.

Min gissning är på att någon av de tidigare ägarna glömt att rensa silarna som sitter i ramen. Sätter den igen så shuntas oljan bara runt i motorn och smörjer där.

 

[Lill-Erik]

Hmm, känner inte igen att det nämns något om silar i ramen i handboken. Finns det i verkstadshandboken?

Jag har aldrig provat så jag vet inte. Men från ramen går oljan in i transkåpan och vidare in till staklagret. Har det inte fungerat är det hög tid att byta staklager oavsett.

Min gissning är på att någon av de tidigare ägarna glömt att rensa silarna som sitter i ramen. Sätter den igen så shuntas oljan bara runt i motorn och smörjer där.

 

[David]

Hmm, vilka silar menar du? Skulle detta kunna hända om det har fuskats med avluftningen vid tidigare oljebyte?
Jag rev av tanken och kollade ledningarna, ingen klämd.

 

[Boris JR]

Hmm, känner inte igen att det nämns något om silar i ramen i handboken. Finns det i verkstadshandboken?

Nej det var jag som gjorde en tankevurpa. Sil sitter där bara i motorn. Kleggar den igen öppnar bypassen och trycket sjunker och flödet till ramen uteblir.

 

[David]

Nej det var jag som gjorde en tankevurpa. Sil sitter där bara i motorn. Kleggar den igen öppnar bypassen och trycket sjunker och flödet till ramen uteblir.

Silen såg fin ut.
Vi offrar några liter olja nu och provstartar hojen, sen plockar av filtret igen för att se om problemet kvartstår.

 

[Lill-Erik]

Aha! Den stora oljepluggen alltså

Nej det var jag som gjorde en tankevurpa. Sil sitter där bara i motorn. Kleggar den igen öppnar bypassen och trycket sjunker och flödet till ramen uteblir.

 

[David]

Jaha batteriet är dött nu, får ladda över natten och prova imorgon.

 

[David]

Nu har jag startat hojen med ny olja och avluftningen i ramen öppen. Ingen olja kom ut. Jag har även provblåst alla utvändiga oljeledningar, ingen var igensatt. I botten på motorn sitter det en magnet med fjäder på och brevid en insexbult. Vilken ska sitta i vilket hål? Tänkte om någon monterat dom fel, då dom har samma gänga.

 

[PåsenRacing]

Har du tagit bort insexbulten? Det ska man inte göra.
48, 50, 51 på bilden - http://ktmshop.se/index.php?action=showParts&id=1189&c=C04583300#partslist

 

[PåsenRacing]

Någon som har tips på hur man lättast byter stötdämparfjäder på en 625 sxc?

 

[Boris JR]

Någon som har tips på hur man lättast byter stötdämparfjäder på en 625 sxc?

Man släpper på förspänningen,plocka ur nedre fjädersätet och plockar ur fjädern.

 

[PåsenRacing]

Man släpper på förspänningen,plocka ur nedre fjädersätet och plockar ur fjädern.

Det är så enkelt alltså?
Då kan man ju pyssla med det imorgon kväll.

 

[Boris JR]

Det är så enkelt alltså?
Då kan man ju pyssla med det imorgon kväll.

Ja det är enkelt. Skall man sedan ha på längre och kralligare fjädrar kan det bli tuffare men originalfjädern får du lätt av.

 

[PåsenRacing]

Ja det är enkelt. Skall man sedan ha på längre och kralligare fjädrar kan det bli tuffare men originalfjädern får du lätt av.

Den som ska dit är en hårdare, i värsta fall får man väll dra ihop den med ett par spännband innan man monterar den.
Va en på SOE som sa att man ibland kan behöva det när man plockar bort fjädern

 

[David]

Sedärja! Med en ergonomiskt böjd najtråd med en neodymmagnet i änden så fick jag ut den ur bakre hålet. Hur sätter man tillbaka den då? Trär den över fjädern och upp i rätt hål?

 

[Mhassic]

Behåll dubbla piporna för de gör väldigt nytta för flödet istället för enkeldämpare.
Jag själv trodde inte på detta när jag satte på dubbla pipor på min -04 men sen när jag bytte tillbaka till enkeldämpare så blev hojen f*n slö! Hade dock rallykam monterad också!
168 & 48 körde jag i bestyckning & ca 2varv på luftskruven.

Lånar denna tråd, är det någon som kan hjälpa mig att hitta en höger sida av dessa ljuddämpare i inlägget.
Fick en vänster sida som jag trodde var samma sort som jag redan hade men det visade sig vara fel.
Säkert någon som har en som blivit liggande när dom bytt till effekt rör.

Pm.a gärna så stökar vi inte ner tråden.