Ventiljustering

Ha ha ha ja nu fattar jag,, stort tack till er alla för det kolosala tålamodet.


ulf_lundin skrev:
Somliga förstår principer lättare, andra föredrar steg-för-steg beskrivningar;
Vad var det som var svårt ?
/u
 
Jag skulle inte lita på att någon ventil skall vara nertryckt fastän du är i fel takt..
Vet förstås inte vilket gradtal KTM har på kamaxeln men har du motorn ett varv fel så ligger kammen i växlingsläge mellan avgas och insug..

Beroende på vilken kam du har så kan vipparmarna vara lösa men insugskammen är på stigande så du får fel avstånd iffall du justerar.

Så det är juh enklast att studera kammen...kom bara ihåg att: 2motorvarv=1kamaxelvarv
så är det väldigt enkelt.... :fakta
 
*/ ?>
Nyheter
Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 – ännu ...

KTM firar 100 år av 6DAYS

KTM firar 100 år av 6DAYS® ...

Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Ducati Formula 73 – retro och racing i perfekt harmoni

Retro möter racing – Ducati...

Voge DS 800 X Rally – Ny offroadhoj till 2026

Voge DS 800 X Rally är en n...

Harley-Davidson laddar upp med massor av kubik

Harley-Davidson fortsätter ...

KTM 790 Duke – ny generation på gång till 2027?

KTM:s mellanklassraket får ...

Nytt från Halvarssons: Mora V2

Halvarssons nya Mora V2 är ...

Back
Top