Yamaha bromsok - hur mycket behöver jag renovera?

[Loccone]

Hallå, fick precis ett fint paket med ett Yamaha-ok (R6/R1 från tidigt 2000-tal) som skall åka på min gamla SR (har fixat adator som löser det).

Köpte ett kanonsnyggt ok för femtio dollars, får hem det oljigt som fan, och efter rengöring...



...så ser det ut såhär. Packningsringar som sticker ut åt alla jävla håll. Och kolvarna rör sig inte en millimeter. Rätt kasst att säljaren angav att oket kom från en fungerande hoj (jo, det gjorde den säkert, men bromsen var däremot genuint vanskött).

Nu till frågan; hur mycket behöver jag byta? Packningar, eller både packningar och kolvar?

Behöver jag en kompressor för att trycka ut kolvarna eller finns det nån annan fiffig metod?

Och hur svårt på en skala är det att byta packningar? Jag har fräschat upp bromsar förr, men aldrig renoverat från scratch...

Tack på förhand!

/Loccone

 

[WEST]

Kör en packningssats om det finns,, verkar säkrast. Inte så svårt att byta packningar men du ska inte klyva isär det utan bara ta ur kolvarna och byta packningar.
Lita grön putsduk, siliconefett och lite noggranhet.

 

[Loccone]

Gött, packningssatserna är inte farligt dyra. Tack!

 

[Yami]

Pröva blåsa tryckluft i bromsvätskeintaget för att få ut kolvarna.
Lägg emellan något som bromsar upp dem och akta fingrarna.
Funkar inte den metoden så brukar jag montera på bromscylindern,
fylla på med olja, lufta tills det blir bett och sedan pumpa ut dem.

 

[Loccone]

Tack Yami, har ingen kompressor så det får bli manuell utpumpning. Bra tips killar, och packningssatsen är beställd, kostade knappt tvåhundra.

 

[Twintorsk]

Ganska imponerande av tidigare ägare att han lyckats trycka ut gummipackningarna mellan kolv och ok! Fan inte lätt.. fast dom kanske har läckt å så har han tryckt dit oringar som 'typ' passat
Blir fint när du fått ihop det.

 

[frezon]

Vid brist på tryckluft funkar cykelpump förträffligt.

 

[Sandfållan]

" Efter rengörning"

Vad har du använt vid rengörning? Packningar tål inte vad som helst då kan dom krympa alt växa vilket verkar vara fallet här.

Skruva isär ok halvorna, använd tryckluft alt cykel pump för att få ut cylindrarna. Rengör med bromsrengörning, Breakclean. Feta in cylindrarna med cylinderfett. Montera in dom nya packningarna och du har total renoverat oken och kommer ha många problemfria mil.

Var rädd om cylindrarna så du inte repar/skadar dom. Dom kostar en slant nya.

 

[Paxel]

Skruva isär ok halvorna...

Det är väl semi-mono-ok, de går inte att skruva isär.
Hur gör man för att få ut kolvarna med en cykelpump, man måste ju få det tätt på något vis. Jag undrar om det går eftersom kolvarna sitter fast. Det blir nog inte jättelätt att få ut kolvarna.

 

[Killawife]

Dessa ok går inte att skruva isär. Det går att komma åt innanmätet genom att lossa de blå aluminiumlocken med en speciell nyckel. Men det är onödigt. Om du inte har kompressor så be nån verkstad hjälpa dig att trycka ut kolvarna. Annars finns detta verktyget som är gjort för ändamålet: http://www.ebay.co.uk/itm/Motorcycl...t=UK_Hand_Tools_Equipment&hash=item27cc75bf4a

 

[Comeback]

Jag har tagit bort det här inlägget. Nackdelarna övervägde fördelarna.
Se nedan vad Jörgen Karlsson skrivit. Med citat av vad jag skrev från början.
Har bara stor respekt för användning av tryckluft.
Har sett foton av hur i "princip en bromskolv"
(en DN50 ändhatt på ett rör) slog igenom två gipsskivor i en vägg några meter bort med högst 8 bar tryck i röret från en vanlig luftkompressor.
När ändhatten lossnade.
Täthetsprovning av värmesystem innan det skulle fyllas med vätska.

 

[Jörgen Karlsson]

Bara för att trycka ut kolvarna räcker ofta trycket i duschslangen i badrummet. Fördelen med att använda vätska är att man slipper den "explosiva" effekten med gas/tryckluft.
Nackdelen är behovet av noga avtorkning från vatten och kanske avsluta med lägga delarna i ugnen i 75 grader och avsluta med att suga bort all spår av fukt från de 75-gradiga delarna med dammsugaren.

Jag skulle undvika vatten, kolvarna är ofta av kolstål och det är just ett litet inslag av korrosion som är orsaken till kärvande ok. Att pluppa ut kolvarna försiktigt med tryckluft har inte nackdelar som uppväger riskerna med vatten i oken tycker jag.

De som riskerar att prova din duscslangsmetod är ju de läsarna som varken har tillgång till tryckluft eller pump, så om de då inte får ut kolvarna med duschslangen, ja då står de läsarna med minst verktygsuppsättning där, med ett vattenfyllt ok som nu måste isär fort, för att inte rosta fast ordentligt.

 

[Comeback]

jag skulle undvika vatten, kolvarna är ofta av kolstål och det är just ett litet inslag av korrosion som är orsaken till kärvande ok. Att pluppa ut kolvarna försiktigt med tryckluft har inte nackdelar som uppväger riskerna med vatten i oken tycker jag.

De som riskerar att prova din duscslangsmetod är ju de läsarna som varken har tillgång till tryckluft eller pump, så om de då inte får ut kolvarna med duschslangen, ja då står de läsarna med minst verktygsuppsättning där, med ett vattenfyllt ok som nu måste isär fort, för att inte rosta fast ordentligt.

säger inte emot. Du har rätt !

 

[Loccone]

Tack för alla bra tankar och svar. Jag monterade oket och pumpade med bromsgreppet, fick på så vis rörelse på alla fyra kolvarna.

Orutinerad som jag är hade jag dock ingen plan för vad jag skulle hitta på efter att första kolven lossat, så det blev till att köpa ett verktyg för de återstående tre (finns ett sånt som rekommenderas ovan till ett bra pris på mikesxs.com).

För övrigt använde jag ekologisk kallavfettning och tandborste för rensningen. Det kanske kan ha bidragit till problemet, men det verkar otroligt - satt fruktansvärt mycket oljig/fet smörja i oken och kring kolvarna (har haft denna sorts bromsar på annan hoj och använt upp många par belägg men mina ok såg aldrig ut såhär, kanske för att jag rengjorde dem med jämna mellanrum).

Om nån har ett bra förslag på hur man rensar igenbeckade bromsar på skonsammaste vis tar jag gärna del av det. Kanske kan hjälpa nån annan också. Tack än en gång för alla svar!

 

[Killawife]

Jag plockar alltid loss oken på vintern, lossar klossarna och rengör ordentligt. Jag kopplar inte loss dom från hydraulslangarna dock. Men de håller sig fräscha om man bara sköter dom. Många gör inte detta.

 

[donald duck]

Vart köper du packningssatserna om dom 'inte är farligt dyra'?

Original gissar jag på att dom kostar ca 2000kr från en svensk handlare (för två bromsok).
Ebay några hundra kr. Men då är risken att du får köpa nya efter några hårda inbromsningar. Det hände mig

Gött, packningssatserna är inte farligt dyra. Tack!

 

[Loccone]

Så dyrt för original? Åh fan. Betalade typ 170 spänn från england plus frakt för packningar till ett ok. Får se om dom är helt kassa, är mest orolig för om jag får dit dom ordentligt... Se länk nedan, hoppas den funkar.


http://item.mobileweb.ebay.co.uk/viewitem?itemId=200939923199

 

[Nikel]

Du har inte lust att länka till anonsen från ebay?
Du kan skicka den i ett PM.

Enligt mig är det där oacceptabelt och dom där oken skulle gå under.

Well used, need renovation.

Absolut inte som ett par fungerande.


jag köpte två ok från en CBR 2006 ochför 300 kr och dom var i mycket gott skick trots att dom var med texten.
Used, some minor scratches.

 

[Yami]

Tack för alla bra tankar och svar. Jag monterade oket och pumpade med bromsgreppet, fick på så vis rörelse på alla fyra kolvarna.

Orutinerad som jag är hade jag dock ingen plan för vad jag skulle hitta på efter att första kolven lossat, så det blev till att köpa ett verktyg för de återstående tre (finns ett sånt som rekommenderas ovan till ett bra pris på mikesxs.com).

För övrigt använde jag ekologisk kallavfettning och tandborste för rensningen. Det kanske kan ha bidragit till problemet, men det verkar otroligt - satt fruktansvärt mycket oljig/fet smörja i oken och kring kolvarna (har haft denna sorts bromsar på annan hoj och använt upp många par belägg men mina ok såg aldrig ut såhär, kanske för att jag rengjorde dem med jämna mellanrum).

Om nån har ett bra förslag på hur man rensar igenbeckade bromsar på skonsammaste vis tar jag gärna del av det. Kanske kan hjälpa nån annan också. Tack än en gång för alla svar!

Tänkte inte på att säga det, men när du kopplat bromspumpen så se till så
att du pumpar upp alla 4 (eller hur många kolvar det nu är) samtidigt.
Ibland får man stoppa några av kolvarna med ett mothåll så de andra
kommer ifatt. Har du fått ut en så har du tappat trycket. Gäller då att
de andra är så pass lösa att du kan ta bort dem med typ fingrarna. Jag
river numera aldrig ner bromssystemet utan att ha pumpat ut kolvarna först.
Alltför många ggr har jag fått montera bromspumpen igen för att få ut dem.

För rengöring brukar jag skrapa av det värsta med någon liten träbit. Sedan
rengör jag med bensin. Lite aggressivt men så länge det inte är gummi kvar
så har det funkat bra. Har köpt in Biltemas s.k. Brakecleaner men inte testat
denna ännu.

 

[Nikel]

Jag rengör mina ok med WD40 eller 5/56 och tandborste.
Brukar gå över oken ordentligt några gånger per säsong och motionera kolvarna och det funkar jättebra.