Välkommen eller ej?

[liljekvist]

]


Har du torr sump på motorn eller är den standard? Har ett bygge i tankarna men har lite frågor också.

Tänkte att en mc motor är ju inte byggd för sido g krafter då man lutar hojen och i bilen får den sido kraft, vet att org startmotor hoppar in i vissa fall pga detta. sen kraftöverföringen från mc:ns axel till kardan fattar jag inte heller.

Har du bilder på detta ???

//Christian

 

[Megablade]

]


Har du torr sump på motorn eller är den standard? Har ett bygge i tankarna men har lite frågor också.

Tänkte att en mc motor är ju inte byggd för sido g krafter då man lutar hojen och i bilen får den sido kraft, vet att org startmotor hoppar in i vissa fall pga detta. sen kraftöverföringen från mc:ns axel till kardan fattar jag inte heller.

Har du bilder på detta ???

//Christian

Det här med torrsump är en av anledningarna varför just firebladen är en lämplig motor, det behövs inte på just fireblade utan räcker med en baffle/skvalpplåt i tråget(se bild). Tex hayabusamotorn behöver förses med torrsump om man inte tyckar det är kul att plocka upp vevstakarna från backen(för att inte gå torr)och ett torrsumpssystem kostar 15000+.
Att startmotorn skulle hoppa in har jag inte hört talas om och heller inte märkt själv.

Kraftöverföringen består av en medbringare som sätts på drevaxeln på motorn, som man sen skruvar fast kardanaxeln i som på vilken gammal volvo som helst.

 

[heliac]

Visst ändras motorkaraktären vid turboladdning...det kan jag lova

Men för de som vill behålla "sugkaraktären" kan man ju bygga med mindre snurra och mindre kompsänk ändrade kamtider mm. och få väldans bra register. Varför en turbohoj skulle vara svårkörd är väl i så fall för att det är alldeles för mycket kusar i förhållande till chassit.

 

[Esquire]

Mitt bygge har landat på i runda slängar 150,000 inklusive diverse avgifter men då har jag inte alltid köpt billigast möjliga grejor, så det går säkert att bygga billigare. Det är ju trots allt inte så lätt att hitta en sportbil som har MYCKET bra väghållning och gör 0-100 på ca 4,5 sekunder för 150 pannor, så jag tycker att det är hyfsat prisvärt ändå.

Så det blev inte dyrare än så iaf.

Själv hade jag kommit fram till att det skulle landa på ca 200-250.000:-
Men då räknade jag på att köpa det mesta genom tillverkaren och spendera så lite tid som möjligt ute på bilskrotarna för att gå igenom gamla fordar. Och jag håller med dig, ska man ändå lägga en massa pengar på att bygga något så är det onödigt att vara snål i överkant.

 

[Megablade]

Så det blev inte dyrare än så iaf.

Själv hade jag kommit fram till att det skulle landa på ca 200-250.000:-
Men då räknade jag på att köpa det mesta genom tillverkaren och spendera så lite tid som möjligt ute på bilskrotarna för att gå igenom gamla fordar. Och jag håller med dig, ska man ändå lägga en massa pengar på att bygga något så är det onödigt att vara snål i överkant.

Jag kanske ska tillägga att jag köpte min byggsats(eller dom sakerna jag köpte)direkt från den engelska tillverkaren(westfield) och inte av den svenska importören(roadster bil). Detta gör en väsentlig skillnad i pris.

 

[Megablade]

Uppgradering..?

Det är ju konstigt att effekt får man aldrig nog av.
Jag har nog misstänkt sedan jag blev klar med min bil att det finns mer pulver att hämta ur min snurra.

Saken är den att orginal luftburk inte får plats under huven, så jag är tvungen att använda ett sk. öppet filter som inte alls har samma motstånd (det är vakuumförgasare så det är tydligen känsligt). Detta gör troligen att när jag varvar motorn så sjunker trottlarna långsamt=lägre effekt.

Nu hoppas jag dock att jag har löst problemet genom ett samtal med TTS performance i england.
Dom visste precis vad jag talade om eftersom det finns rätt många i samma sits som jag i england.
Dom hade en färdig sats med munstycken, nålar, fjädrar mm som skall lösa problemet...återstår att se om dom har rätt...

 

[lunamod]

norrman med fireblade turbo i en ford escort escort rr
det är klart du ska ha turbo!

 

[Kamikaze kid]

Det är ju konstigt att effekt får man aldrig nog av.
Jag har nog misstänkt sedan jag blev klar med min bil att det finns mer pulver att hämta ur min snurra.

Saken är den att orginal luftburk inte får plats under huven, så jag är tvungen att använda ett sk. öppet filter som inte alls har samma motstånd (det är vakuumförgasare så det är tydligen känsligt). Detta gör troligen att när jag varvar motorn så sjunker trottlarna långsamt=lägre effekt.

Nu hoppas jag dock att jag har löst problemet genom ett samtal med TTS performance i england.
Dom visste precis vad jag talade om eftersom det finns rätt många i samma sits som jag i england.
Dom hade en färdig sats med munstycken, nålar, fjädrar mm som skall lösa problemet...återstår att se om dom har rätt...

Har du sådana problem kan jag rekomendera Keihin CR 39or...
Flatside fuggar.
Finns att köpa till den motorn.
Cirkulerar ibland beggade sådana.
Har själv haft ett set på min Fireblade när den innehöll en orginalmotor!
Inte nog med att dom ger lite mer effekt och en trevligare rappare karaktär.
Dom låter heeelt unnderbart....

 

[Jonathan]

Det är ju konstigt att effekt får man aldrig nog av.
Jag har nog misstänkt sedan jag blev klar med min bil att det finns mer pulver att hämta ur min snurra.

Saken är den att orginal luftburk inte får plats under huven, så jag är tvungen att använda ett sk. öppet filter som inte alls har samma motstånd (det är vakuumförgasare så det är tydligen känsligt). Detta gör troligen att när jag varvar motorn så sjunker trottlarna långsamt=lägre effekt.

Nu hoppas jag dock att jag har löst problemet genom ett samtal med TTS performance i england.
Dom visste precis vad jag talade om eftersom det finns rätt många i samma sits som jag i england.
Dom hade en färdig sats med munstycken, nålar, fjädrar mm som skall lösa problemet...återstår att se om dom har rätt...

Hur gjorde du med avgaskraven?
Man är väl tvungen att betala 7000:- om man ej kan ange ett avgasvärde från besiktning som säger att motorn är laglig.

Och avgaskrav görs väl inte på mc motorer?

/Jonathan

 

[Megablade]

Hur gjorde du med avgaskraven?
Man är väl tvungen att betala 7000:- om man ej kan ange ett avgasvärde från besiktning som säger att motorn är laglig.

Och avgaskrav görs väl inte på mc motorer?

/Jonathan

Det kostar att dansa i stan....

 

[Jönsson1]

7000 SPÄNN för va fan då !!!!!

För att man inte kan visa upp avgasvärden bla bla bla... Och.

Vad är det som blir så mkt bättre för att man kan visa avgasvärden från motorn då ?? Släpper den fortfarande inte ut avgaser eller.

Är det någon miljöavgift o hur mkt hjälper den våra skogar och miljö INTE ETT SKIT.

Nae skärpning Sverige det börjar bli förmycket med moms på moms , avgifter , skatter förmögenhetsskatt o gud vet allt.

 

[Esquire]

7000 SPÄNN för va fan då !!!!!

För att man inte kan visa upp avgasvärden bla bla bla... Och.

Kan man slänga på en katalysator och lambasond etc och klarar gränsvärdet på 100ppm HC så slipper man ju den avgiften iaf...

 

[Megablade]

Kan man slänga på en katalysator och lambasond etc och klarar gränsvärdet på 100ppm HC så slipper man ju den avgiften iaf...

Du måste ha kat, styrbox med lambda och kolkanister för att ta hand om bensinångarna från tanken...jösses

 

[Foggy]

Det var på motorjournalen, med britten Tiff Needle(?), har för mig att de gjorde accelerationsrekord med den, om det var 0-100 på 1,8 sek(?) om de inte spann bort sig, de sköt någon packning i ena motorn vid senare test i samma program.

Inte för å va en men om Needell körde på 1,8 sek hade det inneburit en acc. på drygt 1,57g i snitt, vilket verkar väl snabbt...
Kul bil iaf
/F.

 

[flemming]

Tuff bil!!

Riktigt tuff!!

men en fråga. Störtbågen är ju direkt grotesk! Är det krav på en sådan modell? Den ser ju ut att kunna stoppa en Airbus 220!!
Jag tänkte på de som sitter på Shelby Cobra & IT-apan med hjul audi TT..

Diskret o snyggt liksom..
Flemming

 

[Megablade]

Tuff bil!!

Riktigt tuff!!

men en fråga. Störtbågen är ju direkt grotesk! Är det krav på en sådan modell? Den ser ju ut att kunna stoppa en Airbus 220!!
Jag tänkte på de som sitter på Shelby Cobra & IT-apan med hjul audi TT..

Diskret o snyggt liksom..
Flemming

Den är inte krav för att köra på gatan men om man skall ut och klämma på bana(och det gör man ju ) så är min båge minimum vad man måste ha...den måste ha vissa mått och så är legeringen i rören inte blötjärn direkt...sega som fan på ren svenska..

 

[Megablade]

Snurra!

Hittade en bild på en mycket cool motor som jag och säkert många andra skulle vilja se och höra på fullvarv! Två st hayabuzasnurror ihopbyggda till en liten och smidig V-motor. Max effekt 360 hk vid 10500 rpm, pris...dyr...

 

[Esquire]

Hittade en bild på en mycket cool motor som jag och säkert många andra skulle vilja se och höra på fullvarv! Två st hayabuzasnurror ihopbyggda till en liten och smidig V-motor. Max effekt 360 hk vid 10500 rpm, pris...dyr...

Åsså turbo på den...

 

[maxximus]

Hittade en bild på en mycket cool motor som jag och säkert många andra skulle vilja se och höra på fullvarv! Två st hayabuzasnurror ihopbyggda till en liten och smidig V-motor. Max effekt 360 hk vid 10500 rpm, pris...dyr...

Var hittade du denna besten? Länk? Pris??

 

[Biltmore]

Du säger att det har kostat dig runt 150 K...var tror du om andrahandsvärdet på ett sånt bygge?

Jäckligt fräck var den iaf!