Yamaha YZF750R

[Yamaha_wr]

Soppa pump ?

Tjena! Får inte min soppa pump och starta, Har fått för mig att den ska starta när man slår på tändningen? , Men ingen stöm fram till pumpen. Tänkte om man kunde montera ett relä sidan om som styrs av tändningen eller så får ja beställa en nytt relä....

MVH Andreas Persson

 

[R2]

Tjena! Får inte min soppa pump och starta, Har fått för mig att den ska starta när man slår på tändningen? , Men ingen stöm fram till pumpen. Tänkte om man kunde montera ett relä sidan om som styrs av tändningen eller så får ja beställa en nytt relä....

MVH Andreas Persson

Så va det på min, jag köpte ett relä på biltema och satte brevid det befintliga.
Hinner inte reda ut nu vilket relä jag köpte mm, men kan göra det sen om du vill ha info.

 

[Limez]

Har fått för mig att den ska starta när man slår på tändningen?

Första jag kommer att tänka på är dödarknappen, kolla så den står i rätt läge innan du börjar på och gräva i elsystemet

 

[Sweeney Todd]

Precis som bromssystemet; det sitter en "smörjnippel" nere på kopplingshuset (där slangen slutar på vänster sida på motorn).

Sätt en bit slang på nippeln, gör en loop på slangen och lossa nippeln.
Fyll på olja uppe i behållaren och koppla med handtaget. Oljan kommer att tryckas ut i slangen och luften fastnar i loopen på slangen. Fyll på och pumpa tills det kommer ut ny olja.

Lättare är det om man har vaccumsug. Då sätter man den på nippeln i stället och slipper pumpa manuellt.

Som mr Burns i Simpsons säger... "Excellent!"

 

[Yamaha_wr]

Har synkat förgasarna idag så nu går den fint . Ska kolla i morgon vad ett nytt orginal relä kostar.. troligen d som är felet.

Tack så länge.


MVH Andreas

 

[AdamTh]

Tjena.

Har idag varit iväg en liten sväng och köpt min första Mc. Det blev en YZF750R -95 som verkar vara riktigt fint skött. Köpte den av min brors kompis som haft den sedan -02 och vad jag har hört av brorsan så brukar han vara pedantisk med det mesta han äger. Och det verkar som om det gäller även hojen så jag är helnöjd än så länge.

Väntar bara på att kortet ska infinna sig också. Men det är inte så mycket kvar nu hoppas jag.

Men min fråga är ju då vad jag kan pyssla med tills kortet är klart?
Ni som har likadana cyklar vad har ni för tips på pyssel man kan göra så länge?
Någon speciell översyn eller liknande som kan vara bra? Ös på med tips bara så jag får pilla lite och lära mig mer om hojen. Tummen sitter där den ska så den biten är ingen fara.

Mvh Thörnis

 

[rastaman_lundel]

Tjena.

Har idag varit iväg en liten sväng och köpt min första Mc. Det blev en YZF750R -95 som verkar vara riktigt fint skött. Köpte den av min brors kompis som haft den sedan -02 och vad jag har hört av brorsan så brukar han vara pedantisk med det mesta han äger. Och det verkar som om det gäller även hojen så jag är helnöjd än så länge.

Väntar bara på att kortet ska infinna sig också. Men det är inte så mycket kvar nu hoppas jag.

Men min fråga är ju då vad jag kan pyssla med tills kortet är klart?
Ni som har likadana cyklar vad har ni för tips på pyssel man kan göra så länge?
Någon speciell översyn eller liknande som kan vara bra? Ös på med tips bara så jag får pilla lite och lära mig mer om hojen. Tummen sitter där den ska så den biten är ingen fara.

Mvh Thörnis

Grattis till hojen!

Hoppas kortet inte dröjer länge.

Angående hojen så har dom ju några "fula ovanor". Många äldre sporthojar är ju kända för att dra lite olja. Inte så lätt åtgärda men jag gjorde det genom att byta ventiltätningar, borra cylindern och byta kolvar och kolvringar.
Antar att det inte är nåt sånt du tänkt att göra i väntan på kortet.

Det som kan vara bra att kolla är (som på alla beg hojar), om alla vätskorna är fräscha. Bromsolja fram och bak, olja till kopplingen, motorolja, kylarvätska osv...

Nåt annat som kan behövas på äldre radfyror är att synka förknasarna. Finns ett tips tidigare i tråden om hur du kan göra om du inte har tillgång till ett Fluke-instrument. Observera att den enkla hemma-motoden bara gör att dom blir grovt inställda.

Vill du göra nåt mer så kan du ju alltid ta siär och tvätta rent och smörja länkaget till bakfjädringen. Det blir inte gjort så ofta men förbättrar fjädringen avsevärt. En service av framgaffeln kan också vara väl investerade pesetas.

Säg till om du undrar över något...

 

[AdamTh]

Tackar så mycket. Nej kortet ska väl inte dröja allt för länge om det bara gå att få vettiga tider att köra på.

Synka förgasarna tänkte jag pyssla med i vinter sen faktiskt. Verkar vara väl investerad tid. Får kika lite på det där med dämpar paketet någon dag också då.

Ska väl beställa en sänkningssats till den med sen vad det lider. Sambon ska också ta kortet men hon är lite kort så den måste ner lite för att passa henne bra. Inte så kul att sänka kanske. Men va fasen, man får väl gå med på det

Ska ta och gå igenom alla vätskor nu framöver mågon dag. Det är ju alltid nyttigt.
Har ju varit bil idiot innan men ska nu sälja av några stycken och ägna mig mer åt Mc och min gamla Pv -56. Så förhoppningsvis får jag skapligt med tid framöver.

Förresten. Har sett att en del har bytt bakände på sina hojar. Finns det något som passar "bolt on" eller någon modell som passar med lättare modifiering? Alternativt några snyggare baklysen? Det är det enda jag inte riktigt gillar med hojen.

Mvh Thörnis

 

[Pönan]

Hallå
Har någon orginal handbok i pdf format? Kanske service manualen också?
Jag har Haynes redan men det jag egentligen undrar är vad Pass knappen på vänster handtaget gör?

 

[Limez]

Alternativt några snyggare baklysen? Det är det enda jag inte riktigt gillar med hojen.

Detta är en intressant sak jag har märkt. Större delen av mina polare (som inte är "bikers", dvs. hojnörd som jag som är lite väl insatt i hojar) tycker att baklyset är det fulaste på hojen Medan jag och några få till tycker att det är en av de snyggaste detaljerna. En enkel form, monterat på ett snyggt sätt, som en "trappa" Det liksom passar hojen. Men alla är vi olika

Är själv sugen på att byta bakdel, men... Enligt mig så funkar inte de "moderna" bakdelarna ihop med linjerna i framkåporna, fet och trubbig nos spelar inte bra med smal och spetsig bak

I mitt fall kan det hända att bakdelen byts ut mot den från tex R1 -00/-01 eller kanske en från Kawa 636/Z1000. Men då i samband med streetfighter-bygge. Eller att man eventuellt går på och byter framkåpan till något modernare också


Kolla bara denna hojen

Och denna

Edit:
Får väl ta tillbaka lite av det jag skrev, gör man det rätt så kan det faktiskt bli rätt snyggt med endast byte av bakdel
Kolla bara denna snyggingen!

 

[Limez]

det jag egentligen undrar är vad Pass knappen på vänster handtaget gör?

Det är så enkelt som så att det är en "ljustuta", du tänder helljuset när du håller in den Tanken är väl att man ska lägga några blink med den innan man kör om(Pass=Passera) så bilisterna är beredda

 

[Pönan]

Det är så enkelt som så att det är en "ljustuta", du tänder helljuset när du håller in den Tanken är väl att man ska lägga några blink med den innan man kör om(Pass=Passera) så bilisterna är beredda

Okey! tack!

 

[CM]

Jag tror jag har manualen liggandes som pdf men dock på engelska. Ska kika när jag kommer hem.

 

[AdamTh]

Detta är en intressant sak jag har märkt. Större delen av mina polare (som inte är "bikers", dvs. hojnörd som jag som är lite väl insatt i hojar) tycker att baklyset är det fulaste på hojen Medan jag och några få till tycker att det är en av de snyggaste detaljerna. En enkel form, monterat på ett snyggt sätt, som en "trappa" Det liksom passar hojen. Men alla är vi olika

Är själv sugen på att byta bakdel, men... Enligt mig så funkar inte de "moderna" bakdelarna ihop med linjerna i framkåporna, fet och trubbig nos spelar inte bra med smal och spetsig bak

I mitt fall kan det hända att bakdelen byts ut mot den från tex R1 -00/-01 eller kanske en från Kawa 636/Z1000. Men då i samband med streetfighter-bygge. Eller att man eventuellt går på och byter framkåpan till något modernare också

Kolla bara denna hojen

Edit:
Får väl ta tillbaka lite av det jag skrev, gör man det rätt så kan det faktiskt bli rätt snyggt med endast byte av bakdel
Kolla bara denna snyggingen!

Håller med dig helt om att det inte ska vara någon smal "spetsig" bakände på dom här hojarna. Så jag var mest ute efter något bredare och gärna någon som inte blir så fruktansvärt "hög" längst bak. Men visst var dom cyklarna riktigt läckra. Det måste jag hålla med om.

Men ingen som vet om det går att köpa "handtag" att montera bak som på t.ex Honda CBR600F ~-97. Märkte det när jag åkte med att det var lite tråkigt att åka bak när det inte fanns något annat än tanken (Och föraren) att stödja sig mot vid inbromsning. Och det finns väl risk för att sambon vill åka med en del innan hon tar kortet.

Mvh Thörnis

Jag tror jag har manualen liggandes som pdf men dock på engelska. Ska kika när jag kommer hem.

Den skulle jag också vara väldigt intresserad av!

Mvh Thörnis

 

[Pönan]

Jag tror jag har manualen liggandes som pdf men dock på engelska. Ska kika när jag kommer hem.

Blir fint med engelska! Lägg upp!!

 

[CM]

Blir fint med engelska! Lägg upp!!

http://files.filefront.com/13911059

Borde fungera

EDIT: Detta är handboken. Yamahas egen verkstadsmanual har jag inte om det var den du syftade på med servicemanual. Har reservdelskatalogen och Haynes manualen som pdf också.

 

[AdamTh]

http://files.filefront.com/13911059

Borde fungera

EDIT: Detta är handboken. Yamahas egen verkstadsmanual har jag inte om det var den du syftade på med servicemanual. Har reservdelskatalogen och Haynes manualen som pdf också.

Jag lyckades inte komma åt den här på jobbdatorn (Förmodligen spärrat).
Men jag är väldigt intresserad av Haynes Manualen också om det inte är allt för mycket jobb för dig att få upp den.

Mvh Thörnis

 

[Limez]

Höll på att träna wheelies idag, kopplade på tvåan, efter ett tags övande körde vi vidare. Då slirar kopplingen som fan efter 7-8k varv

Provade att ligga på sexan och dra fullt, fint upp till 8k, där slutar accet och varvet går fort upp till 13k och sen tillbaka till typ 9k för att sedan börja dra, hade inte så lång raka men den gjorde 220 utan problem, men det är ju lite surt om kopplingen har gått i sönder för mig

Motorn var varm som fan också, låg väl på ca 80 grader i oljetemp, vilket är normalt, men det var liksom varmare än vanligt på utsidan, och man kunde till och med bränna sig på kolfibret på ljuddämparen, vilket jag inte råkat ut för tidigare

Körde hem och ställde in henne i garaget, tänkte köra till jobbet i morgon, får se om den fortfarande slirar även när den har fått kyla ner sig. Förhoppningsvis fixar det sig självt

 

[Mattias]

Förhoppningsvis fixar det sig självt

Förmodligen inte. Som tur är så är det varken dyrt eller svårt att byta lameller.

 

[Walden]

Åker och kikar på en YZF 750 R på söndag (när alkoholen har lämnat kroppen) tillsammans med min kollega och tillika trådguru rastaman_lundel. Det han inte vet om denna hoj är antagligen inte värt att veta.

Så vem vet, på söndag kanske jag är en del av "klanen" jag med.

Återkommer i ämnet!!