PutteLiten
Twins have more fun
Funderar på en XR650 -03.
Vilka service intervall och så är det på den.
För Honda sa att om man inte flöjer boken och gör alla servicarna så gäller inte 5års garantin.
Ja, det kanske inte spelar så stor spellevink, men vill ändå veta hur ofa det är tänkt man ska skicka iväg ett par 1000 lappar.
Hur är den att köra motoväg? (OBS, jag är van vid kåplöst.)
Pallar den motorväg utan att gå sönder? Eller är den för hårt trimmad som t.ex 450 är?
Funderar nämlingen på att byta in min Bulldog mot en XR. Men lite osäker på om jag vill ta förlusten ett sådant byte innebär. (Får ju skit pris vid inbyte...). Men åandra sidan, hur lönt är det att ha en MC som bara står och sammlar damm? TLRen kan allt och lite till som Bullen kan. TL är till och med skönare (imho) att göra lång touring på...
OK, city cruising är Bullen bättre på (TL suger balle på att köra i 50...), men då har jag hellre en XR650...
Vad tycker ni (uhu, jag kan redan gissa...
), ska jag ta förlusten och byta?
Vilka service intervall och så är det på den.
För Honda sa att om man inte flöjer boken och gör alla servicarna så gäller inte 5års garantin.
Ja, det kanske inte spelar så stor spellevink, men vill ändå veta hur ofa det är tänkt man ska skicka iväg ett par 1000 lappar.
Hur är den att köra motoväg? (OBS, jag är van vid kåplöst.)
Pallar den motorväg utan att gå sönder? Eller är den för hårt trimmad som t.ex 450 är?
Funderar nämlingen på att byta in min Bulldog mot en XR. Men lite osäker på om jag vill ta förlusten ett sådant byte innebär. (Får ju skit pris vid inbyte...). Men åandra sidan, hur lönt är det att ha en MC som bara står och sammlar damm? TLRen kan allt och lite till som Bullen kan. TL är till och med skönare (imho) att göra lång touring på...

OK, city cruising är Bullen bättre på (TL suger balle på att köra i 50...), men då har jag hellre en XR650...
Vad tycker ni (uhu, jag kan redan gissa...
), ska jag ta förlusten och byta?



vi hade trevligt på grusvägarna 
)

