Växlingsteknik!?

[Olof Eriksson]

Nånting jag inte tänkt på direkt, eftersom jag kört likadant ända sen jag skaffade hoj med koppling blev jag föreläst om idag...
...tydligen så tycks det att jag växlar "oskonsamt" för växellådan.

Såhär gör jag (under full acceleration dvs, annars gör man det "ordentligt" och i ett lungt tempo): Slår av gas (inte ända ner, utan kanske en cm). Drar in kopplingen tills det känns som den frikopplar (på min cykel e det ungefär 1,5cm med två fingrar, när jag nästan är längst in lägger jag tryck på pedalen så att växeln går i när man nått "ända in", sen släpper jag kopplingen direkt å möter upp med gasen. Jag får inga varvtalsökningar!

Är detta alltså inte skonsamt? Har mestadels kört mindre maskiner under de år jag kört hoj och mest tvåtakt, så det har inte vare några problem utan funkat klockrent hela tiden... (har inte kört utan koppling sålänge det inte vare problem att nå den)

Är det meningen att man ska behöva släppa tillbaka gasen hela vägen? Äre bättre växla utan koppling under acceleration? Måste man ta det varsamt med kopplingen när man släpper ut?

Hur gör ni som tävlar? Varför kan ni göra annars (om det nu är så)?

 

[tobbeviking]

Lägg tryck på pedalen när det börjar närma sig växling, vid rött droppar du gasen och plopp så åker nästa spett i.
Så har jag kört alla mina hojar utan probs.
Racehojar sätter man väl ganska ofta en speedshift på?
En kontakt som bryter tändningen ngn hundradel så att man bara växlar när det är dags.
//Tobbe

 

[Olof Eriksson]

Lägg tryck på pedalen när det börjar närma sig växling, vid rött droppar du gasen och plopp så åker nästa spett i.
Så har jag kört alla mina hojar utan probs.
Racehojar sätter man väl ganska ofta en speedshift på?
En kontakt som bryter tändningen ngn hundradel så att man bara växlar när det är dags.
//Tobbe

"droppar gasen" betyder trotteln i botten lr bara släppa den en bit?

 

[yonsson]

Min låda e så hård så den vägrar växla utan att jag kopplar. Brukar slå av halvt på gasen och möta med halvgas ungefär. (Har bara haft kort i 2 år).
Det låter inte konstigt och det går mjukt så det känns bra.

 

[Olof Eriksson]

Min låda går inte mjukt om man inte är vääldigt försiktig, klonkar till ordentligt hur man än gör egentligen. Rycker gör det väl bara vid acceleration, men så ska det väl va? Eller?

 

[gixxy]

Gas

"droppar gasen" betyder trotteln i botten lr bara släppa den en bit?

Det betyder att släppa gasen men väldigt snabbt och sen ge gas igen .
Där imellan åker växlen i väldigt lätt som han beskrev..
Så växla utan koppling vid racer det har alltid jag gjort och det håller..
Precis som Tobbeviking beskriver

 

[Olof Eriksson]

Det betyder att släppa gasen men väldigt snabbt och sen ge gas igen .
Där imellan åker växlen i väldigt lätt som han beskrev..
Så växla utan koppling vid racer det har alltid jag gjort och det håller..
Precis som Tobbeviking beskriver

Så jag kör oxo, fast med koppling

 

[An3Azz]

Det finns ju inte en chans i helsike att det skulle vara MINDRE skonsamt o växla med koppling än utan i alla fall...

 

[tobbeviking]

Det finns ju inte en chans i helsike att det skulle vara MINDRE skonsamt o växla med koppling än utan i alla fall...

Det enda jag skulle kunna tänka mig tar stryk om man använder kopplingen som han beskriver, är väl just kopplingen.
Eller rättare slagt slits lite, lite mer än utan att använda den.
Tror inte det spelar en promilles roll om man använder den eller inte.
//Tobbe

 

[tobbeviking]

"droppar gasen" betyder trotteln i botten lr bara släppa den en bit?

Precis som ngn redan sagt, snabbt avdrag för att släppa kraften på lådan.
Håll rullen mot stoppet, vid rött så håller du redan foten på pellen och piska till med handleden och voila, du har lagt i en växel och kan åter varva maskinen till rött bara för att upprepa proceduren igen.
Växla ner ska man däremot vara försiktig med utan koppling, det kan ge oönskade effekter.
Där får jag lov att ställa en följdfråga, när jag körde mkt enduro så var juh kopplingen till för start och nerväxling. En del påstod att man inte ens behövde använda den till nerkugg. Hur gör nu som åker RR kör ni med kopplingen vid nerväxling?
Jag finner ingen anledning till det på vägen, men på banan kanske man tjänar en hundradel?
//Tobbe

 

[PULKA]

Det finns ju inte en chans i helsike att det skulle vara MINDRE skonsamt o växla med koppling än utan i alla fall...

...........

 

[Olof Eriksson]

Precis som ngn redan sagt, snabbt avdrag för att släppa kraften på lådan.
Håll rullen mot stoppet, vid rött så håller du redan foten på pellen och piska till med handleden och voila, du har lagt i en växel och kan åter varva maskinen till rött bara för att upprepa proceduren igen.
Växla ner ska man däremot vara försiktig med utan koppling, det kan ge oönskade effekter.
Där får jag lov att ställa en följdfråga, när jag körde mkt enduro så var juh kopplingen till för start och nerväxling. En del påstod att man inte ens behövde använda den till nerkugg. Hur gör nu som åker RR kör ni med kopplingen vid nerväxling?
Jag finner ingen anledning till det på vägen, men på banan kanske man tjänar en hundradel?
//Tobbe

Växellådorna är byggda för att växlas uppåt, därför blir det VÄLDIGT fel ifall man skulle försöka slå i en lägre växel utan kopplingen. Tror även de som tävlar växlar ner med koppling, då har man ju tid att göra det oxo!

Var förresten ut å prövade lite mer idag, ska man växla fort känns det mer skonsamt att inte använda koppling, men det är väl då för att jag har fel teknik lr?

 

[vågen]

Skadar det min motor på duccen om jag använder mig av ovan nämda super teknik vid uppväxling? Har aldrig prövat att växla utan koppling... tja förutom på moppen då

kul med lite tipps

 

[JiMpA]

Växla?

undefinedVäxla?
Jag har 6án i hela tiden med full gas o reglerar varver med koplingen! borde vara det snabbaste då man slipper släppa gas, tappa varv mm????

 

[tobbeviking]

undefinedVäxla?
Jag har 6án i hela tiden med full gas o reglerar varver med koplingen! borde vara det snabbaste då man slipper släppa gas, tappa varv mm????

Gör man annat än växlar på en 125:a?
//Tobbe

 

[tobbeviking]

Växellådorna är byggda för att växlas uppåt, därför blir det VÄLDIGT fel ifall man skulle försöka slå i en lägre växel utan kopplingen. Tror även de som tävlar växlar ner med koppling, då har man ju tid att göra det oxo!

Var förresten ut å prövade lite mer idag, ska man växla fort känns det mer skonsamt att inte använda koppling, men det är väl då för att jag har fel teknik lr?

Jomenasså, jag får inga konstiga ryck eller slit i hojen när jag växlar upp utan koppling.
Jag förstår inte riktigt hur du menar, du säger att det känns skonsammare utan koppling och att du då gör ngt fel? Jag tror att du har rätt teknik, känns det som om växlarna "flyter" i när du gazzar på till rött på varvräknaren så är det rätt.
Men fiskör jag i stadstrafik osv så använder jag nästan alltid kopplingen, jag hoppar bara över kopplingen vid fullgasväxling i princip.
//Tobbe

 

[DJM]

Gör man annat än växlar på en 125:a?
//Tobbe

nej och rullar

 

[tobbeviking]

Skadar det min motor på duccen om jag använder mig av ovan nämda super teknik vid uppväxling? Har aldrig prövat att växla utan koppling... tja förutom på moppen då

kul med lite tipps

Detta borde ngn pastaspecialist svara på men jag tror nog att det funkar precis likadant på en ducce, om nu inte italenarna bestämt sig för att bygga lådan på annat sätt....
Jag har inte kört en enda hoj som man inte kunnat använda denna tekniken på.
//Tobbe

 

[tobbeviking]

nej och rullar

Menar du att dom stannar så ofta!!
Vad jag minns av min 125 karriär så höll man rullen mot stoppet och viftade med foten tills man fick kramp för att det skulle hända ngt.
//Tobbe

 

[DJM]

Menar du att dom stannar så ofta!!
Vad jag minns av min 125 karriär så höll man rullen mot stoppet och viftade med foten tills man fick kramp för att det skulle hända ngt.
//Tobbe

Haha

Ok men inte längre, dom är starka idag så nåt sånt behöver man inte göra.

Om du hade bott närmare så hade du fått testa den.