Ktm 640

[andersson18430]

ja samma...kommer inte ihåg exakt, men tror 2 storlekar upp på lågfart i alla fall.

Vad svarade du på?
Är det samma på 625 som 660, Förutom att 660in har 2 storlekar större lågfart?

 

[Rasorblade]

Vad svarade du på?
Är det samma på 625 som 660, Förutom att 660in har 2 storlekar större lågfart?

samma förgasare på 660 å 625

 

[andersson18430]

samma förgasare på 660 å 625

Ja så långt är Jag med. men samma bestyckning?

 

[andersson18430]

Ja så långt är Jag med. men samma bestyckning?

Frågan är ej längre aktuell då Motorn har Rasat!
av nån anledning har motorn förbrännt olja för helt plötsligt började det knacka från motorn.. sen blev det bara värre och värre.

Fan detta har förstört min sommar!

 

[Boris JR]

Frågan är ej längre aktuell då Motorn har Rasat!
av nån anledning har motorn förbrännt olja för helt plötsligt började det knacka från motorn.. sen blev det bara värre och värre.

Fan detta har förstört min sommar!

Vadå? Att byta motor går på under timmen om man har lite rutin. Det är bara att plocka fram Mastercardet så skickar jag en utbytesmotor...

 

[andersson18430]

Vadå? Att byta motor går på under timmen om man har lite rutin. Det är bara att plocka fram Mastercardet så skickar jag en utbytesmotor...

Har du en klar liggandes? av "gråa" motorn?
Vad är det för pris vi pratar om?

PMa gärna om du föredrar.

/Robin

 

[Boris JR]

Har du en klar liggandes? av "gråa" motorn?
Vad är det för pris vi pratar om?

PMa gärna om du föredrar.

/Robin

Pris beror helt på vad du vill ha för spec och om du är villig att släppa din motor som utbyte.

625,660,700? Hetare kam, portad topp? Vill du ha alla slitdelar bytta eller bara en frisk beg motor?

 

[andersson18430]

Jag kan släppa min som utbyte Ja.
Har en 640 nu och är främst en sån original Jag är intresserad av att byta till.
Kan du lämna offert på renoverad/genomgången motor altenativt en frisk beggad som du uttröck det.

Kasta ett riktpris iaf för Jag har ingen aning

 

[sc57]

Har någon provat starta sin 640 utan mätare någon gång?Har börjat ta tag i elsystemet på min Supermono med 640 motor å har en fråga (flera finns men en i taget):
Går det att köra utan orginal hastighetsmätare vet att nyare hojar ej går att starta utan mätare? Kommer ändast att ha varvräknare + varningslamppa för oljetryck och vatten temp.

 

[Boris JR]

Har någon provat starta sin 640 utan mätare någon gång?Har börjat ta tag i elsystemet på min Supermono med 640 motor å har en fråga (flera finns men en i taget):
Går det att köra utan orginal hastighetsmätare vet att nyare hojar ej går att starta utan mätare? Kommer ändast att ha varvräknare + varningslamppa för oljetryck och vatten temp.

Visst går det. 640 har inga startspärrar eller liknande skräp. Koppla ifrån auxillary starter relays och ersätt nyckeln med en strömbrytare.

Jag har byggt ett par elsystem till LC4 för racebruk och där finns gott om skrot att klippa bort...

 

[Meizu]

Hej!

Jag skulle behöva ändra på förspänningen på min bakstötdämpare. Finns det några bra tips och trix där eller är det enklaste att skruva bort den? Såg att det var krångligt att komma åt, behövs mycket tas bort runt om för att komma åt?
Vill inte använda skruvmejsel och hammare

 

[Boris JR]

Hej!

Jag skulle behöva ändra på förspänningen på min bakstötdämpare. Finns det några bra tips och trix där eller är det enklaste att skruva bort den? Såg att det var krångligt att komma åt, behövs mycket tas bort runt om för att komma åt?
Vill inte använda skruvmejsel och hammare

Varför skall du ändra förspänningen?

Det går att justera med dämparen på cykeln om du har korrekt haknyckel men du kommer att spara tid på att plocka bort dämparen.
Plocka bort midpipen i avgaset och lossa därefter förgasaren och de 4 bultarna till bakramen. Nu kan du flytta bakramen och komma åt dämparen bättre.

 

[Fugge]

Jahopp, så hade man oljeläck.

Har torkat rent och varit ute på en liten sväng men har ändå lite svårt att lokalisera var det kommer ifrån. Jag hoppas det är från ventilkåpan/skruven till avgasflänsen men tycker det är lite mycket olja vid cylinderfoten för att vara dropp uppifrån.

Kommer väl se bättre imorrn när jag börjar riva men hur vanligt är det att dom läcker vid cylinder foten(-06 med stålpackning), dom gamla med mjölkkartonspackning har jag läst kan läcka därifrån.

I förebyggande syfte hade jag tänkt höra lite vad som rekommenderas om man ska kladda om ventilkåpan, har kikat på loctite 501 som ska vara värmetåligt o täta gap på upp till 0,25mm om jag minns rätt.

Angående skruven till avgasflänsen som jag antar kan läcka för den är är gängad rakt genom godset läste jag nåt om att köra en stoppskruv i bott med lite gängtätning och sen dra i skruven till flänsen.

Nån som har några bra tips?

 

[Meckoholic]

Jahopp, så hade man oljeläck.

Har torkat rent och varit ute på en liten sväng men har ändå lite svårt att lokalisera var det kommer ifrån. Jag hoppas det är från ventilkåpan/skruven till avgasflänsen men tycker det är lite mycket olja vid cylinderfoten för att vara dropp uppifrån.

Kommer väl se bättre imorrn när jag börjar riva men hur vanligt är det att dom läcker vid cylinder foten(-06 med stålpackning), dom gamla med mjölkkartonspackning har jag läst kan läcka därifrån.

I förebyggande syfte hade jag tänkt höra lite vad som rekommenderas om man ska kladda om ventilkåpan, har kikat på loctite 501 som ska vara värmetåligt o täta gap på upp till 0,25mm om jag minns rätt.

Angående skruven till avgasflänsen som jag antar kan läcka för den är är gängad rakt genom godset läste jag nåt om att köra en stoppskruv i bott med lite gängtätning och sen dra i skruven till flänsen.

Nån som har några bra tips?

Tätningar på idiot-skruven brukar räcka. Tycker det låter som ventilkåpans packningslimm börjar ge upp. Blir ganska mkt "klägg" neråt cylinderbotten/lite bakåt av fartvinden. Jag har kört på orginal-packningskletet från ktm, three-bond eller vad den nu heter, relativt dyr men aldrig något läckage sen jag smetade på den.

 

[Fugge]

Nu har jag iaf gjort ett försök med ventilkåpan.

Allting gick jättebra tills jag skulle justera ventilerna efteråt, rullade hojen framåt med 5:an i efter jag var klar och alldeles efter att avgasventilerna öppnat klickade det till.
Lät precis som kolv vs. ventil....

Kan det vara så? allt jag gjort är att lyfta av ventilkåpan....

:edit Hade inte vajern i till dekompen, kan den ha hoppat till? edit:

 

[Marvor]

ingen som har ett motardhjul som skulle passa en 640 från -04?

 

[Meckoholic]

Nu har jag iaf gjort ett försök med ventilkåpan.

Allting gick jättebra tills jag skulle justera ventilerna efteråt, rullade hojen framåt med 5:an i efter jag var klar och alldeles efter att avgasventilerna öppnat klickade det till.
Lät precis som kolv vs. ventil....

Kan det vara så? allt jag gjort är att lyfta av ventilkåpan....

:edit Hade inte vajern i till dekompen, kan den ha hoppat till? edit:

autodekompen klickar till i ett läge Är nog den du hört. Om du inte har satt kamaxeln helt fel på kamdrevet har jag svårt att tänka mig hur du skulle kunna få kolven att toucha ventilerna. Du kollade så de två markeringarna på kamdrevet och kamaxelns markering stämde överens med varandra? Eller du plockade kanske inte ens av kamaxeln...

 

[Fugge]

Plockade aldrig av kammen.
Blev helt nojjig när jag hörde ljudet, var väldigt distinkt.

Då ska jag ta mig en tur ut i garaget igen, tack för snabba svaret.

 

[Daffa]

Läcker olja...

Halloj, såg efter 12 mils körning igår att det är som ett tunt lager med olja på höger sida utanpå cylindern?

Väntersidan är helt ren å fin, alltså något som läcker på högersidan... Bifogar några bilder här nedan, är det någon skruv eller packning som brukar ge med sig? Den har gått 1800 mil utan strul nu

Det enda jag la märke till var en guldskruv som satt med någon typ av kabelsko på, den var inte helt nedskruvad, ska det vara så? (se bild)

har försökt att lokalisera och hitta men är riktigt jävla dålig på sånthär asså

http://www.geting.se/viewimage/image/303804-IMG_1095.JPG
http://www.geting.se/viewimage/image/303805-IMG_1096.JPG
http://www.geting.se/viewimage/image/303806-IMG_1097.JPG
http://www.geting.se/viewimage/image/303807-IMG_1099.JPG
http://www.geting.se/viewimage/image/303810-IMG_1100.JPG

Är det någon fara att köra?
TACK!

 

[Daffa]

Tätningar på idiot-skruven brukar räcka. Tycker det låter som ventilkåpans packningslimm börjar ge upp. Blir ganska mkt "klägg" neråt cylinderbotten/lite bakåt av fartvinden. Jag har kört på orginal-packningskletet från ktm, three-bond eller vad den nu heter, relativt dyr men aldrig något läckage sen jag smetade på den.

Smetar man på den på utsidan mellan ventilkåpan och toppen?
eller måste man öppna och lägga det mellan innan man skruvar ihop igen?

Brukar ni lägga som en lite tjockare "remsa" runt hela ventilkåpan, eller bara där det läcker?