Nicotin
Guest
beror väl på vad man ska göra med hojen..ska man åka som den är byggd för el impa på folket runt den lokala kiosken ?
visst e design viktigt men....
visst e design viktigt men....
zx10r 2008 first ride (200 hk)
- Thread starter Ari81
- Start date
Jo, det är klart, men jag skulle aldrig kunna köpa en hoj jag tycker är skitful. Oavsett om så resten av världen tycker den är snygg, så är det ändå jag som ska trivas med den ju. Men visst kan man lära sig leva med en design. Jag tyckte absolut inte att min gammelgixxer var snygg, men ju längre jag hade den och ju bättre jag trivdes med att köra den ju överkomligare blev "ägget".
Fy vad ful den var.
Kawasaki har aldrig någonsin lyckats med att få till designen på sina ninjor. De har varit fula rakt igenom från start.
Men det är ju en smaksak.
En brud med dålig smak kan det bli sämre eller
Bara för att hon har en annan smak betyder det inte att den är dålig, bara besk.En brud med dålig smak kan det bli sämre eller
Min ska vara svart i mina drömmar.
rBy
Med lem
OTD price?
Konstigt. Nya gixxern var ful som stryk i början men när man vande sig vid den så blev den riktigt fin.
Kawan däremot var skitfin vid första anblicken men nu gillar Jag den mindre och mindre ju mer Jag ser på den.
Kawan däremot var skitfin vid första anblicken men nu gillar Jag den mindre och mindre ju mer Jag ser på den.
En brud med dålig smak kan det bli sämre eller
Som sagt, alla har olika smak. Tur är väl det, för hur roligt hade det varit om alla kom med exakt likadana hojar?
Biturbo
Min går i etthundra!
Konstigt. Nya gixxern var ful som stryk i början men när man vande sig vid den så blev den riktigt fin.
Kawan däremot var skitfin vid första anblicken men nu gillar Jag den mindre och mindre ju mer Jag ser på den.
Precis så!
Konstigt. Nya gixxern var ful som stryk i början men när man vande sig vid den så blev den riktigt fin.
Kawan däremot var skitfin vid första anblicken men nu gillar Jag den mindre och mindre ju mer Jag ser på den.
Hondan blir snyggare ju mer man ser av den men kawan blir som du säger mer
Med Acrapovic avgas
Resten av bilderna
http://www.psg-1net.com/Jerez dic 07.html
KAWASAKI PSG-1 CORSE TEAM
World Superbike Championship 2008
Jerez – 17-19 December 2007
Monday – Test
Today Kawasaki PSG-1 Corse team’ s riders had the first contact with the new version 2008 of ZX-10R.
Regis Laconi who had already tested the bike in Japan confirmed the difference of the new bike from last season model while Makoto Tamada seated for the first time on it and together with the team he started to work to adapt the faster as possible the frame geometry to his ride style making just few laps and returning to the box telling to the team all the variation and then back on the track to reach his goal.
Speaking about the engineering, PSG-1 Corse’s technicians are comparing all the telemetry data got today with the results they already had from desk tests in order to co figurate the new engines in the best way for this circuit of Jerez.
Kawasaki PSG-1 Corse team has already marked a power increase of the engines and is quite satisfied of the evolution.
Tomorrow the team will focus on the adaptability of the new powers to the frame geometries which will be developed even more and on the tyre’s choice. Today both the riders used a soft tyre on the front and a medium-hard on the rear.
Kawasaki PSG-1 Corse
Press Office
Med Yoshimura avgas
Resten av bilderna
http://www.psg-1net.com/Jerez dic 07.html
KAWASAKI PSG-1 CORSE TEAM
World Superbike Championship 2008
Jerez – 17-19 December 2007
Monday – Test
Today Kawasaki PSG-1 Corse team’ s riders had the first contact with the new version 2008 of ZX-10R.
Regis Laconi who had already tested the bike in Japan confirmed the difference of the new bike from last season model while Makoto Tamada seated for the first time on it and together with the team he started to work to adapt the faster as possible the frame geometry to his ride style making just few laps and returning to the box telling to the team all the variation and then back on the track to reach his goal.
Speaking about the engineering, PSG-1 Corse’s technicians are comparing all the telemetry data got today with the results they already had from desk tests in order to co figurate the new engines in the best way for this circuit of Jerez.
Kawasaki PSG-1 Corse team has already marked a power increase of the engines and is quite satisfied of the evolution.
Tomorrow the team will focus on the adaptability of the new powers to the frame geometries which will be developed even more and on the tyre’s choice. Today both the riders used a soft tyre on the front and a medium-hard on the rear.
Kawasaki PSG-1 Corse
Press Office
Med Yoshimura avgas
Last edited:
KennethN
N-TRADE RACING
Shysst design Freddy och kungligt att du får dina hojar redan nuBörjar bli riktigt sugen på att få riva mina i 1000 bitar då jag får två levererade till dörren om 1 vecka...
Vad kommer du att välja för avgassystem till dem?
Nicotin
Guest
addex
OFF
hmmm lite klen va fint register men
addex
OFF
nu börjar det likna nåt
KennethN
N-TRADE RACING
nu börjar det likna nåt
Precis.
Last edited:
Konstigt. Nya gixxern var ful som stryk i början men när man vande sig vid den så blev den riktigt fin.
Kawan däremot var skitfin vid första anblicken men nu gillar Jag den mindre och mindre ju mer Jag ser på den.
Ungefär som min förra fru då.....
Kawan e liten lätt och fin, som 6an fast med en riktig motor. Freddy blir farlig på en sån..
