Yzf rr

[Yami]

Det ska sitta en distans mellan lagret i drevhubben och lagret i fälgen.

Yepp, det har du alldeles rätt i.
Den ligger an mot drevhubslagret men går in i fälglagret. Jag glömde nämna den bara.

 

[Yami]

Hämtade fälg mm igår och monterade. Inga avvikelser i drevlinjen längre
när man snurrar hjulet. Då är min nylackade röda fälg kass.
Det fanns ju varningsklockor på vägen. Dels var den billig, 500:- komplett
med drevhub, axel och allt det andra. Dels så sade däckkillen till mig när
han satt på nya däcket att fälgen fått en ordentlig kyss.
Han fick nämligen kompensera med lite mer tyngder än vanligt när han
balanserade däcket. Att den fått en smäll kan jag knappt upptäcka nu.
Men smällen har antagligen räckt för att göra den skev.
Man lär så länge man lever heter det ju.

 

[Yami]

Testade med den nya drevhubben till den röda fälgen. Inte 100% bra men
det duger nog till besiktningen. Tror jag skall besiktiga hojen med denna lösning.
Har då inte tidspressen att fixa till nya fälgen hängande över mig. Tar då gamla
bakdrevet, framdrevet och kedjan till detta. När jag fått klart nya fälgen med
blästring och målning så kör jag på nya drivpaketet.

Fick lite annat gjort i förmiddags också. Monterat allt till bakbromsen. Fyllt upp
med olja och luftat. Inte helt enkelt men till slut så fick jag bromsverkan.
Får se om det behövs mer luftning när den rullar och jag kan testbromsa.
Det har blivit ordentligt trångt där jag satt mina främre fästen till bakkåpan.
Men det gick att få in bromsvätskebehållaren. Var lite orolig för denna
för den glömde jag bort att ta hänsyn till. Nån gång får man ha tur också.
Underkåpa och alla elgrejer sitter också på plats.

Rengöring av KN-filtret blev också gjort. Får torka lite innan inoljning.

 

[Yami]

Igår blev det småpill. Började med att kapa av kedjan så den passar drevuppsättningen.
Orginal är 17x46 kuggar. Jag skall temporärt använda 17x43 kuggar.
Behöver en låsbricka till framdrevsmuttern som distans bakom framdrevet för att få exakt
drevlinje. Använder den gamla temporärt att låsa med men har beställt 2 nya idag.

Servat med ny olja och oljefilter. Stiften var perfekta och såg nya ut, byttes ej.

Fått på avgassystem, ljuddämpare och exupen. Skruvat fast kylarslangar o.dyl.
Påbörjade jobbet med att få igång frambromsen också.

 

[the_other_twin]

Tjena!
roligt bygge att följa. tänkte hör om du kunde hjälpa mig med en sak, håller också på med ett yzf 750 bygge och undrar om du skulle kunna lägga upp en bild rakt framifrån så man ser hur gas wiren e dragen vid kåpstaget och gaffeln? får inte till det riktigt.

 

[Yami]

Tjena!
roligt bygge att följa. tänkte hör om du kunde hjälpa mig med en sak, håller också på med ett yzf 750 bygge och undrar om du skulle kunna lägga upp en bild rakt framifrån så man ser hur gas wiren e dragen vid kåpstaget och gaffeln? får inte till det riktigt.

Du bor inte så långt ifrån mig ser jag, en mil eller 2, kom o kika.
Hade liknande huvudbry här på Thundern, vajern blev för lång verkade det som så jag fick inte
riktigt dit instrumentpanelen. Visade sig att det vid ramens styrhuvud var draget till höger
om på Thundern men till vänster på SPn. Jag ändrade detta till vänster på Thundern så blev
det mycket bättre. Men jag skall ta en bild ikväll. Hade ändå tänkt visa vad jag monterat igår.
Förresten, har du en Haynes så finns det en bild på vajerdragningen nånstans i boken.

 

[the_other_twin]

Ja jag har Haynes manualen(bibeln) men hittade ingen bra bild på dragningen. Får bli att ändra det till vänster om styrhuvudet, för jag har samma problem som dig att vajern känns för lång. Hade varit kul att komma förbi och titta på projektet nån gång, var utanför HBG bor du?

 

[Yami]

Ja jag har Haynes manualen(bibeln) men hittade ingen bra bild på dragningen. Får bli att ändra det till vänster om styrhuvudet, för jag har samma problem som dig att vajern känns för lång. Hade varit kul att komma förbi och titta på projektet nån gång, var utanför HBG bor du?

Kattarp bor jag i. Bara PMa så får du adress.
Här är dock några fler bilder på dragningen som jag tog igår, de kanske hjälper.


Kontaktade lackeraren idag då jag inte hört av honom på flera veckor.
Han har precis fått färgen säger han!!!
Men lugnar mig med att han gör jobbet i helgen som kommer. Jaja, vilket som så
fick han klart för sig att jag behöver kåporna lackade eller olackade nästa vecka.
Vill inte missa besiktningen. Inte lätt att få ny tid om man nu inte väntar tills
halva säsongen gått.

 

[Yami]

Hmm.....ungefär så här sitter kabelstammen original.
Thunderkåporna täcker stammen men det gör inte SP kåporna kom jag på nu.
Det blir omdragning på detta.

 

[Yami]

Och så här blidde omdragningen.

 

[Yami]

Idag hade jag tänkt starta upp hojen. Fyllt i glykolblandning i kylaren.
Kopplade in batteriet. Men ingen tank...hmmm. Kanske funkar SP-tanken?
Njet, kom ingen soppa då den inte har på- eller av-stängningsreglage på tanken.
SPn suger nog ut soppan medan Thundern inte gör så. Vad gör vi då?
Kom på att jag kan bygga en liten tank. Tog en kakburk och fäste soppakranen i.
På andra försöket så blev det tätt. Hojen gick motvilligt igång. Fantastico.

Såg sedan att varvräknaren gick upp till 8000 varv och sedan ner till 0 osv, hela tiden.
Jaja, får kolla vad det är sedan. När det började bli varmt på avgassystemet så
började det ryka ordentligt. Den brände väl av det sista av färgen på avgassytemet som
inte jag lyckades helt med tidigare.

Hade lite tur med framlamppaketet. Thunderns lilla lamp-kabelstam passade till SPns
lamppaket. Slipper nu dona med kablarna. Både halv och heljus funkar. Bakljuset funkar
och utan att justera så funkade bromsljuset på både fram och bakbromsen.

Imorgon blir det blinkers, skyltbelysningen och kolla alla vätskenivåer.

Hittade att 8000 varv indikerar bränslenivåfel. Inte så konstigt jag fick det då.
Den är ju inte inkopplad på min provisoriska tank.

På Måndag får vi se om kåporna är klara. Jag hämtar i vilket fall som helst.
Massor att montera kvar och så vill man köra en sväng för att bl.a. kolla bromsarna
innan besiktningen.

 

[Killawife]

Snygg lösning för bränsletanken Jag köpte en extern bränsletank på Ebay för förgasarjustering. Kostade 250:- typ och funkar jättebra.

Ska du inte använda 750:ans gaffel ?

 

[Yami]

Snygg lösning för bränsletanken Jag köpte en extern bränsletank på Ebay för förgasarjustering. Kostade 250:- typ och funkar jättebra.

Ska du inte använda 750:ans gaffel ?

Bra tips, en sådan bör finnas i varje verkstad.

750 gaffeln ja, hmm nej, det blev inte så. Började tänka lite för mycket på mina andra 2 byggen.
I och med att kombon Thunderfälg, SP gafflar och R1 ok inte lirade pga bromskivorna så gjorde jag upp andra planer.

 

[Yami]

Blinkerserna var lätt att få fungerande. Bara nya större kabelstift på dem så passade
de i elstammens honor.
Skyltbelysningen är också fixad. Där fick jag anlita frugan för lödningsjobbet.
Jag fri lade lite koppar på de kablarna som gick till bakljuset och lödade på kablar med honstift.
Blev kanonbra. Som sagt innan så är det bara tank och kåpor jag väntar på nu för att kunna testköra.
Efter besiktningen blir det pimpning av kåpor som det sista som görs inför denna säsong.

 

[Yami]

Ringde försäkringsbolaget precis och tecknade en hel/helår försäkring, 168:- /mån ville de ha.
Jag skyndade mig att teckna då jag tyckte det var rena fyndet

 

[rallyfisken]

Ringde försäkringsbolaget precis och tecknade en hel/helår försäkring, 168:- /mån ville de ha.
Jag skyndade mig att teckna då jag tyckte det var rena fyndet

Vilket FB?
Kollade försäkring på min SR hos Svedea, 680:- (give or take 40 spänn) hel/hel. Måste dock vara inlåst nattetid när den förvaras på hemorten. Måste då fixa låst p-plats hemmavid med andra ord. Vilket säkert kommer kosta 450:-/månaden

 

[Yami]

Vilket FB?
Kollade försäkring på min SR hos Svedea, 680:- (give or take 40 spänn) hel/hel. Måste dock vara inlåst nattetid när den förvaras på hemorten. Måste då fixa låst p-plats hemmavid med andra ord. Vilket säkert kommer kosta 450:-/månaden

Folksam. SPn hade jag också försäkrad där förra säsongen men den gick på 220:- mån.
Skumt att den med mindre effekt och några år äldre var dyrare. Därför min förvåning nu och snabba tecknande.


Fifan, ringde precis lackeraren.
Han hade tagit hem fel färg så det blir inga lackerade kåpor jag hämtar ikväll.
Han kunde ju ha hört av sig tycker man men skyllde på borttappat telenummer.
Snyggt att köra nedslipat hela säsongen.

 

[Yami]

Taadaaa.....här är då underverket, not.

Fick grunda lite på tanken så den inte börjar rosta, vart ju en del metallrena partier.
Hinner jag imorgon efter jobb innan det blir mörkt så blir det provkörning i just denna utstyrsel.
Behöver få koll på vad som lirar och vad som inte lirar innan jag klär på den helt inför besiktningen.

Appropå lackering så kanske det sker i början på April.

 

[Yami]

Första provturen ever med hojen igår. En liten en då hojen är riktigt olaglig just nu.
Började inte bra då jag inte fick i ettans växel. Gjorde ett dåligt jobb när jag luftade
kopplingen sist. En omgång med det så kom jag iväg. Svårt att krypköra med denna
drevuppsättning (17x43). Nog bra det skall ändras sedan till 16x46.
Bromsarna måste luftas minst en gång till, inte tillräckligt bett i bromsen.
Ja annars verkar det funktionella vara ok.

Montering av resterande delar kommer.

 

[Yami]

Här är då hojen, inte på långa vägar färdig.
Lackeringen är kvar att göra och en ny fälg som jag skall blästra och måla.
Nytt drivpaket skall också på med en annan drevuppsättning.
Nytt kåpglas, eventuellt nya backspeglar skall också på.

Imorrn är det besiktning.
Var ute en runda till igår nu när allt sitter på. Får inte riktigt bett i bakbromsen.
Vill minnas att den är kass jämfört med frambromsen. Använder den aldrig men
den skall ju finnas där och vara bättre än vad som finns nu.

Började i helt fel ända med bakbromsen. R1 bromscylindern passade inte alls
och då valde jag i min enfald att använda Thunderns bromscylinder.
Får bromsverkan men inget bra bett. Igår så anpassade jag R1 bromscylindern
så den gick att montera men fick inte upp något tryck alls i den.
Pysljud i den när kolven dras ut så det är kanske en packning som är kass.
Kan inte fixas nu i alla fall. Testade sedan med SPns bromscylinder men den är
likadan som Thunderns i både tillverkning och bromsverkan.