Suzuki DRZ 400E,S,SM

[nausea]

om jag vore du skulle jag undvika att pilla på dem jobbigt att köra med motorcykeln och ett jävligt skevt bakhjul du kan ju alltid komma förbi här nere i linköping så kan vi titta på det
annars är det bara åka till jula och skaffa en lyft och en eker nyckel på biltema

Tack! Om jag inte gjort något åt det till vårkanten kanske jag hör av mig

 

[Christopher]

Någon som har erfarenhet av biltemas offroad-lyft? http://www.biltema.se/products/product.asp?iSecId=1683&iItemId=135169

 

[kåbran]

Någon som har erfarenhet av biltemas offroad-lyft? http://www.biltema.se/products/product.asp?iSecId=1683&iItemId=135169

Jag har den! Funkar bra, men har hört att svetsen kan gå upp på dom. Då är det bara att lägga på en ny svets!

 

[Matmor_tt600]

haha den lyften skulle jag aldrig köpa igen, aluminium lyften på jula är mycket bättre, paja min biltema lyft genom att lyfta en tt600 så den rekomendrar jag inte, bättre köpa biltemas hydrauliska saxlyft då.
http://www.biltema.se/products/product.asp?iSecId=1683&iItemId=102768

 

[CB_tobbe]

Jag har biltemas saxlyft. Den funkar utmärkt.

 

[tripleGUBBEN]

Tjena! såg att några av er har satt burkar typ som redbull runt era gasdämpare! Hur har ni fått fast dom där?

 

[Christopher]

Tjena! såg att några av er har satt burkar typ som redbull runt era gasdämpare! Hur har ni fått fast dom där?

Tja, jag delade burken på baksidan. sedan tog jag eltape och vek ihop den så det är kladdigt på båda sidorna och klistra fast på gasdämparen sedan ett buntband.

 

[tripleGUBBEN]

Tja, jag delade burken på baksidan. sedan tog jag eltape och vek ihop den så det är kladdigt på båda sidorna och klistra fast på gasdämparen sedan ett buntband.

Okej ska testa det! tack för svaret

 

[kåbran]

Nya ventiler!?

Köpte en drz'a för att slippa mekka... ha ha ha. Nu har jag beställt en 434 athena cylinder och förstått att det lönar sig att byta ventiler i samma slängen. Jag har hittat dessa två märken på ebay:
KIBBLEWHITE och ferracomp âr dom ok? ferracomp kostade bara 22$ per st och gikk å få i +1mm storlek.
För att vara ärlig så har jag ingen anging om vad som är bra och dårligt. Har inte hållit på så mycket med 4t. Är det värdt att sätta in större ventiler även om man inte portar toppen? Måste man byta säten om man sätter in större ventiler?
Finns det andra bra märken för ventiler (gärna ej så dyra). Lönar det sig å byta fjädrarna med?
Tack för all kompetans här på forumet, det är fanastiskt !

 

[JJ]

Köpte en drz'a för att slippa mekka... ha ha ha. Nu har jag beställt en 434 athena cylinder och förstått att det lönar sig att byta ventiler i samma slängen. Jag har hittat dessa två märken på ebay:
KIBBLEWHITE och ferracomp âr dom ok? ferracomp kostade bara 22$ per st och gikk å få i +1mm storlek.
För att vara ärlig så har jag ingen anging om vad som är bra och dårligt. Har inte hållit på så mycket med 4t. Är det värdt att sätta in större ventiler även om man inte portar toppen? Måste man byta säten om man sätter in större ventiler?
Finns det andra bra märken för ventiler (gärna ej så dyra). Lönar det sig å byta fjädrarna med?
Tack för all kompetans här på forumet, det är fanastiskt !

Onödigt med nya ventiler tror jag om du inte ska ha racekammar med högt lyft och lång dur. Typ Hc steg 2 eller Rhc 187. Fråga JPA han kan nog de där bra.

 

[Jparacing]

Köpte en drz'a för att slippa mekka... ha ha ha. Nu har jag beställt en 434 athena cylinder och förstått att det lönar sig att byta ventiler i samma slängen. Jag har hittat dessa två märken på ebay:
KIBBLEWHITE och ferracomp âr dom ok? ferracomp kostade bara 22$ per st och gikk å få i +1mm storlek.
För att vara ärlig så har jag ingen anging om vad som är bra och dårligt. Har inte hållit på så mycket med 4t. Är det värdt att sätta in större ventiler även om man inte portar toppen? Måste man byta säten om man sätter in större ventiler?
Finns det andra bra märken för ventiler (gärna ej så dyra). Lönar det sig å byta fjädrarna med?
Tack för all kompetans här på forumet, det är fanastiskt !

Glöm KIBBLEWHITE jag har inte hört nått bra om dem alls.
RHC ventilerna finns i std dimension 36/29 & 37/30. Du vet väl att du måste skära sätena i toppen när du byter ventiler!?

Tänker du på elakare kammar framöver (HC steg 2 eller RHC187), så kan du passa på att byta till RHC fjädrar/ventilbrickor på samma gång

Buga för DR-Z guden...
http://profile.myspace.com/index.cfm?fuseaction=user.viewprofile&friendid=408773171

 

[Christopher]

Har fixat lite med hojen nu under vintern.

Acerbis framskärm
Drc bakljus
Biltema led blinkers

Och lite dekaltrim

Såhär vart det:

Klicka på bilden för att se en större bild




Klicka på bilden för att se en större bild




Klicka på bilden för att se en större bild



Vart får man tag i ett lämpligt klistermärke (att köpa över disk) för att täcka över där lyfttrycks dekalen satt?

 

[Madmax.]

Det går inte att öppna bilderna.

 

[Igge]

Det går inte att öppna bilderna.

De fungerade för mig igår

 

[Christopher]

Det går inte att öppna bilderna.

nu fungerar det igen

 

[Boost 3]

Köpte en drz'a för att slippa mekka... ha ha ha. Nu har jag beställt en 434 athena cylinder och förstått att det lönar sig att byta ventiler i samma slängen. Jag har hittat dessa två märken på ebay:
KIBBLEWHITE och ferracomp âr dom ok? ferracomp kostade bara 22$ per st och gikk å få i +1mm storlek.
För att vara ärlig så har jag ingen anging om vad som är bra och dårligt. Har inte hållit på så mycket med 4t. Är det värdt att sätta in större ventiler även om man inte portar toppen? Måste man byta säten om man sätter in större ventiler?
Finns det andra bra märken för ventiler (gärna ej så dyra). Lönar det sig å byta fjädrarna med?
Tack för all kompetans här på forumet, det är fanastiskt !

Jag sätter i större ventiler sist i trimkedjan .

När man satt i kam och högt komp typ 13-1 ,,,portat toppen och fuggen till 42mm . Och har rätt avgas och luft såklart. Då först skulle jag byta ventiler om man inte är nöjd me pullvret. Fördelen med små ventiler är att man kan behålla vrid /hk längre ner i registert.

 

[Jparacing]

Jag sätter i större ventiler sist i trimkedjan .

När man satt i kam och högt komp typ 13-1 ,,,portat toppen och fuggen till 42mm . Och har rätt avgas och luft såklart. Då först skulle jag byta ventiler om man inte är nöjd me pullvret. Fördelen med små ventiler är att man kan behålla vrid /hk längre ner i registert.

Saken är ju den att orginal ventilerna inte klarar en vassare kam med säkerhet

 

[Boost 3]

Saken är ju den att orginal ventilerna inte klarar en vassare kam med säkerhet

Jaha dom är allment bräckliga ? Om man liks måste byta ventiler vid kambyte så är det ju betydligt kuligare att fippla in större ventiler såklart
Vilken sorts ventiler var det du hadde nu igen (senil) för dom verkar ju onekligen var stenbra i hållbarhet. Vilket matrial är dom gjorda i? Märke?

Visa nu ditt helmliga projekt

 

[Jparacing]

Jaha dom är allment bräckliga ? Om man liks måste byta ventiler vid kambyte så är det ju betydligt kuligare att fippla in större ventiler såklart
Vilken sorts ventiler var det du hadde nu igen (senil) för dom verkar ju onekligen var stenbra i hållbarhet. Vilket matrial är dom gjorda i? Märke?

Visa nu ditt helmliga projekt

Jag har RHC's ventiler i rostfritt + coating. (36/29)
Om man ändå ska byta ventilerna på en beg topp, och har en Athena434cylinder (stora ventilurtag) så skulle jag plocka i +1mm när man ändå är tvungen att skära sätena för att det ska funka med nya ventiler

DR-Z:ans orginal ventiler är 2 delade likt en gammal V8 från urminnestider

Haha, nejdu! Ja kan säga så mycket som att det är rejält överborrat

 

[JJ]

Har fixat lite med hojen nu under vintern.

Vart får man tag i ett lämpligt klistermärke (att köpa över disk) för att täcka över där lyfttrycks dekalen satt?

Snyggt!! Men nu måste du dumpa dom där 80-tals speglarna. Vintermek? Du har ju grönt i rabatterna! Måste va sommar i solna HaHa! Du skulle ha värmt klistermärket med varmluftspistol innan borttagning, då hadde allt klister följt me.