Ktm 640

[Rasorblade]

ingen som har ett motardhjul som skulle passa en 640 från -04?

fram eller bak?

 

[JPT]

Halloj, såg efter 12 mils körning igår att det är som ett tunt lager med olja på höger sida utanpå cylindern?

Väntersidan är helt ren å fin, alltså något som läcker på högersidan... Bifogar några bilder här nedan, är det någon skruv eller packning som brukar ge med sig? Den har gått 1800 mil utan strul nu

Det enda jag la märke till var en guldskruv som satt med någon typ av kabelsko på, den var inte helt nedskruvad, ska det vara så? (se bild)

har försökt att lokalisera och hitta men är riktigt jävla dålig på sånthär asså

Har du kolla om det inte är pluggen uppe vid styrhuvudet som det läcker olja från.....

De guldiga me kabelsko är vatten tempgivaren....

 

[Rocklets]

@Daffa:
När jag köpte min läckte den olja från toppen. Sitter ett "lock" som man tar bort när man skall justera ventilspelet. Detta lock måste tätas korrekt, men är väldigt svårt att göra det om man inte tar bort massa delar.

Gissar att det kan vara där det trycker. Ser det ut som om det kommer "högt upp ifrån"? På dina bilder liknar det som det såg ut på min hoj.

 

[Daffa]

@Daffa:
När jag köpte min läckte den olja från toppen. Sitter ett "lock" som man tar bort när man skall justera ventilspelet. Detta lock måste tätas korrekt, men är väldigt svårt att göra det om man inte tar bort massa delar.

Gissar att det kan vara där det trycker. Ser det ut som om det kommer "högt upp ifrån"? På dina bilder liknar det som det såg ut på min hoj.

Okej! Var ute och körde 12 mil igår och har inte hittat några mer oljespår efter att jag dragit av den översta skruven vid avgasflänsen...

Dock är det lite kladdigt under hojen precis vid oljedräneringen, och oljeskruvarna läcker inte...?

konstigt... någonstans kommer det ju ifrån

 

[Marvor]

fram eller bak?

fram

 

[caferace]

Okej! Var ute och körde 12 mil igår och har inte hittat några mer oljespår efter att jag dragit av den översta skruven vid avgasflänsen...

Dock är det lite kladdigt under hojen precis vid oljedräneringen, och oljeskruvarna läcker inte...?

konstigt... någonstans kommer det ju ifrån

min droppade lite kylarvätska från expansions/överfyllningsslangen som sitter på ramen när jag precis köpt den..fixade sig automatiskt när det blivit rätt nivå.

 

[caferace]

är det ok att man kan röra sitt bakbromsok i sidled typ en halv mm åt var håll? beläggen ligger alltså inte mot skivan, det är mellanrum..bromsen funkar bra men det känns lite skumt att oket är löst..

 

[Blaxxor]

Min bakok är också lite löst, precis som ditt. Reagerat på det jag med.

 

[Maffa]

Hej!

Har ett lömskt problem med min 640 0-04.
Den har gått väldigt knackigt efter vinterförvaringen (och ganska dåligt förra säsongen också). Jag lämnade in den på verkstad då jag tyckte att den kvävde/dränkte sig vid gaspådrag. Min gissning var att problemet låg i förgasaren som hela tiden överflödade.
Verkstaden provkördes hojen, men upplevde inga motorstopp eller dyl. Dock rann det bensin ifrån förgasaren så vi enades om att rengöra denna.
Mekanikern tyckte dock motorcykeln saknade ca 50% av sin effekt - väldigt slö med andra ord. Vi diskuterade om det kunde röra sig om Kam eller ventiler, men han tyckte att motorn lät såpass bra att detta inte var troligt. Till saken hör att verkstaden inte vill ta sig an någon ytterligare felsökning då detta både skulle bli dyrt och mödosamt eftersom de inte har en aning om vad som skapar denna effektförlust.

Så med en viss panik och vädjan undrar jag om det är någon som känner igen problemet? Jag skall ärligt tillstå att jag inte har världens koll på tekniken och jag kan inte riktigt avgöra hur stor effektförlust vi pratar om. 640 är ju relativt snäll i originalutförande...

Tacksam för ideér!

 

[Daffa]

Hej!

han tyckte att motorn lät såpass bra att detta inte var troligt. Till saken hör att verkstaden inte vill ta sig an någon ytterligare felsökning då detta både skulle bli dyrt och mödosamt eftersom de inte har en aning om vad som skapar denna effektförlust.

Det är väll hans jobb att ta reda på vad som är fel?
Jag tror ju att förgasaren spökar, kan vara skit i bränslesystemet...

Kolla även så det mot förmodan inte är skit mellan luftfiltret och insuget, har otroligt nog sett löv & annat skit påväg in i förgasaren.

 

[Böjjarn]

Flotörnivå felaktig, fel stl på munstycken, spricka eller glapp på insugningsgummit (mellan fuggen å motorn). Det är mina teorier.

 

[Maffa]

Tack för svar!
Det är absolut hans jobb att ta reda på vad som är fel. Men jag måste ändå premiera vederbörande att han inte ville ge mig en massa onödiga kostnader när han inte kände sig säker på hur arbetet skulle fortsätta. För övrigt så tog i princip inte betalt för det arbete som var nedlagt - tummen upp med andra ord!
Hämtade MC:n idag och jag anser att den går bättre än tidigare. Inga stopp och jämn fin gång. Förgasaren flödar fortfarande över men flottören skall ligga på rätt nivå och allt är rengjort. Vad jag vet så är det ingen skit mellan filter och insug...
Storleken på munstycket borde de ha kollat på verkstaden dock så kan det nog vara någon o-ring eller tätning som felar.
Vad jag undrar dock, är om effekt-tappet rimligen har med förgasaren att göra eller om det finns andra vägar att felsöka?

 

[Randonörd]

om det rinner bensin ur förgasaren kan det vara något med flottören eller flottörsnålen eller liknade.

Plocka bort förgasaren gör rent igen, kolla/justera flottören och nålen

 

[cerveza]

Hej alla glada! Jag har följande problem i samband med förgasarbyte:

MC = KTM 640 SM 2006

Originalförgasare = Mikuni
Ersättningsförgasare = Keihin FCR 39

Har hållt på hela dagen men jag gav upp nu. Den vägrar starta efter att jag bytt men jag har uppmärksammat följande:

På Mikunin så satt TPS med en flat kontakt med 3 stift och på Kehinen så är kontakten "trekantig" mao är den inte inkopplad. Kan det bero på detta?? Vad gör TPS:en? Är den livsnödvändig?

Från Mikunin satt det även en kontakt från "plasttratten" med t-korset som har anslutningar i förgasaren. Behövs den kontakten?

I nuläget är alltså två kontakter från hojen lösa och TPS-kontakten på Keihinen lös. Är det därför den inte startar eller vad i h-e kan det vara?

Om det är TPS:en går det att skarva ihop sladdarna så att den funkar? ¨
Är lite tveksam om insugsgummit är för kort också men den känns stadig när allt är åtdraget..

Hoppas nån har lust o kunskap att svara o att alla inte är ute o grillar..

 

[Boris JR]

Hej alla glada! Jag har följande problem i samband med förgasarbyte:

MC = KTM 640 SM 2006

Originalförgasare = Mikuni
Ersättningsförgasare = Keihin FCR 39

Har hållt på hela dagen men jag gav upp nu. Den vägrar starta efter att jag bytt men jag har uppmärksammat följande:

På Mikunin så satt TPS med en flat kontakt med 3 stift och på Kehinen så är kontakten "trekantig" mao är den inte inkopplad. Kan det bero på detta?? Vad gör TPS:en? Är den livsnödvändig?

Från Mikunin satt det även en kontakt från "plasttratten" med t-korset som har anslutningar i förgasaren. Behövs den kontakten?

I nuläget är alltså två kontakter från hojen lösa och TPS-kontakten på Keihinen lös. Är det därför den inte startar eller vad i h-e kan det vara?

Om det är TPS:en går det att skarva ihop sladdarna så att den funkar? ¨
Är lite tveksam om insugsgummit är för kort också men den känns stadig när allt är åtdraget..

Hoppas nån har lust o kunskap att svara o att alla inte är ute o grillar..

Nej det är inte TPS som är problemet. Den skall gå urkopplad då den ändå bara används för att klara bullerkrav.

Insugsgummit är samma på alla LC4.

Startar den på startgas? Surar cykeln ner sig? Har du fällt upp stödet?

 

[cerveza]

Nej det är inte TPS som är problemet. Den skall gå urkopplad då den ändå bara används för att klara bullerkrav.

Insugsgummit är samma på alla LC4.

Startar den på startgas? Surar cykeln ner sig? Har du fällt upp stödet?

Hej! En som inte grillar

Ok, tycker att FCR:en är smalare mellan gummina än Mikunin men det kanske bara är inbillning?!? Ska prova startgas imorn.. Bara att spraya på luftfiltret va?

Hur kollar jag om den blir sur? Stiftet blött?

Stödet uppe. CHECK!

Det jag tänkte på är att startmotorn går o går o går, inte ens en hostning.

Hur kollar jag om det kommer soppa till fuggen resp cylindern?

 

[Boris JR]

Hej! En som inte grillar

Ok, tycker att FCR:en är smalare mellan gummina än Mikunin men det kanske bara är inbillning?!? Ska prova startgas imorn.. Bara att spraya på luftfiltret va?

Hur kollar jag om den blir sur? Stiftet blött?

Stödet uppe. CHECK!

Det jag tänkte på är att startmotorn går o går o går, inte ens en hostning.

Hur kollar jag om det kommer soppa till fuggen resp cylindern?

Ja FCR är kortare.

Kolla om stiftet är blött. Då där är accpump skall man inte röra gasen ty då sprutar den in en stråle av bensin och surar ner.

 

[cerveza]

Ja FCR är kortare.

Kolla om stiftet är blött. Då där är accpump skall man inte röra gasen ty då sprutar den in en stråle av bensin och surar ner.

Men inte så kort att det inte ska funka med originalgummin? Right?

Om den surar ner sig, vad göra?

Hur kan jag prova så det öht kommer soppa fram igenom förgasaren. Det kommer genom kranen men sen vet jag ej.

Får prova mer imorn... återkommer med status.

Tack så länge..!

 

[Blip]

Men inte så kort att det inte ska funka med originalgummin? Right?

Om den surar ner sig, vad göra?

Hur kan jag prova så det öht kommer soppa fram igenom förgasaren. Det kommer genom kranen men sen vet jag ej.

Får prova mer imorn... återkommer med status.

Tack så länge..!

Lite kan jag bidra med. Startgas sprayar du rakt på luftfiltret. Ge det en dusch och testa. För att få fram soppa till stiftet har jag lutat ner hojen tills det rinner soppan genom skvallerslangen ner på golvet. Då vet man att hojen får bensin till fuggen. Surar hojen ner sej bör du känna bensinlukt.

 

[Meckoholic]

Någon som vet om det finns/denna passar till en 640 från 03?

http://www.karlstrommotor.se/sv/articles/2.1903.810239/ktm-swingarm-repair-kit-05-11