Utvärdering, Panigale i STK 1000 - hur ser framtiden ut?

[Bojje]

Jag har inte följt eller sett några hela race från FIM STK 1000, dock är jag väldigt intresserad över hur panigalen har debuterat i år. Det ser inte helt fel ut på resultatlistan, men beror det mer på föraren/teamen än hojen? Hade man kunnat ha lika bra resultat med gamla hojen?

Hänger 1199 med på rakorna?

Sen undrar jag också, vad är det för reglemente som gäller i STK när det gäller modifiering på hojarna. Vad får man modifiera? Helsystem, programvara, däck, fjädring? Måste väl använda original gaffelben/stötdämpare bara med andra fjädrar om ens det?

Vad brukar dessa hojar ha för effekt i princip? De toppar ju väldigt mycket på rakorna, mer än vad en gathoj med helsystem och mappning.

Hur ser sen framtiden ut i WSBK tror ni? 1199 racern i BSB har varit allt annat än framgångsrik. I händerna på Carlos Checa så är det ju lite dåligt om den gör sämre ifrån sig i WSBK än vad 1098R gjorde. I STK så funkar den bevisligen helt okej...

Vad tror/tycker ni?

 

[R2]

I BSB har dom haft problem att anpassa hojen till enhets ecun, och ingen av toppförarna har kört en.

 

[Boris JR]

Det är ofta ganska dålig korrelation mellan hur bra en gatcykel är original och i raceutförande. Även i en standardklass är de flesta kringprodukterna utbytta eller modifierade.

Ett utmärkt exempel är KTM RC8R. Nedsmetad med fina komponenter från fabrik men ändå inte konkurrenskraftig i de flesta nationella mästerskap. Men i IDM så satsar toppteam på den och vips så vinner man och cykeln spöar BMW S1000RR som i originalutförande är mycket snabbare...