Aprilia-tråden

[lill-danne]

Jag köpte ett stöd från en britt som kallar sig för "bubseywoo" på det amerikanska Aprilia-forumet. Han har designat ett eget som han tar hem ca 20 åt gången av. Det funkar kanon och kostade 52 pund. Inte gratis men för mig var det värt det iaf, nojig som man är...

Lam-kött ,, förlåt Lam-kaka har ett usa stöd på sin -06:a och det är en jäkla skillnad mot orginal,man jag har åxå läst att vtr eller om det är vfr stöden ska passa rakt av, typ plug and play till o med passande kontakt till brytaren.

någon som testat kanske ?

// Jocke

SERVICE!

Jag har precis passerat 3000 mil med hojen och det är därför dags för den stora servicen. Jag snackade med Biscaya och fick en tid och priset 5900.

Är det verkligen ett normalt pris för servicen? Låter helt sjukt dyrt...
Finns det några andra i närheten av Göteborg som rekommenderas? Vågar man tex anlita Superbike? Hur är det med Speedgear i Lödöse? Markussens i Halmstad?

Suck, 6 papp för lite pill...

/Danne, snart utfattig.

 

[Halogen]

SERVICE!

Jag har precis passerat 3000 mil med hojen och det är därför dags för den stora servicen. Jag snackade med Biscaya och fick en tid och priset 5900.

Är det verkligen ett normalt pris för servicen? Låter helt sjukt dyrt...
Finns det några andra i närheten av Göteborg som rekommenderas? Vågar man tex anlita Superbike? Hur är det med Speedgear i Lödöse? Markussens i Halmstad?

Suck, 6 papp för lite pill...

/Danne, snart utfattig.

Jag är samma situation faktiskt. Har inte hunnit ringa runt ännu men planen hittills är att göra det på Biscaya fast förhandla bort lite jobb som man lätt gör själv (typ luftfilter som ändå ska bytas mot eftermarknad etc), fast ändå få papper på att de viktiga sakerna (typ ventilspelskoll) är gjorda av firma.

 

[FettSnok]

Om man vill och har lust så passar även KTM:s ventilschims i Rotaxen. Kan vara lättare att komma över då de felsta enduroåkare meckar själva. Sen behöver man en micrometer och en uppsättning bladmått.

 

[Lam-Kaka]

Ett het tips till er som funderar på helsystem till Millen 04-> eller nyare Tuono är detta beg smaltmoto helsystemet.

http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?t=157361

Killen är från sverige men bor i London.

 

[lill-danne]

Jag är samma situation faktiskt. Har inte hunnit ringa runt ännu men planen hittills är att göra det på Biscaya fast förhandla bort lite jobb som man lätt gör själv (typ luftfilter som ändå ska bytas mot eftermarknad etc), fast ändå få papper på att de viktiga sakerna (typ ventilspelskoll) är gjorda av firma.

Ja, jo vi kom överens om att kolla på exakt vad som skulle göras och vad man kunde skippa när jag väl kom dit med hojen. Han sa att priset därmed droppar lite men min erfarenhet är att det brukar vara dålig växelkurs på att välja bort saker.

 

[morecore]

Jag är samma situation faktiskt. Har inte hunnit ringa runt ännu men planen hittills är att göra det på Biscaya fast förhandla bort lite jobb som man lätt gör själv (typ luftfilter som ändå ska bytas mot eftermarknad etc), fast ändå få papper på att de viktiga sakerna (typ ventilspelskoll) är gjorda av firma.

Vad innebär stora service, och är ett av de största grejerna att kolla ventilspel?

Jag lämnade in min på Starol Racing i Enköping, Aprilia-dealer, som tar 2500 för service på 1000cc + materialkostnader. De kollade ventilspel på min och bytte topp-packning, alla tändstift + alla oljor, 3900kr. min var 1500mils-service. Och på deras hemsida säger de att de tar 2500 för en service på 1000cc, då borde det vara oavsett miltal

 

[Halogen]

Ja, jo vi kom överens om att kolla på exakt vad som skulle göras och vad man kunde skippa när jag väl kom dit med hojen. Han sa att priset därmed droppar lite men min erfarenhet är att det brukar vara dålig växelkurs på att välja bort saker.

Mjo, vi får väl se hur det går med det där... Sitter med boken framför mig nu och det är bara ett par tre-fyra punkter i servicetabellen jag skulle vilja att de gjorde åt mig, resten kan jag fixa själv eller är redan gjort för inte så länge sedan.

Vad innebär stora service, och är ett av de största grejerna att kolla ventilspel?

Jag lämnade in min på Starol Racing i Enköping, Aprilia-dealer, som tar 2500 för service på 1000cc + materialkostnader. De kollade ventilspel på min och bytte topp-packning, alla tändstift + alla oljor, 3900kr. min var 1500mils-service. Och på deras hemsida säger de att de tar 2500 för en service på 1000cc, då borde det vara oavsett miltal

Ja, ventilspelet ska kollas var 1500:e mil enl. boken. 1500-milaservicen är samma som 3000-mila, så där har ju Biscaya ett pris att matcha om inte annat...

 

[morecore]

Ja, ventilspelet ska kollas var 1500:e mil enl. boken. 1500-milaservicen är samma som 3000-mila, så där har ju Biscaya ett pris att matcha om inte annat...

Där ser man!
Jag är jättenöjd med Starol och kommer fortsätta göra de officiella servicerna där. Bra att få Aprilia-kvitto att ha vid en ev. försäljning.
Finns inget värre att höra om man ringer på en hoj "Ja förra ägaren ska ha servat den", så sa säljaren på min hoj, men jag lämnade in den och den var INTE servad!

 

[little_fraz]

har en Tuono -07 som det sitter Acrapovic pipor på, måste man mappa om cyckeln med dessa på eller??
vid låga varv typ 1:ans växel dör den nästan för att sen hosta till om man försöker smyga med gasen ska det vara på det sättet eller??
ganska ny Aprilia ägare annars en kanon hoj.

hittade felet idag det var 2st små vacum slangar som sitter in i cylindrarna dom hade spruckit.
dit med nya och nu går den kanon igen.äntligen

 

[Lam-Kaka]

hittade felet idag det var 2st små vacum slangar som sitter in i cylindrarna dom hade spruckit.
dit med nya och nu går den kanon igen.äntligen

Du menar de som sitter på trottelhuset?

 

[MR. Aprilia]

Ventilspelet

Jag har en liten fråga till er som fixar mycket med era hojjar Hur många av er som har en Rotax motor mellan benen Aprilia Mille Har fått justera Ventilspelet igentligen Jag tror inte det är många eller har jag fel

 

[Ryno]

Trimprylar

Har varit sugen på ett 100 eller 102 mm kit länge men kroknat för priserna på dessa kronjuveler . Är det någon som vet vart det går att få tag i kolvar för något så när humana priser eller är det bara typ Ducat Kämna som gäller? Om man kollar priserna på deras hemsida så blir man varse om att det kostar pengar att få ut några hästar till ur twinnen . Kan det tom vara så att någon här sitter och håller på ett begagnat kit?

Af1 har 100 mm kolvar för $1000 men med frakt, tull och moms lär det väl hamna i närheten av vad kämna tar...

Likaså nicasila om cylindrarna, finns det någon här i Sverige som gör det och vad kostar sånt?

/R

 

[Lam-Kaka]

Har varit sugen på ett 100 eller 102 mm kit länge men kroknat för priserna på dessa kronjuveler . Är det någon som vet vart det går att få tag i kolvar för något så när humana priser eller är det bara typ Ducat Kämna som gäller? Om man kollar priserna på deras hemsida så blir man varse om att det kostar pengar att få ut några hästar till ur twinnen . Kan det tom vara så att någon här sitter och håller på ett begagnat kit?

Af1 har 100 mm kolvar för $1000 men med frakt, tull och moms lär det väl hamna i närheten av vad kämna tar...

Likaså nicasila om cylindrarna, finns det någon här i Sverige som gör det och vad kostar sånt?

/R

Mitt tips... är att skicka pm till Amauri på af1 forumet...han sålde 1060 kit förut ivarjefall och är väldigt hjälpsam... jag är också sugen på 1060 kit till min hoj ,har extra cylindrar liggandes också..men det är mest ta ner motorn och ställa in alla kamar m.m rätt när man sätt ihop den som oroar mig mest...så det ligger på is. Tror han kan hjälpa dig med nicasil behandlingen också.

http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?t=148185&highlight=1060

 

[Ryno]

Mitt tips... är att skicka pm till Amauri på af1 forumet...han sålde 1060 kit förut ivarjefall och är väldigt hjälpsam... jag är också sugen på 1060 kit till min hoj ,har extra cylindrar liggandes också..men det är mest ta ner motorn och ställa in alla kamar m.m rätt när man sätt ihop den som oroar mig mest...så det ligger på is. Tror han kan hjälpa dig med nicasil behandlingen också.

http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?t=148185&highlight=1060

Tack för tipset, jag drog iväg ett pm till honom så får vi se vad han svarar.

Tror du att det är så jäkligt? Skulle man behöva tima om kammarna för att man byter kolvar menar du?

Har nog också tillgång till skapligt billiga cylindrar tror jag och även toppar att porta kanske, första generationen dock. Måste väl finnas någon närmare som kan fixa nicasil tycker jag, håller inte crossåkarna på med mycket sådant?

Mailade även för skoj skull till wiseco och JE, wiseco hade inte kolvarna i sitt sortiment men kunde ordna custom made om man beställde minst 24 st, gruppköp?

JE skrev att om det var fyrtakt så kunde dom göra dem men de hänvisade till sin svenska återförsäljare, Roger på Motospeed.

/R

 

[Lam-Kaka]

Tack för tipset, jag drog iväg ett pm till honom så får vi se vad han svarar.

Tror du att det är så jäkligt? Skulle man behöva tima om kammarna för att man byter kolvar menar du?

Har nog också tillgång till skapligt billiga cylindrar tror jag och även toppar att porta kanske, första generationen dock. Måste väl finnas någon närmare som kan fixa nicasil tycker jag, håller inte crossåkarna på med mycket sådant?

Mailade även för skoj skull till wiseco och JE, wiseco hade inte kolvarna i sitt sortiment men kunde ordna custom made om man beställde minst 24 st, gruppköp?

JE skrev att om det var fyrtakt så kunde dom göra dem men de hänvisade till sin svenska återförsäljare, Roger på Motospeed.

/R

Naaa det va mer att allt hamnade rätt igen som timings m.m när man har tagit av toparna för att få ditt ny kolvarna

Jag vet att förut så fanns det ingen i sverige som kunde Nicasil behandla...utan de som tog sig på arbetet skickade iväg grejerna till ett annat land typ.

 

[FettSnok]

Jag har en liten fråga till er som fixar mycket med era hojjar Hur många av er som har en Rotax motor mellan benen Aprilia Mille Har fått justera Ventilspelet igentligen Jag tror inte det är många eller har jag fel

-nu har jag bara pillat på de äldre och precis som du antyder så rör de sig väldigt lite om än ingenting. Justeringen renderar ofta i en enkel kontroll, sen på med locket....

 

[Mille-R]

Någon som är bra på kolfiber-tuning?
Min gamla Milla R -00 börjar se skabbig ut, vad putsar man upp kolfibern med. Den har klarat sig ganska länge, såg likadana hojar för flera år sedan som såg ut som min nu.

 

[MR. Aprilia]

Någon som är bra på kolfiber-tuning?
Min gamla Milla R -00 börjar se skabbig ut, vad putsar man upp kolfibern med. Den har klarat sig ganska länge, såg likadana hojar för flera år sedan som såg ut som min nu.

Jag tog Clarlack på en gammal skada
De blev som nya igen Vattenslipa med ett fint papper och på med Lack

-nu har jag bara pillat på de äldre och precis som du antyder så rör de sig väldigt lite om än ingenting. Justeringen renderar ofta i en enkel kontroll, sen på med locket....

Till mig sa de att det mycket sällan som de står fel
Så jag antar att många får betala för nått som inte var fel Men det är klart att verkstäderna måste ju leva de med

 

[Devon]

Dumma frågor

Jag håller på att köpa min första MC och tror att jag bestämt mig för Aprilia Pegaso, eftersom den är snygg och verkar funka bra till det jag vill ha en MC till. Men har lite puckade nybörjrfrrågor som jag hoppas någon kan svara på :

* Vad är det för skillnad på en-, två- och fyrcylindrigt?
* Läste att man ska köpa en Pegaso 2001 eller senare, för de har insprutning. Vad innebär det? Är det stor skillnad från en äldre?
* Hur ofta ska de servas?
* Är de dyra att serva?
* Är det dumt att köpa en Aprilia om man inte kan ett skit om motorer?
* Är de här bra köp:
http://www.blocket.se/vi/15831992.htm?ca=11_s
http://www.blocket.se/vi/16025268.htm?ca=11_s
* Och finns inte årsmodell 2001 (eller senare) i svart...?

 

[MR. Aprilia]

Jag håller på att köpa min första MC och tror att jag bestämt mig för Aprilia Pegaso, eftersom den är snygg och verkar funka bra till det jag vill ha en MC till. Men har lite puckade nybörjrfrrågor som jag hoppas någon kan svara på :

* Vad är det för skillnad på en-, två- och fyrcylindrigt?
* Läste att man ska köpa en Pegaso 2001 eller senare, för de har insprutning. Vad innebär det? Är det stor skillnad från en äldre?
* Hur ofta ska de servas?
* Är de dyra att serva?
* Är det dumt att köpa en Aprilia om man inte kan ett skit om motorer?
* Är de här bra köp:
http://www.blocket.se/vi/15831992.htm?ca=11_s
http://www.blocket.se/vi/16025268.htm?ca=11_s
* Och finns inte årsmodell 2001 (eller senare) i svart...?

Många frågor
Antal cylindrar. det beror på vad du köper för hojj,
Två cylindrar är att föredra på en typ Aprilia Pegaso =Bra vrid
Insprutning för att det ska bli hyggligare åtgång av drivmedel, och bättre för miljön, mer efekt till mindre mängd.
Servis! Olja filter var 500 mil tycker jag. Servis enligt bok.
Dyra är alla hojjar att serva, om man lämnar dem till verkstad.
Aprilian fungerar utmärkt. bara att åka
Ett bra köp det vet du inte fören du har haft den ett par år Priset är i stort sätt lika. Kolla hur skicket är.
Där kan du spara lite slantar.