ventiljustering Husaberg 501 -98?

[dragster17]

tjena, e det någon som vet hur man ställer ventilerna på en Husaberg 501 -98?
tacksam för svar.

dragster

 

[Mcbudet]

ställ kolven i övre dödläge och sen ställer du både insug och utblås på 1mm dvs ett 8:dels varv.

 

[Marcus_A]

ställ kolven i övre dödläge och sen ställer du både insug och utblås på 1mm dvs ett 8:dels varv.

Är det inte dags för dig att börja jobba för husa snart?

 

[hp]

ställ kolven i övre dödläge och sen ställer du både insug och utblås på 1mm dvs ett 8:dels varv.

För att det inte ska misstolkas, jag tror att det ska vara 0,1 mm i spel och inte 1 mm. Om man skruvar ner justerskruven tills den precis tar i och sedan backar den 1/8-dels varv ska spelet bli 0,1 mm (ett varv på gängen är 0,8 mm). Annars går det bra att mäta med bladmått fast det kan vara lite trixigt att komma åt.

 

[philsson]

gammal tråd eller ny? Det är frågan det. Ni blir lika arga ändå men nu behöver jag hjälp. Skulle göra min första ventiljustering på Husabergen. Har gjort ventiljusteringar på andra hojar och det är inte så svårt jag vet.. men jag stötte på detta problemet
Hojen är en FE 501 årsmodell 2000. Jag börjar med att ställa utsugssidan. Skruvar 1/8 varv och känner efter med bladmåttet. Det är perfekt!. Schysst.. Drar åt muttrarna och ger mig på insug. Kan inte skruva på dem alls när jag lossnat muttrarna vilket jag tycker är konstigt. Skruvar då med ett verktyg upp den vänstra ventilen tills den går att snurra fritt med handkraft och sen ställer jag den till 1/8 varv som med utsug. Jag är säker på att jag har kolven i rätt läge och allt. Kontrollerade det typ 10ggr för dehär verkar skumt. När jag ska kontrollera den vänstra ventilen med bladmåttet är spelet på tok för stort. Kollar på den högra som jag inte rört och de är perfekt spel enligt bladmåttet men skruven går inte rubba trots att jag lossat på muttern.
Återstår 2 val. Skruva och behöva ta i vilket känns dumt och ställa in det enligt bladmåttet trots att det är svårt eftersom man inte känner när den botnar. Andra alternativet är att ställa det efter 1/8 varv trots att spelet blir fel. Det är ju ett läge på skruven då det känns som att den botnar förutom att den inte gör det i praktiken om ni förstår. Mycket text här och jag är så snurrig så ni förstår säkert inte allt men jag vill få igång hojen.
Vipporna är nya och har gått ca 35h Får inte tag på förra ägaren för närvarande. Tänkte fråga honom om just detta.

 

[wheelie82]

det är väl nå gänglåsning eller skit i gängorna.. Kanske trasigt? Jag skulle nog ta isär och kontrollera..

 

[philsson]

det är väl nå gänglåsning eller skit i gängorna.. Kanske trasigt? Jag skulle nog ta isär och kontrollera..

Den tanken slog mig också. Men de skulle innebära ganska mycket jobb. Right?. Skulle det kanske funka att skruva upp/ner dem så gott de går och sen spruta lite med tryckluft tros?.
Hur fungerar dedär med gänglåsning. Som en vanlig låsmutter typ fast på bara en del av gängan?. Inte hört talas om nåt såndant.

 

[philsson]

ringde nyss. Det ända han kunde komma på är att han kanske skulle kunna ha dragit insugsventilerna för hårt så att han på något sätt har skadat gängan. Men själva justeringen har han gjort många många ggr och har inte haft detta problemet tidigare så han tycker de verkar mycket lustigt. Skitsnack eller inte vet jag inte men jag måste få fix på det. Kan ju vara så att jag är för tjinkig det kanske ska gå trögt på husaberg?. Tyckte bara de gick så lätt och fint på utsugssidan. All hjälp motaget. Hälst plockar jag inte isär allt för mycket.

 

[erik]

Hur fungerar dedär med gänglåsning. Som en vanlig låsmutter typ fast på bara en del av gängan?. Inte hört talas om nåt såndant.

En typ av gänglim skulle man kunna säga, hört talas om loctite?

 

[philsson]

En typ av gänglim skulle man kunna säga, hört talas om loctite?

men varför skulle man använda det på en hoj med så pass täta service intervaller med ventiljusteringar. På en sporthoj kan jag förstå

 

[wheelie82]

Någon innan dig ville väl vara på den säkra sidan.. Inte kul med låsmutter som leker flipperspel i motorn.. Men det ska ju inte behövas. Plocka loss ventilkåpan går fort. Jag har iofs inte skruvat på 501:an men tror det är likt 650.. Skulle tippa på att gängan har gjort sitt..

 

[Bart]

Har ungefär samma problem. Låsmuttern lossna och utforskade motorn, gängorna blev kassa och nu är det trögt att justera en mutter.

 

[philsson]

Någon innan dig ville väl vara på den säkra sidan.. Inte kul med låsmutter som leker flipperspel i motorn.. Men det ska ju inte behövas. Plocka loss ventilkåpan går fort. Jag har iofs inte skruvat på 501:an men tror det är likt 650.. Skulle tippa på att gängan har gjort sitt..

ska ju vara samma motor förutom just storleken på cylindern om det nu är slag annat vet jag inte. Dock är de en del skillnad på min motor (00a) mot din nya motor. Tänkte slå en plinga till husaberg och fråga dem.