WSBK: Losail 2009

Gå till senaste
Nyteknik skrev:
WSBK har varit snabbare än GP. Anders eller Gustav vet, jag tror det var Donington 1993 eller 1994.
Klicka för att visa mer...

Ska man inte ställa sig skeptisk till sådana jämförelser, jag tänker Donington där förhållandena kan vara väldigt olika från dag till dag.

Var väl justy där som man ett år inte hittade däck som fungerade så man valde i stort sett gatdäck för ett kval eller race..
 
Vilken klass och skulle man kört med "i stort sett gatdäck"? Tror knappast däcktillverkarna ens har med sig något som liknar gatdäck till VM serierna...
 
Gustav O skrev:
Vilken klass och skulle man kört med "i stort sett gatdäck"? Tror knappast däcktillverkarna ens har med sig något som liknar gatdäck till VM serierna...
Klicka för att visa mer...

Kommer inte ihåg vilken klass SBK VM eller MGP. (ska kolla upp)

Det var sådan kyla så det var lögn att få temp i dom planerade racedäcken som fanns till hands så man plockade fram nått som mer liknade gatsulor.

F**n Gustav, kommer inte Du ihåg detta.. Hm :)
 
#space skrev:
Kommer inte ihåg vilken klass SBK VM eller MGP.

Det var sådan kyla så det var lögn att få temp i dom planerade racedäcken som fanns till hands så man plockade fram nått som mer liknade gatsulor.

F**n Gustav, kommer inte Du ihåg detta.. Hm :)
Klicka för att visa mer...

Laguna Seca 2007 när Michelin tagit med sig fel däck?

Men gatdäck var det nog inte ändå. Bara en pinsam situation för dom som dom försökte vinna plus-poäng med att få reklam för sina gatdäck istället. Säkert nån Amerikan som blev impad att Michelins "gatdäck" inte var så långt efter tidsmässigt. :)

Edwards körde något varv med Michelins gatdäck på nån bana med sin M1:a. Var väll 5-8 sek efter i tid?

Pirellis hårdaste racedäck säger vissa är samma "gummi" som ett av deras gatdäck. I WSBK var deras mjukaste framdäck på racet i USA hårdare än dom hårdaste slicksen som vi kan köpa som sägs vara "gatdäcks-gummit"..
 
Last edited:
 
 
Marcus skrev:
Ja, det var mycket smaskigt.
Men det såg billigt ut med vajermanövrerad koppling, jag trodde alla seriösa hojar hade hydraulisk manövrering/överföring numera?
Klicka för att visa mer...

Tja, några går ifrån det, GSXR1000 K9, YZF R1 - 09 och se på f*n även CBR 1000 detta börjar bli lite komsikt ZX10 har vajer.
 
Last edited:
Goffe skrev:
fördel med vajer eller hydral?
Klicka för att visa mer...

Mer känsla förmedlat till ens hand i hur ingreppet med lamellerna kommer med vajer. Vissa tycker dom vill ha vajer för att kunna göra bättre starter.

Med hydralisk koppling får man ett handtag som inte är så hårt att dra i.

Marcus skrev:
Ja, det var mycket smaskigt.
Men det såg billigt ut med vajermanövrerad koppling, jag trodde alla seriösa hojar hade hydraulisk manövrering/överföring numera?
Klicka för att visa mer...

Dock ett seriöst racinghandtag i smitt aluminium av bra märke. Smäller högre för mig som gillar seriös racing än ett "billigt" gathantag som är hydralisk.. ;)
 
Last edited:
Vajer har också lägre vikt och har färre komponenter men är känsligare är mekanisk påverkan och slitage.
 
Du måste logga in eller registrera dig för att svara här.
Nyheter
Brembo inför nya Hyction‑bromsskivor i WorldSBK 2027

Brembos nya carboceramiska ...
Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...
Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...
Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...
Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp

I motorvärlden finns det ha...
Inga mirakelbatterier ändå?

Rabalder kring Verge: Har s...
Custom Bike Show på lördag!

På Sveriges nationaldag, nu...
Bilder från DGR 2026

Den 17 maj kördes The Disti...
ZXMOTO – nytt mc-märke i Sverige

PRESSMEDDELANDE, Köpenhamn,...
Gotland Ring Bike Week, välbokat trots turbulens i bolaget!

Det är med glädje vi pratar...
Back
Top