Aprilia på väg till WSBK och kanske MotoGP

[RedBaron]

Att ta in Cosworth för att vara med och utveckla motorn till Cuebn var ett av misstagen de gjorde, lite samma som KR gjorde med sin egen V5:a. Formeln för att göra en bra motor för bilracing går inte att applicera direkt på en hojmotor så Cuben hade en jävla effekt men en karaktär som gjorde det omöjligt att få ner effekten i backen, se omvänt med big/long-bangmotorerna för hojar som inte letat sig över till bilvärlden.

I bilvärlden löser man problemet genom att se till att ha motorer med sju* eller fler cylindrar. På så sätt så har man alltid ett positivt vridmoment på veven (= alltid minst en cylinder i arbetstakten). Den tillverkare som klämmer in en V8 i ett MotoGP-chassie behöver nog fundera mindre på tändföljder.

Cuben skulle kanske mått bra av en 180-graders vevaxel, som en Jota på stereoider

* i teorin, i brist på raka 7r så är det i praktiken 8 cylindrar.

 

[Gustav O]

En Jota på steroider skulle jag vilja se.
King Kenny konstaterade ju att deras motor var feldesignad från början och skyllde en del av det på konstruktörernas bilbakgrund, till skillnad från aprilian var den både svag och med dåligt register.

 

[Nyteknik]

Är det RS3 som brukar kallas Cuben? Var inte det en tvåtakt?

Fan, att du vågar blotta sådana kunskapsluckor. Det stärker ju inte precis din trovärdighet.

Om Aprilas RS3 sade för övrigt Edwards:

"Just find the biggest, meanest bull you can find, chop his balls off and then wave them in front of him, and then hop on his back. You know, that should give you some indication. It's quite different from a Superbike that's for sure."

Det var väldigt synd att vi inte fick se Rossi på den. Han hade kanske kunnat ge den bättre rättvisa än Edwards och Haga. Det hade ju också hade varit en utmaning värdig Rossi.

 

[Gustav O]

Det finns inga dumma frågor, bara dumma svar....

 

[SKOMAKARN]

De planerar en V4 för sin kommande gatcykel. Finns bilder och info i andra trådar på SH.

Ahhhh......då förstår jag........ man tackar för info!

 

[RedBaron]

En Jota på steroider skulle jag vilja se.
King Kenny konstaterade ju att deras motor var feldesignad från början och skyllde en del av det på konstruktörernas bilbakgrund, till skillnad från aprilian var den både svag och med dåligt register.

Svag ? Dåligt register ? Bilkonstruktörer ? Det är ju Aprilian som är gjord av bilkonstruktörer.

Pratar vi om samma Jota ?

'...it quickly won a reputation as a "Hard Man's bike" due to its vicious power deliver, sheer size, and holding the title of the "World's Fastest Production Motorcycle".'

 

[Gustav O]

Jag pratade om KRs V5:a, som jag skrev om i ett inlägg ovan, som de gjorde med god hjälp av forna bilkonstruktörer, inte Jotan.

 

[Nyteknik]

Det finns inga dumma frågor, bara dumma svar....

Så kan man formulera det. Men det finns definitivt oväntade frågor.

 

[RedBaron]

Jag pratade om KRs V5:a, som jag skrev om i ett inlägg ovan, som de gjorde med god hjälp av forna bilkonstruktörer, inte Jotan.

OK, då är jag med i matchen i igen...

 

[Gustav O]

Så kan man formulera det. Men det finns definitivt oväntade frågor.

Det är sant, ungefär som din om vilken lack Mattias hade kopierat för sin Aprilia.

 

[Nyteknik]

Det är sant, ungefär som din om vilken lack Mattias hade kopierat för sin Aprilia.

Sedan 2000 har jag nog inte sett ett enda helt 250-race så det var inte så konstigt. Vilken skillnad: när Okada, Romboni, McWilliams, Waldmann, Biaggi, Capirossi och Harada körde 250 kändes det ofta som ballare än 500.

 

[Gustav O]

Tänkte mest på ditt yrke och vurm för form, färg och design. Då borde lackerna fastna illa kvickt tycker man.

 

[sandstream]

Fan, att du vågar blotta sådana kunskapsluckor. Det stärker ju inte precis din trovärdighet.

Jag har ingen prestige när det gäller kunskap och frågar gärna för att få veta mer

 

[Nyteknik]

Tänkte mest på ditt yrke och vurm för form, färg och design. Då borde lackerna fastna illa kvickt tycker man.

På tal om det ser din TZ-M riktigt elak ut i helsvart med lite rött. En fulltäff!

 

[RedBaron]

Vid en slöbläddring i ett gammalt nummer av Bike från 1983 så noterade jag att Cosworth faktiskt gjort samma misstag en gång tidigare, nämligen med motorn till Norton Challenge runt 1975. En parallelltwin på 750cc där man nyttjade dåtidens F1-kunnande för att bygga en motor som var helt hopplös för tvåhjulingar. Den enda bild på motorn jag hittat ser tyvärr ut så här.

 

[Boris JR]

Vid en slöbläddring i ett gammalt nummer av Bike från 1983 så noterade jag att Cosworth faktiskt gjort samma misstag en gång tidigare, nämligen med motorn till Norton Challenge runt 1975. En parallelltwin på 750cc där man nyttjade dåtidens F1-kunnande för att bygga en motor som var helt hopplös för tvåhjulingar. Den enda bild på motorn jag hittat ser tyvärr ut så här.

Är det från när motormuseet i birmingham (tror jag det låg) brann ned för något år sedan?

 

[RedBaron]

Är det från när motormuseet i birmingham (tror jag det låg) brann ned för något år sedan?

Jäss, bilderna kom från http://www.nortonracing.co.nz/restoration.html

 

[Gustav O]

2964790 På tal om det ser din TZ-M riktigt elak ut i helsvart med lite rött. En fulltäff!

Tack!