Wayne Gardner tester Superbikes..

2 saker stod ut, att kawan var så pass bra i hans ögon. Och att yamman var så pass lågt rankad! Fast vi har ju alla olika körstilar och yamman kanske passar Spies bättre än Wayne!
 
Intressant vad han tycker om dom olika förarna och att han ganska tydligt talar om vad RSV4 går för så Biaggi kan inte klaga på hårdvaran och att verkar tycka att Spies vinnarhoj är en av de sämsta.
 
Last edited:
Intressant vad han tycker om dom olika förarna och att han ganska tydligt talar om vad RSV4 går för så Biaggi kan inte klaga på hårdvaran och att verkar tycka att Spies vinnarhoj är en av de sämsta.
Han sa ju att Yamahan var "a midpack bike" med en bra motor, kanske den bästa i fältet. Det tolkar inte jag som "en av de sämsta." De enda han rankade tydligt var ju Aprilian bäst och Suzukin sämst.
Biaggi har väl inte klagat på materialet en enda gång under året?
 
Han sa ju att Yamahan var "a midpack bike" med en bra motor, kanske den bästa i fältet. Det tolkar inte jag som "en av de sämsta." De enda han rankade tydligt var ju Aprilian bäst och Suzukin sämst.
Biaggi har väl inte klagat på materialet en enda gång under året?

Fast någon egentlig rangordning gör han inte men "For me the big surprise was the Yamaha, I was expecting a lot more of it " säger en del.
Verka ha mest negativt att säga om R1 och GSXR.
Nej men han åker sannolikt på det bästa materialet.
 
Hmm... en liten fundering. Varför kändes alltid Aprilian väldigt understyrd med Max, medan Wayne tycker at den är den mest lättsvängda?? Olika körstil eller vad?
 
Hmm... en liten fundering. Varför kändes alltid Aprilian väldigt understyrd med Max, medan Wayne tycker at den är den mest lättsvängda?? Olika körstil eller vad?
De hade väl problem med chatter till och från under säsongen och det kanske uppenbarar sig först när man pressar ur det där sista lilla? :confused:

Mycket intressant läsning för övrigt! :tummenupp
 
Intressant vad han tycker om dom olika förarna och att han ganska tydligt talar om vad RSV4 går för så Biaggi kan inte klaga på hårdvaran och att verkar tycka att Spies vinnarhoj är en av de sämsta.

Har inte hört Biaggi klaga. Han sitter på en helt nyutvecklad hoj och har gjort ett förbannat bra jobb på den i år.

Jag har en enorm respekt för Gardner men han pressade nog inte ur det sista ur de här hojarna. Bara för att han är förhållandevis snabb på Kawan t ex betyder inte det att den är bättre än Yamahan. Den kanske passar han körstil men det är mer talande att den hojen gjort skitresultat i fyra år med diverse olika förare.
 
Jag har en enorm respekt för Gardner men han pressade nog inte ur det sista ur de här hojarna. Bara för att han är förhållandevis snabb på Kawan t ex betyder inte det att den är bättre än Yamahan. Den kanske passar han körstil men det är mer talande att den hojen gjort skitresultat i fyra år med diverse olika förare.

Exakt, dessa tester säger ingenting, därför att den hoj som är bra i händerna på en förare är dålig i händerna på en annan. Och vad är det de bedömmer egentligen? Det enda intressanta att utvärdera är motorkaraktären eftersom den är relativt sett svår att förändra och på sätt och vis inbyggd i cykeln. Det övriga materialet, såsom chassie, fjädring och bromsar anpassar ju varje förare individuellt efter tycke och smak. Att Gardner upplever "Yamahan" (egentligen Ben Spies inställningar)som svårjobbad i svängar ska man inte tolka som att "Yamahan" som sådan är en klumpeduns utan att Ben Spies vill ha en hoj som ligger som en padda på vägen och offrar en del hanterbarhet till förmån för stabilitet.
 
Det hade ju varit intressant att se varvtider. Inte för att jämföra hojarna mellan varandra utan snarare för att se hur snabbt han körde jämfört med ordinarie förare. Ligger han någon sekund efter vad ordinarie förare presterar på hojarna så kan man ju säga att han är nära att krama ur det som går. Ligger han tio sekunder efter så säger det ju inte så mycket om hojarna.
 
Fast någon egentlig rangordning gör han inte men "For me the big surprise was the Yamaha, I was expecting a lot more of it " säger en del.
Verka ha mest negativt att säga om R1 och GSXR.
Nej men han åker sannolikt på det bästa materialet.
Det säger ju mest om hans förväntningar på den om vi ska klyva hårstrån. :)
Nåväl, ännu mer imponerande av Spies.
Kawasakin åkte han fort på men klagade på elektroniken. Då undrar man ju hur fort/långsamt han körde kontra WSBK förarna för Kawasakin har ju inte gått särksilt bra oavsett förare under året.
 
Wayne pushade nog inte materialet på samma nivå som en inbiten och aktiv superbikeförare gör, så testet har nog mer applikation mot en gatåkare snarare än en annan superbike-förare...
 
Wayne pushade nog inte materialet på samma nivå som en inbiten och aktiv superbikeförare gör, så testet har nog mer applikation mot en gatåkare snarare än en annan superbike-förare...
Fast vilken gatåkare har en hoj med WSBK spec?
dessutom tror jag Gardner har betydligt bättre känsla och erfarenhet än en average gatåkare. Man får väl ta testet för vad det är, wayne Gardners åsikter om hojarna i WSBK 09.
 
Fast vilken gatåkare har en hoj med WSBK spec?
dessutom tror jag Gardner har betydligt bättre känsla och erfarenhet än en average gatåkare. Man får väl ta testet för vad det är, wayne Gardners åsikter om hojarna i WSBK 09.
Jo, dock kan "första intrycket" vara väldigt annorlunda mot när man väl arbetat med hojen ett tag.
 
Last edited:
Har inte hört Biaggi klaga. Han sitter på en helt nyutvecklad hoj och har gjort ett förbannat bra jobb på den i år.

.

All respekt för Biaggi som tillhört toppen av internationell racing i över 15 år vilket säger det mesta. Speciellt med tanke att han började sin karriär relaltivt sent.

Jag har en enorm respekt för Gardner men han pressade nog inte ur det sista ur de här hojarna. Bara för att han är förhållandevis snabb på Kawan t ex betyder inte det att den är bättre än Yamahan. Den kanske passar han körstil men det är mer talande att den hojen gjort skitresultat i fyra år med diverse olika förare.

Självklart pressar han inte till den absoluta gränsen.
Tror han har rutin och vetskap hur motorcykel ska uppföra sig mer än vad dom flesta gör.

Som ett svenskt exempel kan Anders Andersson som är testförare för Öhlins där rutin och erfarenhet med massor av referenser är viktigt.
 
Last edited:
Självklart pressar han inte till den absoluta gränsen.
Tror han har rutin och vetskap hur motorcykel ska uppföra sig mer än vad dom flesta gör.

Visst är det så. Även om han inte tävlat på länge så hade han ju en jävla känsla. Gardner var en av mina stora idoler när jag växte upp

Som någon sa innan, skulle vara jäkligt kul att se varvtiderna för att se hur mycket han pressade....
 
Borde ju finnas / komma video från detta nånstans.

BMW.jpg
 
Som ett svenskt exempel kan Anders Andersson som är testförare för Öhlins där rutin och erfarenhet med massor av referenser är viktigt.

Anders åker väl dessutom fortfarande så fort att eliten här hemma skulle få jobba hårt för att vara före..
 
Nyheter
Hojmys i Ugglans Park

Ända sedan början av 90-tal...

MC-mässan 2026

MC-Mässan är tillbaka 23–25...

Bike kör Stark Varg EX!

Under hösten kommer Bike gö...

Customhoj Bike Show 2026

Den 23 till 25 januari körs...

Racing på Kjula Dragway till helgen

Den kommande helgen (23-24 ...

Harley-Davidson och MotoGP lanserar Harley-Davidson Bagger World Cup

Harley-Davidson och MotoGP ...

BMW Motorrad International GS Trophy 2026 körs i Rumänien

Platsen för BMW Motorrad In...

Strängnäs Bike Show den 30/8

Sista lördagen i augusti är...

Mälaren Runt – Tillbaka till rötterna

Under lördagen kördes Mälar...

Fat Boy Gray Ghost – 35 år efter Terminator 2

2025-års Fat Boy Gray Ghost...

Back
Top