Ventiljustering

Ha ha ha ja nu fattar jag,, stort tack till er alla för det kolosala tålamodet.


ulf_lundin skrev:
Somliga förstår principer lättare, andra föredrar steg-för-steg beskrivningar;
Vad var det som var svårt ?
/u
 
Jag skulle inte lita på att någon ventil skall vara nertryckt fastän du är i fel takt..
Vet förstås inte vilket gradtal KTM har på kamaxeln men har du motorn ett varv fel så ligger kammen i växlingsläge mellan avgas och insug..

Beroende på vilken kam du har så kan vipparmarna vara lösa men insugskammen är på stigande så du får fel avstånd iffall du justerar.

Så det är juh enklast att studera kammen...kom bara ihåg att: 2motorvarv=1kamaxelvarv
så är det väldigt enkelt.... :fakta
 
Nyheter
Brembo inför nya Hyction‑bromsskivor i WorldSBK 2027

Brembos nya carboceramiska ...

Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...

Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...

Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...

Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp

I motorvärlden finns det ha...

Inga mirakelbatterier ändå?

Rabalder kring Verge: Har s...

Custom Bike Show på lördag!

På Sveriges nationaldag, nu...

Bilder från DGR 2026

Den 17 maj kördes The Disti...

ZXMOTO – nytt mc-märke i Sverige

PRESSMEDDELANDE, Köpenhamn,...

Gotland Ring Bike Week, välbokat trots turbulens i bolaget!

Det är med glädje vi pratar...

Back
Top