Aprilia-tråden

[jocke i köping]

VIRAGO

I min sitter ett begagnat startrelä från en Virago 535, tror det är samma relä som påtalas ovan. Tror jag pyntade 200 spänn för det på skroten.

 

[U.S]

Tjena prillan-bröder & systrar,

Nu har jag ägt min RSV 1000 R 06:a en halv dag (störtskön hojj säger jag bara), och insett att jag har 2 st problem som innebär minskad trafiksäkerhet en aning, och jag vill gärna fixa detta - samt hoppas på er hjälp så klart

Problem 1:
Ser ingen bakåt i backspeglarna, då jag är för lång i överkroppen. Jag ser bara asfalten 3-5 meter bakom mig själv.

Hur kan jag lösa detta?

Problem 2:
Ser bara 50-60% av instrumenten & varvräknaren. De övriga 40-50% måste jag se genom vindkåpan så jag får vindkåpans skarv typ mitt i instrumenteringen, känns ju som om jag har vaselin i ögonen då jag ska läsa av instrumenteringen p.g.a detta

Hur kan jag lösa detta? Blir det bättre om jag byter vindkåpan mot en s.k "DoubleBouble-kåpa", och vilken modell i så fall?

Tacksam för alla seriösa svar

Problem 1 http://www.touring.se/touring/Servlet

75-4281 Breddningssats för Backspeglar Aprilia. Har ingen aning om dom funkar.

 

[morecore]

Ja här är då en lite dekal-kittad Aprilia. Blev inte så jättemkt, men jag är nöjd!
Har därför ganska många aprilia-klistermärken av diverse storlekar och former kvar (vanliga loggan, aprilia-racing loggor m.m.) som jag kan skicka bild på senare om nån är sugen på att stickra hojjen, bilen eller kaffemuggen
Och hämed ställer jag av hojjen 2-3v för vila/fiske/stug-snickra/semester i Västerbotten. Kör försiktigt så ses vi på vägarna snart igen!!

 

[MR. Aprilia]

Ja här är då en lite dekal-kittad Aprilia. Blev inte så jättemkt, men jag är nöjd!
Har därför ganska många aprilia-klistermärken av diverse storlekar och former kvar (vanliga loggan, aprilia-racing loggor m.m.) som jag kan skicka bild på senare om nån är sugen på att stickra hojjen, bilen eller kaffemuggen
Och hämed ställer jag av hojjen 2-3v för vila/fiske/stug-snickra/semester i Västerbotten. Kör försiktigt så ses vi på vägarna snart igen!!

Nu gick all vax åt va Fan så fin

 

[Johan Källberg]

EXets brorsa körde omkull så ja skulle få testa me hans relä o se om de är de felet! Han lär ju laga innan han kan åka igen! Blev bara hoj skader som tur var! O så har han ju inge körkort än häller!

 

[Ryno]

Dubbelt avgas??

Är det någon som vet om nyare (04 och framåt) dubbelslipon (original eller annat) skulle passa på en 99:a om man har t.ex ett akra dubbelgrenrör? Vet en som har ett men inga slipon till röret.

Kanske samma fråga egentligen men skiljer det något på 04 grenrör förutom första biten mot toppen mot de gamla?

/R

 

[custe]

Någon som har tips på bra kraschpuckar till Mille -00:a? Och vart dom kan köpas. Mina skrotades i kraschen på Sviestad.
Tycker inte jag hittar till en -00:a i butikerna till vänster .

 

[Johan Källberg]

Hej hej igen!
Mu så startar Millen fin fint!
Nytt batteri o lånat start relä! Har snackat me en kille som skulle kolla upp vilka relän som ja kan använda! Återkommer med hur de blir o va de kommer att kosta!
Så nu blir de Midlanda banan på månda!

 

[jocke i köping]

Låter bra det ,,
jag vet att dåligt batteri sabbar startrelået ,, det bränner visst på kontakterna då ,,
lycka till på mittsverige banan.

// Jocke

Hej hej igen!
Mu så startar Millen fin fint!
Nytt batteri o lånat start relä! Har snackat me en kille som skulle kolla upp vilka relän som ja kan använda! Återkommer med hur de blir o va de kommer att kosta!
Så nu blir de Midlanda banan på månda!

 

[Glow_sthlm]

Var och provkörde en tuono idag å måste säga det fan vilken skön hoj!
Nu ska jag bara kränga av sxv:n lite skit fort så jag kan köpa en tuono=)

 

[morecore]

Någon som har tips på bra kraschpuckar till Mille -00:a? Och vart dom kan köpas. Mina skrotades i kraschen på Sviestad.
Tycker inte jag hittar till en -00:a i butikerna till vänster .

Jag har just köpt de "nedre" craspuckarna av en tillverkare på ebay. 25pund. Säkerligen inte den högsta kvaliten som märkesgrejorna men det var billigt o bra. Passformen är jättebra. Jag hoppas inte på att göra någon jättevurpa iaf
http://stores.ebay.co.uk/Race-Supplies-Direct
Framgaffel och sving finns för Millen på ebay, men från andra handlare.

Alienmoto har även dem de nedre puckarna samt sving och gaffel.
Annars har ju rsvr.net och af1 allt, dock ganska saftiga slantar.

 

[custe]

Tackar!

Jag har just köpt de "nedre" craspuckarna av en tillverkare på ebay. 25pund. Säkerligen inte den högsta kvaliten som märkesgrejorna men det var billigt o bra. Passformen är jättebra. Jag hoppas inte på att göra någon jättevurpa iaf
http://stores.ebay.co.uk/Race-Supplies-Direct
Framgaffel och sving finns för Millen på ebay, men från andra handlare.

Alienmoto har även dem de nedre puckarna samt sving och gaffel.
Annars har ju rsvr.net och af1 allt, dock ganska saftiga slantar.

 

[ullph]

Tja grabbar, jag är rädd.
När jag åkte en sväng på 12 mil idag så hände nåt me min växellåda. Flera gånger. När jag skulle växla upp från 4:an till 5:an eller 5:an till 6:an så fanns där ingen växel. Den gnäggade till på ett minst sagt otrevligt vis. Det högg liksom som om man försöker peta i 1:an i alldeles för hög fart. Då nöp jag in kopplingen och vips några sekunder senare funkade det igen.
Vet inte om det är av betydelse men i samband med detta har den även börjat "lagga" när man ger gas på lägre varv.

Hoj: Tuono 1000R -05

Vore tacksam om någon har en vettig förklaring till detta.

 

[MackeNo1]

Har en Falco -00 och har lite problem med kopplingen som inte vill frikoppla riktigt. Det smäller som fan när man lägger i 1:an och ska man lägga i neutralen så är det mer eller mindre omöjligt eftersom växlarna är så "hårda" att man hoppar förbi neutralen hela tiden.

Har nyligen bytt bromsvätskan till den hydraliska kopplingen och inbillar mig att det blev sämre efter det. Borde dock inte ha luft i systemet då jag använde tryckluft för att suga igenom vätskan.

Någon som har en aning om vad det kan bero på?

 

[Gollum]

Det smäller som fan när man lägger i 1:an och ska man lägga i neutralen så är det mer eller mindre omöjligt eftersom växlarna är så "hårda" att man hoppar förbi neutralen hela tiden.

Jag har precis samma problem på min Mille R 06:a, som bara gått 270 mil? Inbillar jag mig, eller är det så växellådan funkar på millar - för ibland är det stört omöjligt att lägga i friläge vid rödljusen och när det blir grönt och jag lägger i 1:an så låter det som en smärre metallisk smäll varje gång?



Jag har inte vågat chansa och köra så långt med reservlampan tänd ännu, så jag brukar tanka när den börjar blinka/lysa, och får oftast i ca 10 liter. Jag vet ju att tanken tymmer ca 17 liter tror jag det var, så hur beter sig reservlampan när det typ är väldigt lite bensin kvar i tanken?

Eller rättare sagt, när är det verkligen dags att tanka, hur kan man se/veta det utan att få soppatorsk? Jag är trött på att tanka var 10:e mil

 

[pbas]

Jag har precis samma problem på min Mille R 06:a, som bara gått 270 mil? Inbillar jag mig, eller är det så växellådan funkar på millar - för ibland är det stört omöjligt att lägga i friläge vid rödljusen och när det blir grönt och jag lägger i 1:an så låter det som en smärre metallisk smäll varje gång?



Jag har inte vågat chansa och köra så långt med reservlampan tänd ännu, så jag brukar tanka när den börjar blinka/lysa, och får oftast i ca 10 liter. Jag vet ju att tanken tymmer ca 17 liter tror jag det var, så hur beter sig reservlampan när det typ är väldigt lite bensin kvar i tanken?

Eller rättare sagt, när är det verkligen dags att tanka, hur kan man se/veta det utan att få soppatorsk? Jag är trött på att tanka var 10:e mil

En luftning av kopplingen är busenkel - 5 min så är det klart.

Om kopplingen fortfarande släpar kan det vara oljan. Apan kan vara lite kinkig med
viskositet och kvalitet. Kan rekommendera Motul 300 eller OKQ8 SBK. Båda i W15-50.
Det finns säkert några sorter till som funkar bra men jag har inte provat alla...
Så du kanske får stå ut till nästa oljebyte.

Reservlampan tänds väldigt tidigt. Brukar få i 10-11 liter om man tankar direkt.
Du får dock en liten hjälp av trippmätaren som går igång efter 2km.

 

[Gollum]

En luftning av kopplingen är busenkel - 5 min så är det klart.

Låter fint, men hur gör man då? Tips, länk mottages mycket tacksamt

Reservlampan tänds väldigt tidigt. Du får dock en liten hjälp av trippmätaren som går igång efter 2km.

Går trippmätaren igång automatiskt menar du, när reservlampan tänds Förklara är du bussig

PS: Jag har bara fått manual på italienska & tyska med min Mille, och jag kan inget av dessa språk - så för mig är användarhandboken snarare en "bilderbok" för en dagisunge så därför är jag inte helt uppdaterad även om jag försöker titta på bilderna

Ingen som har en manual för RSV Mille R 06:an som PDF-fil kanske?

 

[U.S]

Låter fint, men hur gör man då? Tips, länk mottages mycket tacksamt



Går trippmätaren igång automatiskt menar du, när reservlampan tänds Förklara är du bussig

PS: Jag har bara fått manual på italienska & tyska med min Mille, och jag kan inget av dessa språk - så för mig är användarhandboken snarare en "bilderbok" för en dagisunge så därför är jag inte helt uppdaterad även om jag försöker titta på bilderna

Ingen som har en manual för RSV Mille R 06:an som PDF-fil kanske?

http://www.serviceaprilia.com/public/lumAprilia/RSV Mille 2006/RSV Mille UK 2006.pdf

 

[Lodet]

Ingen som har en manual för RSV Mille R 06:an som PDF-fil kanske?[/QUOTE]




Här finns manualer för Rsv Mille 06an som pdf

http://www.serviceaprilia.com/public/lum/index.asp?l=RSV Mille 2006

Mvh Martin

 

[pbas]

Låter fint, men hur gör man då? Tips, länk mottages mycket tacksamt

Har ingen länk att rekommendera men en sökning på apriliaforum.com bör ge en hel del. Ska kolla om jag hittar nå't.

Annars är det bara att för sätta en 8mm (?) ringnyckel runt luftningsnippeln
på slavcylindern. Du hittar den till vänster om kåpan över motordrevet.
Sätt en lagom grov plastslang på själva nippeln och kör ner andra ändan i en burk.

Applicera tryck på kopplingshandtaget och lossa försiktigt på luftningsnippeln.
Bibehåll trycket på handtaget och låt vätskan sippra ut i slangen.
När handtaget går i botten, håll kvar och stäng till nippeln.
Släpp ut handtaget och pumpa ett par gånger.
Upprepa proceduren ett par gånger och håll koll på vätskenivån i behållaren under tiden.
Fyll på en skvätt ny vätska (DOT4) för att kompensera för det du släppt ut.

"That's it" Klart.

Går trippmätaren igång automatiskt menar du, när reservlampan tänds Förklara är du bussig

Jajjamennsan, så är det....under förutsättning att omkopplaren till vänster på styret står
i läge "Mode" och inte "Trip 1" eller "Trip 2" så går den igång efter 2km.