Vad körde du för moped när du var i moppeåldern?

[Slowroller]

En sån hade jag. Farsan hade lackat om den. Ramen var lilametallic, guldfärgade fälgar och tank och svarta skärmar. Den gick mest på bakhjulet.

 

[MickeZX7R]

Alltså, det var inte meningen att få er att känna er gamla..


*gniiaharrharrhehe*

 

[zoddri]

Småtrimmad och lite drevad Tunturi DX, från tidiga 80-talet om jag inte minns fel. Fick jobba lite för att hänga med vissa bekantas Tunturi Tiger / Tiger Aqua (vattenkyld moppe, hitech som fan!).
Sen var ju Honda Monkey och Suzuki PV väldigt populärt också, men då fick man ju inte vara speciellt lång..

 

[sportbike]

Flakmoppar, ett par stycken med sachs-maskiner, tvåpet hand, lite väss, mycket bling, krom och belysning.
Victoria med långt framhjul, Compact med nyrenoverad tre-pet fot, femhalva och kromade stänkor, gick som ett skott.
Nån Suzuki, minns inte vad den hette.
Ett gäng hybrider av alla de slag...

edit: Mustang med Yamaha 125-rova
Flaka med Crescent 125 crossmaskin tror jag det var, gick att slanga en bit med.

 

[vinylsamlaren]

Det var många år sedan men först en begagnad Puch Florida och sedan en fabriksny röd och fin Puch Dakota. Tyvärr sålde jag den när jag fått körkort för bil och köpt min första jänkare.

 

[MickeZX7R]

Det var många år sedan men först en begagnad Puch Florida och sedan en fabriksny röd och fin Puch Dakota. Tyvärr sålde jag den när jag fått körkort för bil och köpt min första jänkare.

- Just röd Dakota var ovanlig i mina trakter. Blå och beige var de överlägset vanligaste.

 

[speedfreak no1]

Det blev några stycken. Först en Suzuki K-50 med 70cc, en Zundapp KS 50 och en Monark med Sachs motor filad både här o där.
Sen blev de en Yamaha Chappy 80cc med hembyggd expansionskammare istället för original "Kakburk"
De var tider de!

 

[Bodensaren]

Puch M 50 Racing

 

[n_andersson]

Först en kreidler florett som gjorde 65. Sen en zyndapp ks 50 med 70cc mm som gjorde 90 och sen när man va fyllt 15 en Honda mb 50 med 65 cc, kolfiber reeds. Större insug o förgasare, allspeed avgassystem plus rejält uppdrevad. Gjorde över 100 iaf. Mätaren ut så nålen stoppade mot piggen innan nollan

 

[BrooklynS]

Först en kreidler florett som gjorde 65. Sen en zyndapp ks 50 med 70cc mm som gjorde 90 och sen när man va fyllt 15 en Honda mb 50 med 65 cc, kolfiber reeds. Större insug o förgasare, allspeed avgassystem plus rejält uppdrevad. Gjorde över 100 iaf. Mätaren ut så nålen stoppade mot piggen innan nollan

Det roliga var att en moppe med 5-6 hk var betydligt snabbare än en 125-a med 15 hk på den tiden.

Troligen pga hastighetsmätare som var lika exakt som den som satt på den limpförsedda cykeln man hade ett par år tidigare. Dvs den som man kom upp i 40 km/h på plan väg när man var 10...

 

[AxelSa]

En Suzuki TS50, ofantligt slö i standard utförande då den hade en 125a ram, om jag inte missminner mig?
Trimmade den med en 70cc cylinder och en 21mm förgasare, då drog man snuten plättlätt!

 

[vinylsamlaren]

- Just röd Dakota var ovanlig i mina trakter. Blå och beige var de överlägset vanligaste.

Min då sprillans nya Dakota hängde även med tre långrundor Norrköping > Öland tur och retur tre somrar i rad då mina föräldrar hade fritidshus på Öland. Gick som en klocka och var lika fin efter tre års flitigt användande som när jag satte mig på den fabriksny. Trots att vägmätaren visade på dryga 3K mil efter tre år.

Min Florida var en tvåväxlad svart modell som jag glömde att upplysa om.

Glömde även bort att jag redan som 14-åring köpte en Monark handväxlad "tramp-och-släpp" dvs en moped som saknade kick och som man trampade igång. Men efter klagomål från min lärare som ringde upp pappa och berättade att jag "åkte moped till skolan" så sålde jag den och väntade några månader tills jag fyllt 15 och köpte min svarta 2-växlade Florida.

 

[MickeZX7R]

En Suzuki TS50, ofantligt slö i standard utförande då den hade en 125a ram, om jag inte missminner mig?
Trimmade den med en 70cc cylinder och en 21mm förgasare, då drog man snuten plättlätt!

- Jag tror att den Rex Sprint jag hade, också hade en 125-ram och dessutom gick som motorcykel i något annat land

 

[Haunted]

Honda MB-5. Var ju såå sporthojjig med sitt "clipon"styre, rejsiga avgassystem, bromsskiva fram, varvräknare, hel/halvljus, tre-ekrade fälgar, m.m.

Givetvis fulltrimmad med Autisa 65cc. borrad till 46mm., Dell'Orto 24mm. förgasare, koniskt luftfilter, s.k. trim"reed"ventiler x 4, hemplanat topplock, totalrensat originalrör, drevning i detta utförande som jag tyckte fungerade bäst för mig var 14/43. Testade även 16/35, men då blev växel tre och fyra överflödiga, hehe.

Fick väl upp den i knappt 100 bredvid polarens NSR...

 

[Qwerty]

Moppe åldern när är den?
Min började när jag var 14år med en Puch Montana GL, har inte slutat åka moped än.
Nu har jag en Sachs helcules från sent 70 till tidigt 80 någonting. Importerad från Österike och finns inte i Sverige i övrigt. Samt en piaggio Liberty från 99.
Sen har jag en Puch lyx 58 i delar som ska ihop en vacker dag.
Sålde en mustang 617B för ett år sedan. Samt en puch Dakota 3000.

Har haft hur många som hellst genom åren.

 

[Corepax1290]

Puch, reju drack, Yamaha aerox, Yamaha neo, Yamaha DT, Derbi Senda

 

[Eniac]

Började mopodkarriären på en Cresent compact med variatorlåda och snurra från moto-morini.
Bytte denna mot en Puch Montana. Treväxlad låda, en kugg mindre fram, justerbar förgasare och lätt putsad topp. Den gick jättebra ända tills någonting i växellådan gav upp. Tvåans växel bara hoppade fram då jag sålde den.

 

[rallyfisken]

Lärde mig köra på polare s Maraton med 2 växlad handväxel. Första egna var en Dt50, höjd enbart fram så det var som en pråm att svänga. Bytte den mot en MT50 som jag hade rätt länge. Blev framröstad på top-10 snyggast MT5 på moppenet (minnena från den sidan alltså!!) 2 gånger i samma ”tävling”! Hade även en MB50 tillsammans med polaren. Vi renoverade den och sålde med lite förtjänst. Brukar köra lite moppe med han när det är fint väder. Tur han har ett antal kvar. Underbart att få puttra fram på landsbygden med en lätt trimmad Puch eller Sachs!


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[rallyfisken]

Nu minns du fel... Suzuki hade (liksom andra japaner vid denna tid, tex Honda Monkey/Dax etc) alla växlar åt samma håll, i Suzukis fall nedåt. Yamaha DT hade tex alla uppåt.

Nu kanske jag tänker på fel tidsepok men en sak vet jag med säkerhet.

Yamaha DT50MX har alla 4 ( i Sverige) upp. Men Honda MT50 har ettan ner och resten upp. 4 i Sverige, 5 i andra länder. Därtill går det att få in 6 växlar i den motorn, men det kostar några tusen.


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[BrooklynS]

Det har du rätt i, Hondan var undantaget.