Växelväljaren fjädrar inte tillbaks - Ducati Monster 900 1998
- Thread starter bakdäck
- Start date
Mest troligtvis är det denna fjäder som gett upp.
Här är en länk med bildserie om vart den sitter/hur du byter.
http://www.factorypro.com/Install_pages/Install,CENTERING_spring,Duc,MTS1100.html
Viktigt då du skruvar ihop är att få ändlägena korrekt, annars riskerar du att länkaget hakar upp sig vid upp-/nerväxling.
Här är en länk med bildserie om vart den sitter/hur du byter.
http://www.factorypro.com/Install_pages/Install,CENTERING_spring,Duc,MTS1100.html
Viktigt då du skruvar ihop är att få ändlägena korrekt, annars riskerar du att länkaget hakar upp sig vid upp-/nerväxling.
Kanon, tack...
Jag har fått bort allt utom svänghjulsmuttern, testat att värma och med slagmejsel. Sitter som berget. Tänkte åka till Jula imorrn och köpa en sån här, http://www.jula.se/mutterdragare-1-2-500nm-009021, tror ni det funkar?
Jag har fått bort allt utom svänghjulsmuttern, testat att värma och med slagmejsel. Sitter som berget. Tänkte åka till Jula imorrn och köpa en sån här, http://www.jula.se/mutterdragare-1-2-500nm-009021, tror ni det funkar?
Japp, den fjädern var av, jag passar på att byta bägge, totalt 73 spänn, jag har höpt verktyg för det 10-dubbla.
Länken till Factorypro har gått sönder, jag hade den även innan, men nåt har gått ner, skit också.
Jag har läst det någr gånger så jag tror att jag kommer ihåg, men en sak som jag undrar är hur man sätter tillbaks svänghjulet korrekt, måste det sitta exakt som det gjorde innan, med tanke på tändningen, eller är det bara att sätta dit?
Länken till Factorypro har gått sönder, jag hade den även innan, men nåt har gått ner, skit också.
Jag har läst det någr gånger så jag tror att jag kommer ihåg, men en sak som jag undrar är hur man sätter tillbaks svänghjulet korrekt, måste det sitta exakt som det gjorde innan, med tanke på tändningen, eller är det bara att sätta dit?
Var visst min webbläsare som cachat sidan.
Reinstall the large, thin washer onto the backside of the needle bearing housing and slide the bearing and washer onto the crankshaft - Be careful the washer doesn't fall off the needle bearing and get crushed. Suggest using a dab of grease to hold it on.
Install the starter clutch into the flywheel and line up the flywheel marks to the single timing notch mark.
Install plate washer and reinstall the red or blue loctited crankshaft nut to Ducati torque specs.
152 ftlbs / 207n-m torque
Clean case and cover gasket surfaces with degreaser and lightly dab Three Bond non-hardening grey sealant OR your favorite Ducati concoction. I just don't want to see orange high temp silicone sealant on your Ducati.
Replace cover screws and the crank cover, the clutch slave cylinder and external shift linkage.
ADD OIL!!!!
