Caféracer på cb500four

[Hasse Kongo]

Nu har jag hittat det jag sökt.......

Frågan är om den blir för kort ?

 

[Hasse Kongo]

Nu har jag hittat det jag sökt.......

Frågan är om den blir för kort ?

 

[Hasse Kongo]

I så fall kan det bli en sån här också, endast 2500:- för tank med snabblock och kran !!! och så 450:- för cutsen !

 

[Dust Buster]

I så fall kan det bli en sån här också, endast 2500:- för tank med snabblock och kran !!! och så 450:- för cutsen !

Helt ok priser, nån i sverige som du hittat och som tillverkar?

Frågan är om det sas "mäter in bra på ramen" dvs att det blir rätt propotioner(stavning).

Bakdelen verkar helrätt och tanken riktigt shysst

 

[Lajf]

Nu va dom på plats, ska bara ha tag i en växelpedal att kapa....

Vänd på originalspaken istället. Då får du race-växling och slipper alla glappande länkar.

 

[Hasse Kongo]

Vänd på originalspaken istället. Då får du race-växling och slipper alla glappande länkar.

Jaaaaaaaaaa!!!!!

Den va bra, måste ut och prova......

 

[BlackSheep]

Vänd på originalspaken istället. Då får du race-växling och slipper alla glappande länkar.

Va det ett skämt eller vill man köra med växlarna neråt? jag får va trög idag det är lördag morgon

 

[Hasse Kongo]

Va det ett skämt eller vill man köra med växlarna neråt? jag får va trög idag det är lördag morgon

Nä, det är helt riktigt, tur att du (BlackSheep) har lördagmorgonen att skylla på

Dom stora (och små) tuffa grabbarna som kör racing har växlarna så,
ettan uppåt, resten neråt, för att kunna växla upp vid fullt nerlägg även i vänsterkurvorna

Vänd på originalspaken istället. Då får du race-växling och slipper alla glappande länkar.

Det blev kanon!!!!

Tack för tipset, visste ju om det, men hade inte en tanke på att testa det på min racer....

Bara att sätta orginalspaken i skruvstädet och med ett välriktat slag med gummiklubban blev vikeln utmärkt

Bild kommer !

 

[BlackSheep]

Nä, det är helt riktigt, tur att du (BlackSheep) har lördagmorgonen att skylla på

Dom stora (och små) tuffa grabbarna som kör racing har växlarna så,
ettan uppåt, resten neråt, för att kunna växla upp vid fullt nerlägg även i vänsterkurvorna

F*ns j***a skit att jag kap isönder min orginal spak får väl köpa en ny beg

 

[Hasse Kongo]

F*ns j***a skit att jag kap isönder min orginal spak får väl köpa en ny beg

Så här ska det se ut....

Verkligen mycket snyggare än med alla länkage och stag !!

Så här ligger växlarna nu, racemässsigt så det förslår
Tack än en gång för tipset Laif !

 

[Lajf]

Så här ska det se ut....

Verkligen mycket snyggare än med alla länkage och stag !!

Så här ligger växlarna nu, racemässsigt så det förslår
Tack än en gång för tipset Laif !

Roligt att kunna bidra med något. Ta det bara försiktigt i början, själv var jag nära att vurpa i första kurvan när jag hade vänt växlarna på min 500.

 

[Hasse Kongo]

Roligt att kunna bidra med något. Ta det bara försiktigt i början, själv var jag nära att vurpa i första kurvan när jag hade vänt växlarna på min 500.

Det ska nog gå fint,
har dom senaste åren inte åkt mycke annat än farsans gamla BSA från 1947, på den sitter fotbromsen på vänster sida, och växelpedalen på höger......

Dumma engelsmän !!!

 

[Wiseguy]

Så här ligger växlarna nu, racemässsigt så det förslår

Nu gäller det bara komma ihåg den sen när man kör.

 

[Hasse Kongo]

Verkligen mycket snyggare än med alla länkage och stag !!
Så här ligger växlarna nu, racemässsigt så det förslår

Dessutom sparar det ju vikt !!!!

 

[Hasse Kongo]

Nu är bara fråga hur jag ska få till bromsen....
Pedalen går på tok för långt, den slår t.o.m. runt,
dessutom får jag inte till det med orginal returfjädern till Raask-pedalen

Är det någon som vet ?

Nu är det googles på som gäller !

 

[Skrotnisse]

Jag satte länkaget direkt i pedalen, ganska långt fram.
Gäller att ställa in noga även då, annars kan pedalen "slå runt" även där.
Jag fick ha pedalen lite för högt för säkerhetens skull.
Skall man få det både snyggt och fungerande, så får man nog konvertera till wire.

 

[Hasse Kongo]

Jag satte länkaget direkt i pedalen, ganska långt fram.
Gäller att ställa in noga även då, annars kan pedalen "slå runt" även där.
Jag fick ha pedalen lite för högt för säkerhetens skull.
Skall man få det både snyggt och fungerande, så får man nog konvertera till wire.

Har du någon bild på detta ?

 

[Hasse Kongo]

Nu är man hemma igen efter en turné till DEN KUNGLIGA HUVUDSTADEN, med mig hem fick jag en kopia på en Lucas baklampa, det blev inte den som jag tänkte från början....

...BAS Motor hade ju en snyggare modell (http://www.basmotor.a.se/) för bra 260 Riksdaler !

Jag gjorde även ett besök ute i Västra skogen, hos Ingvar,
som verka ha det mesta i plastväg till gamla Hondor och andra racers,
ett styck cuts blev det i kassen.
Orginaltanken får nog sitta kvar,
även om det vore tufft med en Dresda eller Norvill tank !
Men cutsen måste fixas till, å även ramen, om man nu får det ????

Nån som vet ???

 

[ozeo]

Nu är man hemma igen efter en turné till DEN KUNGLIGA HUVUDSTADEN, med mig hem fick jag en kopia på en Lucas baklampa, det blev inte den som jag tänkte från början....

...BAS Motor hade ju en snyggare modell (http://www.basmotor.a.se/) för bra 260 Riksdaler !

Jag gjorde även ett besök ute i Västra skogen, hos Ingvar,
som verka ha det mesta i plastväg till gamla Hondor och andra racers,
ett styck cuts blev det i kassen.
Orginaltanken får nog sitta kvar,
även om det vore tufft med en Dresda eller Norvill tank !
Men cutsen måste fixas till, å även ramen, om man nu får det ????

Nån som vet ???

ang tank.. köp en till o svetsa på så den blir förlängd.. behöver bara vara ett skal o inte synas.. kan gömma el däri sen.. el så gjuta en egen tank ovanpå orginalet, också bara ett skal..

 

[Dust Buster]

Den här Ingvar, har han nån hemsida med bilder på plastprylarna?