GSX 1400-tråden

[Hellfireclub]

För övrigt, är det någon som vet vad hojen orkar som toppfart? Finns dom som säger att dom gjort 260+ mätarfart, motorn är spärrad i både femman och sexan till 250 (verklig fart...?). Någonstans där tycker man ju att motorn borde få slut på flås även utan spärr också (Maggy exkluderad). Teoretiskt borde den väl klara lite drygt över 300 blås i sexan vid 9000rpm (Teoretiskt, en orginal GSX1400 tappar ganska rejält i effektkurvan efter 7000rpm). Herre jävlar vad högt drevad den är egentligen... i 140 ligger man ju runt 4000rpm och puttrar.

Detta kan man t.ex. jämföra mot en gammal R1:a, som är både lättare, har mer toppeffekt och lägre luftmotståndskoefficient. De brukar klara en sisådär ~270 i verklig fart, sen orkar dom inte mer.

 

[Maggy]

Kåpa... vindskydd... En GSX är en NAKEN hoj.
Finns så mycket annat med kåpa som är så mycket bättre om man vill ha plastruta.

Jag har kört min 226km/h som snabbast loggat på GPS... då ser jag inte på hastighetsmätaren kan jag säga.
Då ligger jag INTE ner på tanken... det är omanligt... och dessutom gör det att man hellre kanske skulle ha passat på en hoj nämnd i första stycket.

Om några timmar sätter man sig på ett tåg för att hämta en ny(are) familjetransportör. Caravelle 174hk TDI 4motion.

 

[Van Heden]

Hallå

Undran: Jag hade skjuts idag, och skulle ställa om bak fjädringen lite hårdare. Frågan som jag har är. På min hoj kan jag styva upp fjädern på höger sida, så jag ser 5 streck, men på vänser sida bara så jag ser 3?? Vad är dealen. Ska det va så? Är det någon sorts kompensation för org systemet. Basokan som jag tog bort väger ju en del. Någon som vet?

 

[maveric]

Undran: Jag hade skjuts idag, och skulle ställa om bak fjädringen lite hårdare. Frågan som jag har är. På min hoj kan jag styva upp fjädern på höger sida, så jag ser 5 streck, men på vänser sida bara så jag ser 3?? Vad är dealen. Ska det va så? Är det någon sorts kompensation för org systemet. Basokan som jag tog bort väger ju en del. Någon som vet?

Nja det ska vara 5 streck på bägge men dom kan ibland kärva fast om man inte ändrat dom på länge.
Du har inte funderat på att reggat dig på gsx1400.org, finns mycket tips där o hämta bla. stötdämpar inst. o annat, fast du behöver vara lite slängd i engelska där annars en toppen plats på nätet.

Orginal bazokan väger som sagt en hel del min lutade som fan efter att jag plockat bort den


/Maveric

 

[maveric]

fint väder

Hej!

Varit kanon väder i helgen även idag oxå har nog blivit en 30 mil sådär.
Hellfireclub var nere här i dag o fick sitt styre höjt med distanser .
Maggy fan vad gött det låter med din V&H dämpare på hans hoj, vi drog genom hinsetunneln i Karlshamn vart ren porr o lyssna till .



/maveric

 

[Maggy]

Hej!

Varit kanon väder i helgen även idag oxå har nog blivit en 30 mil sådär.
Hellfireclub var nere här i dag o fick sitt styre höjt med distanser .
Maggy fan vad gött det låter med din V&H dämpare på hans hoj, vi drog genom hinsetunneln i Karlshamn vart ren porr o lyssna till .
/maveric

Jo den vrålar rätt bra med den burken...

Själv håller man på med bilaffärer just nu... har hämtat en Caravelle T5 (174hk TDI 4motion) som dessvärre redan är på verkstaden.
Inte vad man hade hoppats på en fyrhjuling från -07.

 

[Hellfireclub]

Hej!
Varit kanon väder i helgen även idag oxå har nog blivit en 30 mil sådär.
Hellfireclub var nere här i dag o fick sitt styre höjt med distanser .
Maggy fan vad gött det låter med din V&H dämpare på hans hoj, vi drog genom hinsetunneln i Karlshamn vart ren porr o lyssna till .
/maveric

Ja man tack för hjälpen Och en rolig runda blev det ju också...

Undran: Jag hade skjuts idag, och skulle ställa om bak fjädringen lite hårdare. Frågan som jag har är. På min hoj kan jag styva upp fjädern på höger sida, så jag ser 5 streck, men på vänser sida bara så jag ser 3?? Vad är dealen. Ska det va så? Är det någon sorts kompensation för org systemet. Basokan som jag tog bort väger ju en del. Någon som vet?

Då har den kärvat/rostat lite granna. Jag har samma problem med vänster framgaffel, skruven i nedre tuben. Jävla skit är det. Spruta t.ex. 5-56 eller WD40 in till mekanismen om det går, lite varje dag i en vecka, så kanske det släpper. Om du har tur. Annars får du leta nya dämpare

 

[Van Heden]

Suck!! Misstänkte nästan det. Man kan vrida hela övre delen. Alltså den del där ratten för styvare fjädrings inställningen sitter. Rakt bakom den svarta ratten märkt H/S, sitter en torx skruv. Vad gör den, kan man lossa den och smörja in där? Kommer man åt något den vägen. Det verkar nästan som om det sitter skit eller ev grus innne i gängen! Någon som vet pris på nya dämp, org eller annat?

 

[Maggy]

Suck!! Misstänkte nästan det. Man kan vrida hela övre delen. Alltså den del där ratten för styvare fjädrings inställningen sitter. Rakt bakom den svarta ratten märkt H/S, sitter en torx skruv. Vad gör den, kan man lossa den och smörja in där? Kommer man åt något den vägen. Det verkar nästan som om det sitter skit eller ev grus innne i gängen! Någon som vet pris på nya dämp, org eller annat?

Original går att "renovera".
Problemet är att oljan i den hydrauliska fjäderförspänningen läcker ut. Finns en guide hur man gör komplett med bilder på GSX1400.org någonstans men jag hittar den inte just nu.

 

[maveric]

Ja man tack för hjälpen Och en rolig runda blev det ju också...



Då har den kärvat/rostat lite granna. Jag har samma problem med vänster framgaffel, skruven i nedre tuben. Jävla skit är det. Spruta t.ex. 5-56 eller WD40 in till mekanismen om det går, lite varje dag i en vecka, så kanske det släpper. Om du har tur. Annars får du leta nya dämpare

Tack för senast .
Angående din gaffel kolla på tips&tricks på gsx1400.org står lite där om att få väck justeringen .


/Maveric

 

[Van Heden]

Gick in på GSX1400.com nu och anmälde mig som medlem! Upp till 2 veckor innan men får loggin!!!!!!.
Men nu är det gjort.

En helt annan grej, hur va det nu med global uppvärmning skulle det inte bli varmare då???

 

[Hellfireclub]

Tack för senast .
Angående din gaffel kolla på tips&tricks på gsx1400.org står lite där om att få väck justeringen .
/Maveric

Just den nedre skruven går inte att göra ett smäck åt vad jag förstått... Det går inte att demontera den nedre tuben, allt sitter pressat och fixat från fabrik, finns ingen reservdel att byta ut. Det är bara att svälja och se glad ut Kostar typ 4000 ny från suzuki, bara för den nedre delen...Men jag har span på en demonterad

 

[maveric]

Just den nedre skruven går inte att göra ett smäck åt vad jag förstått... Det går inte att demontera den nedre tuben, allt sitter pressat och fixat från fabrik, finns ingen reservdel att byta ut. Det är bara att svälja och se glad ut Kostar typ 4000 ny från suzuki, bara för den nedre delen...Men jag har span på en demonterad

Men jag tror att du ska läsa detta först
http://www.gsx1400.org/gsx1400_board/index.php?showtopic=25746 var det inte det du menade ?
Obs! tror du måste va inloggad för och läsa, det är på medlemssidorna.


/Maveric

 

[Hellfireclub]

Men jag tror att du ska läsa detta först
http://www.gsx1400.org/gsx1400_board/index.php?showtopic=25746 var det inte det du menade ?
Obs! tror du måste va inloggad för och läsa, det är på medlemssidorna.
/Maveric

Jo den har jag sett, men det är fortfarande väldigt mycket jobb för något som knappast blir bättre än orginal... Dessutom skulle jag nog aldrig reda ut att fixa det där själv... Med en ny begagnad tub så byter min mek det på ett par timmar, samtidigt som han slänger in dom nya progressiva gaffelfjädrarna Ajuste, måste fan ringa Grevens och kolla hur mycket gaffelolja som ska i med dom nya fjädrarna, det ska ju tydligen variera...

 

[Maggy]

Har sålt min Zumo 550 nu.
En Zumo 660 trillar förhoppningsvis in i veckan... har haft fokus på "nya" bilen som jävlas. Den fick ny turbo på garantin idag men det hjälpte inte... är tydligen grenrörspackningen som är trasig säger märkesverkstaden. Själv gissar jag på spricka i genröret då det enligt div forum och taxiägare inte alls är ett ovanligt fel på VW T5 Caravelle/Multivan TDI. Av de utlovade 174 pållarna tror jag att den har minst 50 på grönbete. Är hiskeligt irriterande att ha lagt ut en massiv summa pengar på ett fordon som inte funkar som det skall.

 

[maveric]

Semester 2009 Europa here we come jippie kay jay

Yes!
Nu är sommarens europa runda ihopsydd.
Drar den 20/7 Trelleborg-Travemunde skall därefter köra till Hamburg för att sen sätta oss o hojen på autozug tåget till Munchen.
Ska väl förhoppningsvis vakna där utvilad på tåget för att sen köra till Zell am see i Österrike.
Startar därifrån den 22/7 passerar genom Grossglockner för vidare transport till Treviso 1.5 mil från Venedig.
Blir där i några dagar för att sen köra till Marranello o kolla lite på div bilfabriker o ett konkurerande mc märke som ligger i närheten.
Därefter sydspetsen på Garda sjön en natt sen till Riva del garda i norra änden på sjön, stannar där några dagar.
Den 30/7 drar vi till Passo dello stelvio ,kommer nog att köra det passet några gånger även någon gång utan .
Den 1/8 börjar hemresan kör till Bolzano för att gå på tåget till Berlin.
Och den 2/8 landar vi i Berlin för att köra till Rostock o färja till Trelleborg sen hem hemma på natten till den 3/8.
Tror nog man kommer att vara liiite trött då.
Ska försöka skicka in bilder här under resan kommer troligtvis att ha en liten dator med mig
Lackade mina hemmagjorda packväskhållare i kväll så nu är han klar för trippen bara ett oljebyte veckan innan vi åker.

Ps Ha en trevlig midsommar Obs högertrafik gäller under borden bara så ni vet Ds.



/Maveric

 

[Hellfireclub]

Massa text om en semesterresa som får det att vattnas i munnen på mig...
/Maveric

Låter sjukt roligt En annan börjar ju jobba på måndag igen.

OCH GLAD MIDSOMMAR PÅ ALLA ER ANDRA

 

[Boven]

Undran: Jag hade skjuts idag, och skulle ställa om bak fjädringen lite hårdare. Frågan som jag har är. På min hoj kan jag styva upp fjädern på höger sida, så jag ser 5 streck, men på vänser sida bara så jag ser 3?? Vad är dealen. Ska det va så? Är det någon sorts kompensation för org systemet. Basokan som jag tog bort väger ju en del. Någon som vet?

Samma på min, 14-15 klick på v tror jag innan fjädern gör motstånd, tvärt om vid upp spänning, höger går att spänna betydligt mer, troligen är dom spegelvända? Jag har mätt mina med skjutmått som dom är lika. gjort de samma på framgaffeln, och jag märker stor skillnad på stabiliteten, dessutom skruvat upp/ner i gaffeln till näst sista strecket.

 

[Boven]

Så är det faktist gsx'en jag är mest sugen på.. men den kostar lite extra + att den har gått lite längre än dom andra..
Iof kanske inte 2600 mil är något att hänga upp sig på- utan man borde kolla skicket istället och provköra..

66900:- ligger den på i pris, 1 ägare, 05:a utplockad 06.. Yoshimura trioval slipon och värmehandtag + några ställbara kopplings+ bromshandtag (förra ägaren hade problem med någon slags reumatism i fingrarna= äldre fabror)

2600, min har gått 5200 mil, 05:a, lagom inkörd så vitt jag förstått?

 

[Matte GC]

Hej.
Jag orkar inte läsa hela tråden så jag frågar direkt istället.
Jag funderar på att köpa en GSX 1400 motor till en av katanorna jag har.
Dom jag hittar är utan sprutet så nu till frågan.
Går det att skruva ditt RS36/38ór och köra så istället?