Svarar fast du inte vill veta(kanske finns någon annan som vill).
http://www.dalhems.com/electronics/bilder electronics/hameterinfo.jpg
Som man ser på bilden så e där bara noggrannhet runt lambda 1 (1:14,7) som de e när sonden ger ut mellan ca 0.2 - 0,65V. vilket volttal den visar över och under de är mer beroende av temperaturen än blandningen, om man därimot skulle kombinera den med en tempmätare så kan man få bra nogranhet över större område. Du har kanske fått de så bra att vid den temperaturen du har så visar den bra även vid 13,5 men de e inget jag skulle våga lita blint på iaf.
Fördelen med en bredbandslambda e att den har ett linjärt förhållande mellan spänningen o blandningsförhållandet (+-5V).
Tror de går att få en bredbandslambda med elektronik för runt 1500 nu. Annars kan de gå att hitta på nån skrot från nyare bilar som har dem orginal.
Hoppas jag inte förstörde för mycke för dej nu
Nej då,,bra att ev uppdatera till bredlamda, hur vet man att en bil på skroten har bredlamda? Biltema? finns det byggsats för bredl? Eller något ställe som har billig mätare? Ja du hör nu har du ställt till det
och kommit fram till detta.
Och dom världerna klarar en sådan här mätare galant, Vad jag kan läsa så funkar en smalbandslamda bra om avgastempen är mellan 300-850g och det blir det garanterat på en sådan här enstonka efter 5min körning. I en bil därimot som väger bly har man nog större nytta av lite fetare blandning för att man drar så mycket längre tid på växlarna. Så jag uppdaterar inte än.............
( 
Akta dig när du kör förbi en travbana bara 
