Gasturbinhoj = JETeskoj!

[frankof]

I kväll ska jag dessutom få en avsugning av prinsessan Madelene.

Frugan filmar förstås? så det dokumenteras korrekt för eftervärlden....

 

[lahi]

Jofan, jag håller precis på kliva i hojstället för att ta en premiärkörning av hojen, bänkade 350hk igår och det var bara på halvgas. I kväll ska jag dessutom få en avsugning av prinsessan Madelene.

Då var det ju tryck i bitarna
På så sätt. Gött. Fredagsmys!

 

[steffe]

Då var det ju tryck i bitarna
På så sätt. Gött. Fredagsmys!

Eeehhh, det är ju ikväll han får reda på om Madde är tät i läpparna och kan bygga tryck

 

[bensinskalle]

Jag såg på discovery häromdan, how it's made.

De visade hur man tiillverkar en jetmotor, slående lik din både konstruktions- och storleksmässigt. Det såg skitlätt ut och det tog inte många minuter.

Förstår inte varför det går så segt för dig?

 

[_Johansson_]

Jag såg på discovery häromdan, how it's made.

De visade hur man tiillverkar en jetmotor, slående lik din både konstruktions- och storleksmässigt. Det såg skitlätt ut och det tog inte många minuter.

Förstår inte varför det går så segt för dig?

Jo det är märkligt hur fort och lätt allt går på tv.

Edit: Laddade ner avsnittet från piratbukten nyss, rätt intressant lösning på bränslespridarna där dom sticks in framifrån istället för från turbinsidan som brukligt är.

By the way, jag hittade en bild på Spicaturbinen och ifall det är ett par såna här som ligger i ladan nere i Stockholm vete fan om jag inte måste bygga ut garaget för att få plats med dom...

 

[_Johansson_]

Oj, här har dammet samlats sen sist jag uppdaterade.

Jag får väl ursäkta mig med att jag har kilat emellan med ett bygge av en regenerativt kyld 1000N NOX/metanol raketmotor som vi ska testa ut till nästa Speed Weekend, lär ta ett tag att få ordning på den så det är lika bra att börja i god tid.

Men nu spårar det ur med byggtråden igen, ursäkta för det.

I afton har jag fått användning för låstråden som jag så vänligt fick skickad till mig, var snäll med mig då det är första gången jag använder sån. Huvudsaken är att inget kan gänga ur sig och trilla in i turbinen.

Oljereturen trådlåst och luftstyrningarna på plats.

Brännkammare och turbinaxel, check!

Insexskruvarna som håller brännkammaren låstes även dom, en sån här liten skitskruv skulle göra kaos i motorn om den kom loss så jag vågar inte lita på låsbrickor eller Locktite.

Och här står motorn ihopmonterad, next upp är kringutrustningen som ska byggas om lite.

 

[Jörgen Karlsson]

Jo det är märkligt hur fort och lätt allt går på tv.

Edit: Laddade ner avsnittet från piratbukten nyss, rätt intressant lösning på bränslespridarna där dom sticks in framifrån istället för från turbinsidan som brukligt är.

By the way, jag hittade en bild på Spicaturbinen och ifall det är ett par såna här som ligger i ladan nere i Stockholm vete fan om jag inte måste bygga ut garaget för att få plats med dom...

Såna kan jag visa för dig om du vill. Har du hittat några till salu?

 

[Jörgen Karlsson]

Om du vi kan jag bidra med två Jetmotorer från försvarets Spikabåtar, 1000 pållar styck, ligger i en lada jämte mig, en polare som emigrerat vill säkert bli av med dem, bara Magnesium och Titan, jag lyfter en lätt som en plätt o jag är ju bara en litenFarbror.

Putsa på din Pidistal så kommer Tomten

Säker på att de är från Spica? Finns inga gasturbiner med den effekten i spicabåtarna /varken Spica I eller typ II. Framdrivningsturbinerna (3 st) väger ca 1500 kg st och ger ca 4250 axelhästrafter st.
Genset-gasturbinen (Gt5) kan det dock vara som din vän har, det är en enaxlig konstantvarvsturbin som vad jag minns) ger runt 120 hk, jag kan minnas fel men 1000 hk ger den definitivt inte.

Det skulle ju kunna vara en turbin från stridsvagn S? De fanns i 2 versioner, 300 resp 500 hk och har sålts ut civilt. Hamnat i fritidsbåtar mm.

 

[_Johansson_]

Säker på att de är från Spica. Finns inga gasturbiner med den effekten i spicabåtarna /varen Spica I eller typ II. Framdrivningsturbinerna (3 st) väger ca 1500 kg st och ger ca 4250 axelhästrafter st.
Genset-gasturbinen (Gt5) kan det dock vara som din vän har, det är en enaxlig konstantvarvsturbin som vad jag minns) ger runt 120 hk, jag kan minnas fel men 1000 hk ger den definitivt inte.

Det sulle ju unna vara en turbin från stridsvagn S? De fanns i 2 versioner, 300 resp 500 hk och har sålts ut civilt. Hamnat i fritidsbåtar mm.

Precis samma fundering hade jag över telefon med honom, han skulle ut och ta några kort på motorerna så förhoppningsvis kommer mysteriet att klarna snart.

Jag hoppas ju hellre på att det är ett par Boeing 553(caterpillar 553) som satt i S-vagnen, lite lättare att göra något vettigt av en sån än en Proteus även om ballfaktorn att ha en i garaget är upphöjt med tretton till Proteusens fördel.

 

[Nikel]

Du kan ju alltid bygga en egen stridsvagn =)

 

[BlöjRäsern]

Du kan ju alltid bygga en egen stridsvagn =)

Fräst ur en hemgjuten pansarplåt!

 

[_Johansson_]

Ha!

Nu sitter motorn i stativet igen och väntar på att få börja svettas igen, jag har gjort blödluftssystemet (purge) som ska släppa ut eventuell olja eller diesel inuti motorn, justerat känsligheten på PWM-styrningen av bränslepumpen och monterat tändstift, jetdysa och lite annat småplock.

Solenoiden som styr blödluften.

En testspridare som användes för vid injusteringen av PWM-styrningen, nu är inte potentiometern fullt lika känslig längre så jag slipper förhoppningsvis eldklot vid nästa uppstart.

Motorn i testbänken igen.

Slutligen en översiktsbild på röran.

Tudeloo!

 

[Norrland]

Och blödluft kallas annars luftavtappningsluft eller steg x luft på ren svenska... ;-)

I ditt fall skulle jag nöja mig med kompressorluft.

/Kompisen

 

[_Johansson_]

Och blödluft kallas annars luftavtappningsluft eller steg x luft på ren svenska... ;-)

I ditt fall skulle jag nöja mig med kompressorluft.

/Kompisen

Luftavtappningsluft?

 

[Norrland]

Svenska är svårt, engelska är lättare...

Man säger luftavtappning om hålet/ventilen men själva luften som strömmar finns det inget bra ord för. Det närmaste vi kommer är just luft ifrån luftavtappningen - luftavtappningsluft eftersom vi inte vet varifrån luften kommer.

Men som sagt i ditt fall räcker det med att säga kompressorluft eftersom du bara har ett kompressorsteg. Skulle du ha två kompressorsteg och tog luften strax innan brännkammaren så säger man "steg 2 luft".

/Kompisen

 

[_Johansson_]

Svenska är svårt, engelska är lättare...

Man säger luftavtappning om hålet/ventilen men själva luften som strömmar finns det inget bra ord för. Det närmaste vi kommer är just luft ifrån luftavtappningen - luftavtappningsluft eftersom vi inte vet varifrån luften kommer.

Men som sagt i ditt fall räcker det med att säga kompressorluft eftersom du bara har ett kompressorsteg. Skulle du ha två kompressorsteg och tog luften strax innan brännkammaren så säger man "steg 2 luft".

/Kompisen

Svenska är ett skitspråk i de flesta kategorier, ofta lika smidigt att använda som en hammare är när man ska reparera ett armbandsur.

"Kompressorluft" säger ändå inte varför jag blöder av luften lika väl som "purge", det är ju inte luftavtappningen jag vill åt utan förmågan att blåsa ur skit som inte hör hemma inuti motorn.

 

[pw]

Svenska är ett skitspråk i de flesta kategorier, ofta lika smidigt att använda som en hammare är när man ska reparera ett armbandsur.

"Kompressorluft" säger ändå inte varför jag blöder av luften lika väl som "purge", det är ju inte luftavtappningen jag vill åt utan förmågan att blåsa ur skit som inte hör hemma inuti motorn.

Kalla det rensluft?

 

[_Johansson_]

Kalla det rensluft?

Ids inte blanda in svenska i det hela, eftersom jag uteslutande diskuterar turbinmotorteori med engelskspråkiga herrar blir det enklare att hålla sig till en sorts terminologi.

 

[Josef]

Ids inte blanda in svenska i det hela, eftersom jag uteslutande diskuterar turbinmotorteori med engelskspråkiga herrar blir det enklare att hålla sig till en sorts terminologi.

Du får kalla det lingonsylt om du vill bara motorn funkar!

Ser ut som att en ny uppstart närmar sig så smått?

 

[_Johansson_]

Du får kalla det lingonsylt om du vill bara motorn funkar!

Ser ut som att en ny uppstart närmar sig så smått?

Jomenvisst, ska försöka få dykartuberna fyllda nu till helgen och elen borde jag också hinna klart med om några dagar. På onsdag drar jag och fästmön till Barcelona på en weekend så det blir ingen provstart före dess, men kanske helgen därpå om allt flyter på som det ska.