Vad är grejen med HD?

[Twintorsk]

Alu? haha snarare gjutsink. Skruva isär mätarhuset på en vrod så ska du få känna på vikt.

Vill inte!
Jag vill ha jörgens sporre alla dar i veckan!

 

[Palle71]

Hade du räknat med att en uppdaterad glidare med rötter i 1920-talet skulle kunna kännas lika säker att framföra som en 1198:a

Det är ju ungefär som att säga, att en ny BMW, med rötterna i den första bilen som någonsin tillverkades, inte skulle vara lika säker att framföra som en häst.

 

[Sydney]

En hEst ?

 

[steffe]

En hEst ?

Nej för tusan

 

[Plast]

Nej för tusan
View attachment 430561

Om det är jobbigt att med full riddarutrustning baxa ut en hoj ur ett garage, fatta då hur jobbigt det måste vara att ta sig upp på en hEst!

 

[Twintorsk]

Om det är jobbigt att med full riddarutrustning baxa ut en hoj ur ett garage, fatta då hur jobbigt det måste vara att ta sig upp på en hEst!

Baxa ut en 400+kilos ultraglide en gång, tänkte hämta farsan på sjukan med den, men gubbajäveln hade inte laddat batteriet, så jag fick snällt baxa tillbaks den. Hade träningsvärk i röven i en vecka...

 

[Twintorsk]

Utan riddarrustning

 

[Jörgen Karlsson]

Här har ni svaret på topic.

https://www.youtube.com/watch?v=iaTh-bit4V8

 

[Twintorsk]

End of discussion?

 

[P1200VB]

Köpte mig en helt ny HD Fat Bob 2013 och har kört drygt 500 mil per sommar med den sedan dess. Tycker den går hur fint som helst. Det är något speciellt med ljudet och motorkaraktären som gör att jag gillar hojen.

Nu var detta i och för sig en av de lite dyrare modellerna men kvalitetskänslan är bra tycker jag. Saker så som blinkershus, batterikåpor, skärmar osv är gjorda i metall i stället för plast och känslan i reglage är också bra. Den har moderniteter som larm, keyless, ABS och katalysator men den klassiska känslan finns fortfarande kvar (den har exempelvis ingen synlig ABS krans utan magnet i navet som den läser av). Motorn på 1690cc levererar bra med vridmoment längre ner i registret. De flesta av mina kompisar kör street/sporthoj men jag hänger med dem utan problem vid normal körning. Är man ute efter ett effektmonster som levererar massor med prestanda i högre hastighet är det dock fel hoj även om den inte känns direkt slö på motorvägen heller.

 

[Sydney]

En grej med HD som är trevlig är när man får besök i garaget och vevar igång HDn inomhus, med raka rör. Jag har hitills inte sett någon som inte reagerar med ett smile som går från öra till öra

Det är precis lika viktigt som t.ex. att wheela med en sporthoj

 

[P1200VB]

Jag blir lite fundersam över alla som pratar om hur mycket vrid det är i HD...
Hur mycket är det? En snabbtitt säger att VRod har 113 Nm, vilket jag inte tycker är så värst mycket.

Men, nog skulle jag kunna tänka mig en glidare i garaget.

Enligt HD själva levererar deras luftkylda 1690cc motor 132 Nm från fabrik. Men då är den ganska så strypt på grund av avgas och bullerkrav. Det räcker med att byta ut avgassystemet och luftfiltret till något som andas bättre och mappa om för att det ska göra stor skillnad.


Sen så är det inte bara maxeffekten och maxvridet som är intressant utan hur hela effektkurvan ser ut. En HD maskin börjar i regel mata på bra med vrid vid riktigt låga varvtal. Det är dock inget som är specifikt just för en HD utan det gäller även andra större V-Twins.

 

[Twintorsk]

Enligt HD själva levererar deras luftkylda 1690cc motor 132 Nm från fabrik. Men då är den ganska så strypt på grund av avgas och bullerkrav. Det räcker med att byta ut avgassystemet och luftfiltret till något som andas bättre och mappa om för att det ska göra stor skillnad.


Sen så är det inte bara maxeffekten och maxvridet som är intressant utan hur hela effektkurvan ser ut. En HD maskin börjar i regel mata på bra med vrid vid riktigt låga varvtal. Det är dock inget som är specifikt just för en HD utan det gäller även andra större V-Twins.

Det är faktiskt ganska härligt att köra harley, man får bara tänka på att dom är designade för att mata tusentals raka highwaymil genom staterna. Kurvor finns typ inte. Därför funkar 2 meter långa gafflar, 350 bakdäck och stelhäck rätt ok där!

 

[P1200VB]

Ja men visst går det att svänga med en HD. Vissa modeller med fotplattor har ganska dålig markfrigång och skrapar i lätt men inte alla. Den jag har fungerar helt okej tycker jag. Går givetvis inte att jämföra med en sporthoj men till vanlig körning duger den.

https://www.youtube.com/watch?v=9Bl1_3yQsY8

 

[Shimonu]

Går det inte att visa en bild där kameran är jämn med marken så man faktiskt kan uppskatta lutningen?

 

[P1200VB]

Lyckas inte hitta någon jättebra bild men 30 grader åt höger och 31 åt vänster ska den klara då den är helt original. Går att förbättra något med annat avgasrör.

 

[Bushido]

Fan ingen dålig lutning med en sån hoj! Det där klarar inte jag med min

Ska jag vara helt ärlig så spelar det dock ingen större roll för mig. Säger någon att HD suger för att man inte kan svänga som en sporthoj med den så svarar jag helt enkelt att det inte är någon sporthoj och att den inte är byggd för att ta kurvor som en sporthoj. Det är inte det som är grejen med HD hade det varit kurvtagningskapacitet jag varit ute efter hade jag inte köpt en HD. Det är ungefär som att säga att en gräsklippare suger för att man inte kan koka ägg på den. Är det ägg man är sugen på så medger jag att en gräsklippare är begränsat användbar, men vem fan är så dum att man köper en gräsklippare och inte en äggkokare om man vill koka ägg?? man får hålla isär äpplena och päronen när man diskuterar hur bra något är

 

[BrooklynS]

Så HD är bra för att koka ägg?

Ursprungsfrågan verkar ju alla bara runda. Är den jobbig/svår att svara på?

Och ja, japansk custom är ännu svårare att motivera...


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[Plast]

Så HD är bra för att koka ägg?

Ursprungsfrågan verkar ju alla bara runda. Är den jobbig/svår att svara på?

Och ja, japansk custom är ännu svårare att motivera...


Sent from my iPhone using Tapatalk

Jag kan motivera varför jag köpte japansk custom.
Dels har jag inte råd med den hd jag vill ha så då ids jag inte köpa en hd jag inte vill ha. Japansk custom skulle jag säga ger mer för pengarna. Jag har en mauruder 800 och för dom pengarna jag gav för den så skulle jag kanske få en sportster med trasig motor i kartong. En sportster 883 från 1993 är inte värd 30-40 tusen helt enkelt. En nighttrain från 2001 är deffinitivt inte värd 100tusen heller enligt mig men det är så prisbilden ser ut så då får man hålla sig till japanskt om man inte vill eller har råd.

 

[P1200VB]

Frågan "Vad grejen med HD är" är ganska svår att svara på tycker jag. Jag har full förståelse för att det är hojar som inte passar alla och tycker heller inte att det är "det bästa" för det beror helt på användningsområde och smak. Hur man uppfattar något är helt enkelt väldigt subjektivt men jag kan i alla fall rada upp några anledningar till varför jag köpte min.

1. Utseendet. Tycker helt enkelt att den ser bra ut.
2. Man sitter bekvämt.
3. Den uppfyller mina krav på körbarhet då den har ganska hyfsad lutvinkel och okej bromsar med dubbla skivor fram.
4. Den har bra kvalitetskänsla vad gäller känsla i reglage och materialval. Inte en massa plast, knarrande saker eller klonkande växellåda.
5. Jag föredrar bra bottenvrid framför hög toppeffekt vilket motorn levererar tillfredställande.
6. Jag gillar när det mullrar och vibrerar.
7. Motorn har en ganska så speciell karaktär jämfört med övriga tillverkare då den tänder med 315 respektive 405 graders mellanrum (detta gäller dock inte V-Rod som har en helt annan motorkonstruktion).
8. Försäkringspremien är rimlig i förhållande till en sporthoj.
9. Hur man än vänder och vrider på det så är HD ett märke som har funnits länge och som det finns mycket historia kring. Det var inte avgörande för mitt köp och jag är heller ingen märkesfantast som har HD kläder, kaffemuggar, tatueringar eller måste berätta för alla jag träffar att jag minsann kör en HD men det är ändå kul.