Haha! ja du skulle bara veta hur det ser ut på Byggena idag jämfört för 30 år sen...Gamla Byggbasarna vrider om sig i sina Likkistor!..2" x 4" AJA BAJA det är förbjudet att använda tum på byggen idag
Vinterprojekt - tråden
- Thread starter Tadao Baba
- Start date
NiklasJ
Med lem
- Gick med
- 21 Oct 2008
- Ort
- Lomma
- Hoj
- 85 GSX-R7/12, 86 GSX-R 7/11, 2x87 GSX-R 750, 4x85 GSX-R 750, 2x 87 GSXR1100, '08 RSV Factory, Inazuma 7/11, GL1500, Bandit 1200, Husa 650, 61 Vespa, 79 BMW R45, BMW R1200S,TL1000S,KTM 950SM,92 GSXR11,81 DR500,18 Tuono V4F,990 SMR,SV650,
Jag, jag har varit på tisdagsträffarna i Borgeby några gånger i sommar.den transiten har jag sett nägra gångar i sommar
tror jag så den på borgeby slott en gång oxå
lätt avund på den, gillar dom gamla transit
liten historia....
jag hade en kompis som på 80 talet stoppade i en v6 3.0 från en capri o behöll org bakaxel i en likadan transit. han drog porscher vid rödljusen på den tiden
NiklasJ
Med lem
- Gick med
- 21 Oct 2008
- Ort
- Lomma
- Hoj
- 85 GSX-R7/12, 86 GSX-R 7/11, 2x87 GSX-R 750, 4x85 GSX-R 750, 2x 87 GSXR1100, '08 RSV Factory, Inazuma 7/11, GL1500, Bandit 1200, Husa 650, 61 Vespa, 79 BMW R45, BMW R1200S,TL1000S,KTM 950SM,92 GSXR11,81 DR500,18 Tuono V4F,990 SMR,SV650,
Nja, jag listade bara de saker jag ämnar fixa i vinter. Listan är egentligen mycket längre.
SJP
Lattepappa
- Gick med
- 15 Apr 2007
- Hoj
- Tusenkubikade Falken & Vansinnesgrön plastmisil (i bitar)
Pensionär ?Nja, jag listade bara de saker jag ämnar fixa i vinter. Listan är egentligen mycket längre.
team toker
Gudomlig sporthojare
jag vet hur det ser ut, drev bygg företag fram till år 2022.
därefter en anställning en kort tid (1md) i malmö.
vi var runt 40 man från olika firmor, 4 av os kunde snakka svenska resten förstod man inte. så jag sluttade o gick i pension
team toker
Gudomlig sporthojare
det finns olika tum. svenska tum, engelska tum, amerikanska tum
vet faktisk inte vilket dom använde på virket
vet faktisk inte vilket dom använde på virket
NiklasJ
Med lem
- Gick med
- 21 Oct 2008
- Ort
- Lomma
- Hoj
- 85 GSX-R7/12, 86 GSX-R 7/11, 2x87 GSX-R 750, 4x85 GSX-R 750, 2x 87 GSXR1100, '08 RSV Factory, Inazuma 7/11, GL1500, Bandit 1200, Husa 650, 61 Vespa, 79 BMW R45, BMW R1200S,TL1000S,KTM 950SM,92 GSXR11,81 DR500,18 Tuono V4F,990 SMR,SV650,
Nej, bara hojnörd.Pensionär ?
Med för många hojar och projekt.
SJP
Lattepappa
- Gick med
- 15 Apr 2007
- Hoj
- Tusenkubikade Falken & Vansinnesgrön plastmisil (i bitar)
Snickartumme har olika bredd beroende på stadie av blånad.
SJP
Lattepappa
- Gick med
- 15 Apr 2007
- Hoj
- Tusenkubikade Falken & Vansinnesgrön plastmisil (i bitar)
Det är längesedan måtten standardiserades i mm. Sågat 50x100, idag används egentligen bara hyvlade dimensioner 45x95.
I Finland kör man råplanade 48x98mm.
Tummen är ju en bra måttenhet om man ändå har den mitt i handen!
Jag berättade den vitsen för en bekant, och han sa "Jag ska förbanne mig tatuera en tum I____I i handen" sedan fick han höra att sådana taueringar nöts bort väldigt snabbt så han struntade i det, medans jag bara blev mera sugen på att göra det
Jag berättade den vitsen för en bekant, och han sa "Jag ska förbanne mig tatuera en tum I____I i handen" sedan fick han höra att sådana taueringar nöts bort väldigt snabbt så han struntade i det, medans jag bara blev mera sugen på att göra det
totoro
Är fulladdad ibland
Hitta en mc.
Min såldes snabbt på några dagar. Har nu sålt två hojar till rätt efterträdare.
Svårare å köpa för mej. Men har några objekt som jag väljer mellan.
Min såldes snabbt på några dagar. Har nu sålt två hojar till rätt efterträdare.
Svårare å köpa för mej. Men har några objekt som jag väljer mellan.
illoco
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 6 Jun 2015
- Ort
- mitt i mellan
- Hoj
- TM en 250 19 suzuki gsx1428-82 honda cbr1100 Blackbird suzuki 1100 ef-86 kawasaki kxf250-18 kawasaki h2-72
Two stroke man
Gudomlig sporthojare
En mätsticka på vänster underarm vore fan en bra tatuering.
Tadao Baba
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 4 Dec 2022
- Hoj
- -16 Aprilia Tuono V4 Factory -92 Honda CBR900RRN -96 Ducati 916 Biposto -97 Honda Castrol Team Supersport, Ducati 996RS -98
När jag fick hem hojen så hade den stått i ett skyddsrum i ca 20 år sedan 2004, innan den blev inställd där så hade förra ägaren servat motorn med att sätta in nya kolvar och allt vad det innebär, samt passade han på att byta fixa lite annat när motorn ändå var "kluven".
Snabbspolar 20 år fram, 2024.
Jag började med att plocka av förgasarna, bytte en T-kopplings o-ring på två ställen, den hade blivit torr och det sprutade bensin när man startade. (inte första gången jag gjort detta på en Honda)
Kopplade in allt igen, motorn startar som den ska, låter fint. Tänkte balansera förgasarna, det såg ut så här, så jag behövde inte skruva på en jävla skruv!
Saker som jag redan hunnit byta är handtag, luftfilter, oljefilter, bensinfilter och gummihållaren till bränslepumpen.
Jag lyckades hitta motorkåpa/skyddet som är i karbon/kevlar, detta satt original ifrån HCR när det begav sig.
Man hittar lite roliga/coola lösningar vartefter man kollar igenom allt, samt att jag har kontakt med jämna mellanrum med Mike på Dholda Racing som byggde motorn till Honda. Han har full koll på hur allt var gjort även om det är över 25 år sedan, han har tom reservdelar kvar till den här motorn!
Här är en smart lösning, istället för att plocka av varje gummisko till varje förgasare så har man satt en gängstav hela vägen, där man låst några bultar längsmed, så om man skruvar längst ut på staven så lossar man alla samtidigt, hur coolt och simpelt är inte det?!
När jag plockade isär luftburken så såg jag detta "filtret", jag frågade Mike ang detta och han sa att HCR hade sagt _Ta ett originalfilter och riv bort filtret så bara gallret är kvar.
Han sa dock att han inte skulle gjort så idag utan kanske gjort tvärt om i stället, men han sa att jag skulle ta ett racefilter, så det är nytt på nu.
Snabbspolar 20 år fram, 2024.
Jag började med att plocka av förgasarna, bytte en T-kopplings o-ring på två ställen, den hade blivit torr och det sprutade bensin när man startade. (inte första gången jag gjort detta på en Honda)
Kopplade in allt igen, motorn startar som den ska, låter fint. Tänkte balansera förgasarna, det såg ut så här, så jag behövde inte skruva på en jävla skruv!
Saker som jag redan hunnit byta är handtag, luftfilter, oljefilter, bensinfilter och gummihållaren till bränslepumpen.
Jag lyckades hitta motorkåpa/skyddet som är i karbon/kevlar, detta satt original ifrån HCR när det begav sig.
Man hittar lite roliga/coola lösningar vartefter man kollar igenom allt, samt att jag har kontakt med jämna mellanrum med Mike på Dholda Racing som byggde motorn till Honda. Han har full koll på hur allt var gjort även om det är över 25 år sedan, han har tom reservdelar kvar till den här motorn!
Här är en smart lösning, istället för att plocka av varje gummisko till varje förgasare så har man satt en gängstav hela vägen, där man låst några bultar längsmed, så om man skruvar längst ut på staven så lossar man alla samtidigt, hur coolt och simpelt är inte det?!
När jag plockade isär luftburken så såg jag detta "filtret", jag frågade Mike ang detta och han sa att HCR hade sagt _Ta ett originalfilter och riv bort filtret så bara gallret är kvar.
Han sa dock att han inte skulle gjort så idag utan kanske gjort tvärt om i stället, men han sa att jag skulle ta ett racefilter, så det är nytt på nu.
Last edited:
Smart och smidigt
Men lösningen väger.
Jag byter ut mina stjärnskruvar mot insex och har en förlängd insexnyckel med mig.
Inte för att det är brådis utan för att slippa slinta med en aningen för kort stjärskruvmejsel på de två inre. Jo och så gillar jag insex så det har jag även på mina en- och tvåcylindriga.
Kul tråd! Fri från politik och samhällskunskap.
Mitt projekt har nu fått nya däck (Power Gp) ny växelspak, broms/kopplingsgrepp och ett nytt tanklock.
Småsaker jämfört med en del andra här i tråden
Sen går jag vidare med att kolla igenom att allt är helt/fräscht och rätt monterat.
Småsaker jämfört med en del andra här i tråden
Sen går jag vidare med att kolla igenom att allt är helt/fräscht och rätt monterat.
