Comeback
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 25 Jul 2010
- Ort
- Göteborg
- Hoj
- Suzuki SV650S -00 såld TriumphSprintRS-01 såld Suzuki GSX1300R -08
Lite oskyldigare än ovan, grannens Mitsubuschi Colt startar inte efter en dörr stått halvöppen över natten och dragit ström till lampor osv. Batteriet håller 11,3 Volt efter grannens startförsök. Men batteriet är lättåtkomligt ! Och startkablar finns.
Så kommer grannens kompis med sin bil. En Citron. Och batteriet är lätt att hitta. Det sitter skyddat under en stor plastkåpa. För att man inte ska kunna hälla bromsvätska på batteriet.
Kollar i Citronens instruktionsbok. Där finns batteriet med utan plastkåpa. Slutar med ny kompis med en Volvo. Kopplar ihop PLUS på batterierna. Nya kompisen startar Volvon och jag kopplar ihop MINUS på batterierna. Och efter några minuter går det starta Colten.
Koppla bort MINUS, sedan PLUS. Tackar nya kompisen som kör iväg. Och jag kör en sväng med Colten och parkerar den sedan för säkerhetsskull högst upp framför en nerförsbacke. Ifall det skulle krångla med starten.
Gissar nu när jag ser fotot att lösningen är kanske att dra batteriet på Citronen framåt. Sedan går det efter man kopplat loss Minus (? Klämman runt polen är svart men märkt med ett +) att lyfta av Batteriets skyddskåpa.
Den Batterikåpa som inte fanns när Citronen skrev instruktionsboken för den här Citronen.
Bilenfabrikatet måste vara Citron för det här känns så surt men dom har inte ens klarat stava rätt utan skrivit Citroen.
Så kommer grannens kompis med sin bil. En Citron. Och batteriet är lätt att hitta. Det sitter skyddat under en stor plastkåpa. För att man inte ska kunna hälla bromsvätska på batteriet.
Kollar i Citronens instruktionsbok. Där finns batteriet med utan plastkåpa. Slutar med ny kompis med en Volvo. Kopplar ihop PLUS på batterierna. Nya kompisen startar Volvon och jag kopplar ihop MINUS på batterierna. Och efter några minuter går det starta Colten.
Koppla bort MINUS, sedan PLUS. Tackar nya kompisen som kör iväg. Och jag kör en sväng med Colten och parkerar den sedan för säkerhetsskull högst upp framför en nerförsbacke. Ifall det skulle krångla med starten.
Gissar nu när jag ser fotot att lösningen är kanske att dra batteriet på Citronen framåt. Sedan går det efter man kopplat loss Minus (? Klämman runt polen är svart men märkt med ett +) att lyfta av Batteriets skyddskåpa.
Den Batterikåpa som inte fanns när Citronen skrev instruktionsboken för den här Citronen.
Bilenfabrikatet måste vara Citron för det här känns så surt men dom har inte ens klarat stava rätt utan skrivit Citroen.
Last edited:
