Vad fick dig att skaka på huvudet idag?

[Comeback]

Idioter som tänder dimbakljus när det börjar skymma
Samma idioter som inte släcker dimbakljus när det kommer bilar bakifrån
Andra idioter som står i färjekö (innan ens färjan börjat gå från motsatt sida) med foten på bromsen

Kan bero på att bromsljuset är starkare än bakljuset och förhoppningen är att bakomvarande ska fatta att dom står stilla. Och inte köra på dom. Gissar jag.
I början av 1980-talet stod en kollega med mig stilla inför ett rödljus i som jag tror Falkenberg eller Varberg.
Det här var innan motorvägen utan man körde genom staden.
Medan vi står och väntar hör vi ljud av tjutande däck bakifrån och vänder oss om. Precis lagom för att se när vi blir påkörda. Det är bara en lätt smäll så vi kan oskadade gå ur och kolla läget. Bakom oss står en Opel som under inbromsning i kurva snurrat runt och kört på oss med bakdelen först. Vi har en Volvo med gigantiska stötfångare och dragkrok så inga skador på Volvon, för det gick så långsamt när det small, men vår draglrok har skurit upp Opeln baktill. Ur Opeln kliver två äldre gentlemän i kavajer.
Vi förklarar att vi är oskadade och inte har några krav utan nu åker vi. Och så åker vi och skrattar åt när dom ska förklara skadan på bakdelen av Opeln för försäkringbolaget .

 

[spixer]

Automatiserat? Varför skulle en packad biltjuv sätta igång varningsblinkers hux flux?

Ja, iaf på mina senaste går det igång automagiskt om man blir påkörd.

 

[blueridge]

Kan det hänga ihop med att besiktningsmannen/kvinnan väger mindre än vad du gör ????
Ljuset ska ju ställas in med "föraren" på hojen. Med Opus med besiktningsmannen på hojen.
Eller besiktigar dom och ställer in ljuset med dig på hojen ?
Det här är ju olika mellan företagen.

Får tänka efter.
Oftast jag på hojen, troligen alltid.

Jag funderar på om den kanske ”sätter sig” något vid färd. Blir bra när jag riktar ner lite. Ser bättre och slipper bländningarna.

Undertecknat

”Vill ha extraljus!”

 

[Comeback]

Får tänka efter.
Oftast jag på hojen, troligen alltid.

Jag funderar på om den kanske ”sätter sig” något vid färd. Blir bra när jag riktar ner lite. Ser bättre och slipper bländningarna.

Undertecknat

”Vill ha extraljus!”

Grejen är ju att jag har fötterna på golvet när dom kollar ljuset med mig på hojen. Men när jag kör har jag fötterna på fotpinnarna. Så hojen sjunker ner lite baktill och ljuset upp när jag kör.
Sedan fritt ur minnet,
för bil med ½-ljus strålkastare upp till 800 mm över marken ska ½-ljuset ner 5cm på 10 meter,
för bil med ½-ljus strålkastare 800 - 1000 mm över marken ska ½-ljuset ner 10cm på 10 meter
för MC ska ½-ljuset ner 5cm på 10 meter men en ½-ljusstrålkastare kan ju sitta över 800 mm.

 

[blueridge]

Grejen är ju att jag har fötterna på golvet när dom kollar ljuset med mig på hojen. Men när jag kör har jag fötterna på fotpinnarna. Så hojen sjunker ner lite baktill och ljuset upp när jag kör.
Sedan fritt ur minnet,
för bil med ½-ljus strålkastare upp till 800 mm över marken ska ½-ljuset ner 5cm på 10 meter,
för bil med ½-ljus strålkastare 800 - 1000 mm över marken ska ½-ljuset ner 10cm på 10 meter
för MC ska ½-ljuset ner 5cm på 10 meter

Bara balanserar den med tåspetsarna i backen. Har liksom inte längden att göra så mycket annat.

Nuffrorna säger mig inget. Jag höftar o testar. Sist jag hade joxat med lampan körde jag in till den besiktning jag brukar bevista och fick inställningen kollad. ”Perfekt, mitt i!”, sa kontrollanten. Det blev skit. Inget ljus där det behövs, lite ljusare i skyn. Ser bättre med halvljus. Lampan ska ner.

Edit;
Bra info!

 

[Ulvhamne]

Ja, iaf på mina senaste går det igång automagiskt om man blir påkörd.

De går ju igång vid hård inbromsning eller bred sladd på moderna bilar. Ett jävla ofog.

 

[Kratoz]

De går ju igång vid hård inbromsning eller bred sladd på moderna bilar. Ett jävla ofog.

Visste inte att det gick igång vid sladd.
Men att det går igång vid hård inbromsning är nog bättre än dåligt.
På autobahn i somras hängde det flera ggr att jag såg någon bromsa igång varningsblinkers och det var inte helt fel då det ger lite extra tid för dom bakom.
I Sverige har jag bara sett det en gång när en framför nitade för en älg vilket gav mig god tid att göra dito.

 

[Ulvhamne]

Visste inte att det gick igång vid sladd.
Men att det går igång vid hård inbromsning är nog bättre än dåligt.
På autobahn i somras hängde det flera ggr att jag såg någon bromsa igång varningsblinkers och det var inte helt fel då det ger lite extra tid för dom bakom.
I Sverige har jag bara sett det en gång när en framför nitade för en älg vilket gav mig god tid att göra dito.

Det gick igång i tid och otid på min brz.

 

[SJP]

Det gick igång i tid och otid på min brz.

Det gjorde det på mitt Fiat skåp också, så fort det var lite halt var det ett förbaskat blinkande hela tiden.
Vofflan har samma funktion, men verkar vara lite annorlunda programmerat, för man får bannemig stå på rätt bra för att få igång det.