zx10r 2008 first ride (200 hk)

beror väl på vad man ska göra med hojen..ska man åka som den är byggd för el impa på folket runt den lokala kiosken ?

visst e design viktigt men....
 
beror väl på vad man ska göra med hojen..ska man åka som den är byggd för el impa på folket runt den lokala kiosken ?

visst e design viktigt men....

Jo, det är klart, men jag skulle aldrig kunna köpa en hoj jag tycker är skitful. Oavsett om så resten av världen tycker den är snygg, så är det ändå jag som ska trivas med den ju. Men visst kan man lära sig leva med en design. Jag tyckte absolut inte att min gammelgixxer var snygg, men ju längre jag hade den och ju bättre jag trivdes med att köra den ju överkomligare blev "ägget".
 
Konstigt. Nya gixxern var ful som stryk i början men när man vande sig vid den så blev den riktigt fin.

Kawan däremot var skitfin vid första anblicken men nu gillar Jag den mindre och mindre ju mer Jag ser på den.:va
 
Konstigt. Nya gixxern var ful som stryk i början men när man vande sig vid den så blev den riktigt fin.

Kawan däremot var skitfin vid första anblicken men nu gillar Jag den mindre och mindre ju mer Jag ser på den.:va

Hondan blir snyggare ju mer man ser av den men kawan blir som du säger mer:zpy
 
Med Acrapovic avgas
mmtd_1581.jpg

Resten av bilderna
http://www.psg-1net.com/Jerez dic 07.html


KAWASAKI PSG-1 CORSE TEAM
World Superbike Championship 2008
Jerez – 17-19 December 2007
Monday – Test

Today Kawasaki PSG-1 Corse team’ s riders had the first contact with the new version 2008 of ZX-10R.

Regis Laconi who had already tested the bike in Japan confirmed the difference of the new bike from last season model while Makoto Tamada seated for the first time on it and together with the team he started to work to adapt the faster as possible the frame geometry to his ride style making just few laps and returning to the box telling to the team all the variation and then back on the track to reach his goal.

Speaking about the engineering, PSG-1 Corse’s technicians are comparing all the telemetry data got today with the results they already had from desk tests in order to co figurate the new engines in the best way for this circuit of Jerez.

Kawasaki PSG-1 Corse team has already marked a power increase of the engines and is quite satisfied of the evolution.
Tomorrow the team will focus on the adaptability of the new powers to the frame geometries which will be developed even more and on the tyre’s choice. Today both the riders used a soft tyre on the front and a medium-hard on the rear.

Kawasaki PSG-1 Corse
Press Office

Med Yoshimura avgas
3539_2_.jpg

3543_2_.jpg

3545_2_.jpg
 
Last edited:
Konstigt. Nya gixxern var ful som stryk i början men när man vande sig vid den så blev den riktigt fin.

Kawan däremot var skitfin vid första anblicken men nu gillar Jag den mindre och mindre ju mer Jag ser på den.:va

Ungefär som min förra fru då.....

Kawan e liten lätt och fin, som 6an fast med en riktig motor. Freddy blir farlig på en sån..
 
Nyheter
Brembo inför nya Hyction‑bromsskivor i WorldSBK 2027

Brembos nya carboceramiska ...

Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...

Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...

Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...

Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp

I motorvärlden finns det ha...

Inga mirakelbatterier ändå?

Rabalder kring Verge: Har s...

Custom Bike Show på lördag!

På Sveriges nationaldag, nu...

Bilder från DGR 2026

Den 17 maj kördes The Disti...

ZXMOTO – nytt mc-märke i Sverige

PRESSMEDDELANDE, Köpenhamn,...

Gotland Ring Bike Week, välbokat trots turbulens i bolaget!

Det är med glädje vi pratar...

Back
Top