Tvåtaktseran går i graven 2012, 125 cc ersätts med Moto3!

[Jönsson1]

Nått mer intressant om moto3 ?

Onekligen nätta och snygga motorcyklar.

 

[Axxexs]

Fotomontaget på en KTM FRR250-ram med en KTM450 RC4-motor va ju snyggt. KTM´s riktiga Moto3 hoj ska inte vara körklar förens hösten 2011.

 

[Axxexs]

Honda har visat sin Moto3 och bytt namn på den till NSF250R.

 

[Axxexs]

NSF250R kommer ha samma ram som <2002 RS125R och kommer ha "Jha" 2004 RS125R kitsvingen.

Pris ska presenteras 11 juni. Men enligt dom Japanska Hondaåterförsäljarna som var på mötet 18 februari hos HRC när dom presenterade bilderna så siktar dom på 1.800.000 yen för hojen + 200.000 yen för deras basic set-up kit.RS125R kostade 880.000 yen utan och 1.000.000 yen med set-up kitet. NSF250R har 54,5% vikt på framhjulet vilket är 0,5% mer än RS125R har. Väger 84kg. RS125R väger 71,5kg.

 

[Gustav O]

NSF250R kommer ha samma ram som <2002 RS125R och kommer ha "Jha" 2004 RS125R kitsvingen.

Pris ska presenteras 11 juni. Men enligt dom Japanska Hondaåterförsäljarna som var på mötet 18 februari hos HRC när dom presenterade bilderna så siktar dom på 1.800.000 yen för hojen + 200.000 yen för deras basic set-up kit. Den har 54,5% vikt på framhjulet vilket är 0,5% mer än RS125R har. Väger 84kg.

Shit vad progressivt och framåtskridande.
Gammal skåpmat ihopkastat.

 

[Axxexs]

Shit vad progressivt och framåtskridande.
Gammal skåpmat ihopkastat.

Blir enkelt att bygga om redan befintliga hojar och finns massor av kitdelar ute som går att använda på dom nya hojarna.

Värst är nog bakbromsoket på den hojen som är från 1988..

 

[Boris JR]

NSF250R kommer ha samma ram som <2002 RS125R och kommer ha "Jha" 2004 RS125R kitsvingen.

Pris ska presenteras 11 juni. Men enligt dom Japanska Hondaåterförsäljarna som var på mötet 18 februari hos HRC när dom presenterade bilderna så siktar dom på 1.800.000 yen för hojen + 200.000 yen för deras basic set-up kit.RS125R kostade 880.000 yen utan och 1.000.000 yen med set-up kitet. NSF250R har 54,5% vikt på framhjulet vilket är 0,5% mer än RS125R har. Väger 84kg. RS125R väger 71,5kg.

Finns där någon info vad det blir för motor i den? Plockar de i en hottad crossmotor eller är det en motor byggd för denna applikation från början?

140000+tull+moms så får man hoppas att man inte kan bygga något lika snabbt genom att slakta en RS125 och köpa en trimmad crossmotor....

 

[Axxexs]

Finns där någon info vad det blir för motor i den? Plockar de i en hottad crossmotor eller är det en motor byggd för denna applikation från början?

140000+tull+moms så får man hoppas att man inte kan bygga något lika snabbt genom att slakta en RS125 och köpa en trimmad crossmotor....

Dom släpper lite info i taget på den där. Motorn är nog en crossmotor. Den lutar 15 grader bakåt och avgasröret går ut i bakkant. Har 50mm trottelhus.

Dom har testat NSF250R på Sugo och Motegi mot en std RS125R och då körde dom rätt jämt i varvtider mot varann. NSF var 1,5% snabbare.

Shuhei Nakamoto
"Our machine is competitive with an RS bike but not competitive with an Aprilia works bike.

Fifty horsepower will be a little difficult to achieve. With a single cylinder engine, to use higher revs the power is up but at the same time friction. But there is no need to run 16,000 rpm. I think 14,000rpm is a more reasonable level.

Horsepower will probably be around 45 or something like this. But with a super, super tune-up then fifty horsepower is achievable but at the same time engine life is short and the costs go up. Moto3 is for low cost racing and if the bikes can be competitive this is the best way.”

Lite jobbigt att dom gjort den nya "hojen" hojen dubbelt så dyr än den gamla!

Läser om Amerikanska Moriwaki serien och där byter dom vev, kolv och ventiler vart 5 race. Det på hojar med liknande motorer som denna.

 

[R2]

får man använda vilken 4T 1cyl 250cc motor som helst?

 

[sleven]

får man använda vilken 4T 1cyl 250cc motor som helst?

Än så länge är det väl sagt så. Men sen kommer väl Honda med något förslag om enhetsmotorer och att dom kan tänka sig att leverera.

 

[#space]

Shit vad progressivt och framåtskridande.
Gammal skåpmat ihopkastat.

Frågan bottnar såklart i varför tillverkarna inte hängt med i tiden & redan utvecklat en fräsch ren roadracing 2t & alla vore glada & sluppit allt detta?? Var fanns progressivt tänkande och framåtskridande tänkande i de moderna 2t garagen??

Fast nu kan man ju sitta hemma & göra sig lustig över de som helt i onödan måste skapa en ny flugvikts serie

 

[Gustav O]

Frågan bottnar såklart i varför tillverkarna inte hängt med i tiden & redan utvecklat en fräsch ren roadracing 2t & alla vore glada & sluppit allt detta?? Var fanns progressivt tänkande och framåtskridande tänkande i de moderna 2t garagen??

Fast nu kan man ju sitta hemma & göra sig lustig över de som helt i onödan måste skapa en ny flugvikts serie

Var har du varit de senaste åren? Aprilia/Derbi har ju gjort massor med sina tvåtaktare de senaste åren med sin RSA. Betydligt mer progressivt och framåtskridande än detta i varje fall.

Oavsett vad som har gjorts/inte gjorts i 125/250 de senaste åren gör det ju inte de här maskinerna fräschare eller mer nydanande för att de tar gamla ramar från 2002 och kastar i en crossmotor...

Du har helt rätt i att detta är en helt onödig flugviktsserie eftersom det redan finns en som fungerar skitbra.

 

[SKOMAKARN]

.............

.......jobbigt att dom gjort den nya "hojen" hojen dubbelt så dyr än den gamla!

Läser om Amerikanska Moriwaki serien och där byter dom vev, kolv och ventiler vart 5 race. Det på hojar med liknande motorer som denna.

Nämen........fyrtaktare som ska vara så underhållsfria o fina....

 

[oops164]

Oavsett vad som har gjorts/inte gjorts i 125/250 de senaste åren gör det ju inte de här maskinerna fräschare eller mer nydanande för att de tar gamla ramar från 2002 och kastar i en crossmotor...

Är ju inget som säger att man inte kan bygga nytt väl?
Men att Honda använder sig av 02 prylar är konstigt.
Men kanske den som passade bäst.

Nämen........fyrtaktare som ska vara så underhållsfria o fina....

Allt handlar om trimningsgrad!

 

[Gustav O]

Är ju inget som säger att man inte kan bygga nytt väl?
Men att Honda använder sig av 02 prylar är konstigt.
Men kanske den som passade bäst.




Allt handlar om trimningsgrad!

Förhoppningen var väl att det faktiskt skulle komma ut lite nya saker, vilket man får hoppas att det gör också. Ram från 2002 känns lite väl mycket ekonomitänk men vad vet jag.

 

[oops164]

Förhoppningen var väl att det faktiskt skulle komma ut lite nya saker, vilket man får hoppas att det gör också. Ram från 2002 känns lite väl mycket ekonomitänk men vad vet jag.

De hade kanske en flock liggandes, bredvid hyllan med cbr600 rovor.

 

[Axxexs]

...
Allt handlar om trimningsgrad!

Moriwaki MD250H har bara 33 hästar på bakhjulet. Så därför det är skumt att dom gör service så ofta på så std. Roligaste tråden hittils är om han som sköt ventilkåpan upp i ramen så ramen skadades.


Från en säljesannons:
Kept completely stock to be eligible for 125GP, Moto3, and spec Moriwaki class
-Raced at 7 USGPRU rounds.
-Impeccably maintained, never had any reliability issues
-Only one weekend on the bike since a complete new top-end was done (valves, springs, piston, rings, etc), new chain, chassis completely disassembled, cleaned, checked, lubricated and torqued to spec.

 

[Axxexs]

Förhoppningen var väl att det faktiskt skulle komma ut lite nya saker, vilket man får hoppas att det gör också. Ram från 2002 känns lite väl mycket ekonomitänk men vad vet jag.

Ramarna är säkert nytillverkade. Men specen är densamma sen 2002 och grundversionen kom 1995 av den. Nu ska den visst vara så pass bra så dom flesta som försökt göra bättre ramar bara misslyckats. Så den är säkert inte ett dåligt val.

 

[Gustav O]

Ramarna är säkert nytillverkade. Men specen är densamma sen 2002 och grundversionen kom 1995 av den. Nu ska den visst vara så pass bra så dom flesta som försökt göra bättre ramar bara misslyckats. Så den är säkert inte ett dåligt val.

Det kan säkert stämma men det är ju inte et bevis på att klassen främst är till fr att vi ska få något nytt och spännande.

 

[sege]

Men alltså, RS125R-ramen från 1995 kan omöjligt vara Skiten<tm> fortfarande? Är den.. 'perfekt'?