Triumph Thruxton, bra eller anus?

[Bus-Bo]

Var på Triumph center i Sthlm igår och hämtade hem en hoj till en kompis. Där stod även en Thruxton i svart med guldrand som jag mer eller mindre genast blev kär i

Nu ska jag bort i veckan och provköra den hos min lokala handlare, men jag vill även ha andras åsikter om hojen. Kända fel/brister, saker man ska tänka på, tips på sidor där man kan hitta bra och snygga tillbehör med mera. Om det blir affär så kommer clipon-styren inhandlas rätt omgående, samt att jag har fått span på ett avgassystem från Zard som såg riktigt läckert ut.

Killen i Sthlm pratade om big bore-kit med på upp till 1000cc med högkompressionskolvar, någon som har länk?

Allt av intresse är välkommet som skrivet

 

[Whizkid]

Vet att det finns lite på jacklilley.com...
min far har en thruxton och han är väldigt nöjd!
nåt känt fel skulle väl kunna vara att motorkåporna oxiderar...

 

[Jörgen Karlsson]

Fan vad kul om du skaffade en klassisk hoj du med.
Här är en länk till Wiseco-kitet du frågade efter.
http://www.newthruxton.com/html/wiseco_big_bore_kit.html

Thruxton är ju lite som min hoj, dvs den ger stort utbyte om man är tekniskt intresserad och vill ha en motorcykeln som man behåller ett tag, som inte bara är ett motoredskap för körupplevelser utan även är ett utlopp för sitt estetiska och tekniska sinne. Som en hot rod. Det finns mycket eftermarknadsdelar till "nya" Triumph Thruxton/Bonneville med vilka man sätta en personlig stil på hojen. Ett exempel på delar: http://www.thetankshop.com/

Men bäst är väl att provköra för att se om du gillar/klarar oldschoolprestanda. Det är ju -i likhet med tex min hoj- en helt annan liga än en modern sporthoj vad gäller vägegenskaper.

 

[jojje1963]

Jag gör cylindrar som klarar 1100cc utan stroke, 1200cc med (Wiseco gör kolvar till dom). Utan att göra nått annat med motorn så får du inte massor med hästar, men nästan 90% mer vrid. Typ 80hk och 100NM från 1500rpm, på hjulet. Men 1100cc blir dyrt, Wisecos 904cc är mest värt pengarna.

 

[thruxtonerich]

Har haft min Thruxton -04 sen den var ny och den har fungerat utan några
problem. Gått ca 2000 mil. Ingen långfärdshoj direkt men med tankväska och ryggsäck går det också. Det finns en hel del grejer för mer effekt och för
ögat så gillar du hojen ska du handla.
En del har haft problem med vobbel vid gasavslag som i mitt fall var däcket och har inte uppstått igen efter däcksbyte till annat fabrikat.
Det finns bra forum: the new triumph bonneville forum och triumph ratnet m fl.
På triumphratnet finns massa bilder och hjälp vid modifiering.
Du kan alltid skicka ett PM om du behöver mer hjälp.
Erich

 

[martini]

Denna ser riktigt trevlig ut

 

[Bus-Bo]

Fan vad kul om du skaffade en klassisk hoj du med.
Här är en länk till Wiseco-kitet du frågade efter.
http://www.newthruxton.com/html/wiseco_big_bore_kit.html

Thruxton är ju lite som min hoj, dvs den ger stort utbyte om man är tekniskt intresserad och vill ha en motorcykeln som man behåller ett tag, som inte bara är ett motoredskap för körupplevelser utan även är ett utlopp för sitt estetiska och tekniska sinne. Som en hot rod. Det finns mycket eftermarknadsdelar till "nya" Triumph Thruxton/Bonneville med vilka man sätta en personlig stil på hojen. Ett exempel på delar: http://www.thetankshop.com/

Men bäst är väl att provköra för att se om du gillar/klarar oldschoolprestanda. Det är ju -i likhet med tex min hoj- en helt annan liga än en modern sporthoj vad gäller vägegenskaper.

Det verkar vara obegränsade möjligheter vad det gäller ombyggnation och personifiering, bara fantasin som sätter stopp. Det gillar jag. Sen att den är rätt vacker från start gör ju inte ont heller

Om det blir affär så lovar jag att släpa upp den så vi kan kryssa runt tillsammans lite. Ska antagligen provköra på onsdag, sen vet man aldrig

Denna ser riktigt trevlig ut

Om den gör

Synd bara att den är påplockad med lull-lull för 100+k

 

[Paser]

Det verkar vara obegränsade möjligheter vad det gäller ombyggnation och personifiering, bara fantasin som sätter stopp. Det gillar jag. Sen att den är rätt vacker från start gör ju inte ont heller

Om det blir affär så lovar jag att släpa upp den så vi kan kryssa runt tillsammans lite. Ska antagligen provköra på onsdag, sen vet man aldrig


Om den gör

Synd bara att den är påplockad med lull-lull för 100+k

Har du kollat det där med sving och 180 bakdäck?
Om du köper en måste du ju ha större bakdäck

Ska du till Johans o prova? Hör av dig isf så hänger jag gärna på

 

[Stortryne]

Det verkar vara obegränsade möjligheter vad det gäller ombyggnation och personifiering, bara fantasin som sätter stopp. Det gillar jag. Sen att den är rätt vacker från start gör ju inte ont heller

Om det blir affär så lovar jag att släpa upp den så vi kan kryssa runt tillsammans lite. Ska antagligen provköra på onsdag, sen vet man aldrig


Om den gör

Synd bara att den är påplockad med lull-lull för 100+k

Har du kollat på Ducatis retrohojar?
Ta en titt på GT1000 & sport 1000 innan du skriver ut checken. Du kanske giller den, kanske inte, men jag skulle i a.f. prova den.
Men det är väl för sent, nu när du redan är kär

 

[NeonPlasma]

Bra !!!

http://i269.photobucket.com/albums/jj78/neonplasma/vnsterbak.jpg

Här är min har haft den i 2 månader och 160 mil. Hittills är jag MER än nöjd.

Det den behöver är mer ljud. Zard är relativt nytt och inte hört hur det låter.
Själv har jag satt på Tor's. Vilket är Triumphs egna effektpipor. http://www.triumphrat.net/twins-technical-talk/70062-exhaust.html

Clip-ons är coolt, själva har jag justerat ner mitt styre till lite agressviare läge
och är nöjd. Jag har ett par Tomaselli adjusable som jag kommer lägga på så småning om.

Här får du svar på alla dina frågor. http://www.triumphrat.net/club-cafe/

Enda svagheten jag läst om och sen själv hittat är första böjen på avgasrören(grenrör?). dom är av taskig kvalitet och får missfärgningar. Köper du en ny så var riktigt mjuk under inkörningen så klarar dom säg bättre.

 

[Jörgen Karlsson]

Det verkar vara obegränsade möjligheter vad det gäller ombyggnation och personifiering, bara fantasin som sätter stopp. Det gillar jag. Sen att den är rätt vacker från start gör ju inte ont heller

Om det blir affär så lovar jag att släpa upp den så vi kan kryssa runt tillsammans lite. Ska antagligen provköra på onsdag, sen vet man aldrig

Det vore skoj! Då kan vi köra till Sigtuna och käka glass på hojfiket vid bryggan. Bara gå runt och smälla med hängslena och vara odrägliga mot alla med fyrcylindrigt och vattenkylt. Det är ett hårt jobb att hålla den högvarviga okristligheten i tukt och förmaning.....men roligt!

 

[Esquire]

Har du kollat på Ducatis retrohojar?
Ta en titt på GT1000 & sport 1000 innan du skriver ut checken. Du kanske giller den, kanske inte, men jag skulle i a.f. prova den.
Men det är väl för sent, nu när du redan är kär

Ducatis modeller är tyvärr inte lika snygga.
(Och dessutom är Ducati ganska mycket dyrare.)

Jag tycker också att Thruxton är en rackarns snygg hoj. Men då ska det helst vara någon årsmodell innan årets (de som har lägre styre). Jag vill ha en!

 

[tarmac]

Har varit såld på thruxton sedan de kom. Kommer definitivt bli en nån gång i framtiden...
...MEN, då måste jag ha ett garage först

 

[Gnaget]

Thruxton är skitfräna. Var mycket nära att köpa en, men till slut gav effekten efter och jag valde en Speed Triple. Kommer med all säkerhet att köpa en Thruxton senare. Köp Köp Köp

 

[NeonPlasma]

Ducatis modeller är tyvärr inte lika snygga.
(Och dessutom är Ducati ganska mycket dyrare.)

Jag tycker också att Thruxton är en rackarns snygg hoj. Men då ska det helst vara någon årsmodell innan årets (de som har lägre styre). Jag vill ha en!

Stora skillanden på föregående modeller och årets är förgasare mot insprut.
Jag kör mycke och mekar lite, så valet var lätt. Klart man vill ha clip-ons men...

 

[Paser]

Denna ser riktigt trevlig ut

Var hittar man mer bilder på denna vackra skapelse?

 

[Maru]

Var hittar man mer bilder på denna vackra skapelse?

Ser bra ut med feta däck oxå....


http://home.comcast.net/~dirtynick/site/?/page/Custom_Triumph_Thruxton/

 

[Paser]

Ser bra ut med feta däck oxå....


http://home.comcast.net/~dirtynick/site/?/page/Custom_Triumph_Thruxton/

Tack

satan va fin den är utan stänkskärm bak, med clip on och breda hjul

 

[Fredsfursten]

Ser bra ut med feta däck oxå....


http://home.comcast.net/~dirtynick/site/?/page/Custom_Triumph_Thruxton/

Så jävla nice! Och att smäcka dit bredare däck verkar ju vara en baggis, verkar ju som att svingen är tillräckligt bred och att man kan få dreven att lira utan probs.

 

[Zard]

http://i269.photobucket.com/albums/jj78/neonplasma/vnsterbak.jpg

Här är min har haft den i 2 månader och 160 mil. Hittills är jag MER än nöjd.

Det den behöver är mer ljud. Zard är relativt nytt och inte hört hur det låter.
Själv har jag satt på Tor's. Vilket är Triumphs egna effektpipor. http://www.triumphrat.net/twins-technical-talk/70062-exhaust.html

Clip-ons är coolt, själva har jag justerat ner mitt styre till lite agressviare läge
och är nöjd. Jag har ett par Tomaselli adjusable som jag kommer lägga på så småning om.

Här får du svar på alla dina frågor. http://www.triumphrat.net/club-cafe/

Enda svagheten jag läst om och sen själv hittat är första böjen på avgasrören(grenrör?). dom är av taskig kvalitet och får missfärgningar. Köper du en ny så var riktigt mjuk under inkörningen så klarar dom säg bättre.

om du vill höra hur Zard piporna låter så finns det på www.zardamerica.com , den svenska importören hittar du sen på www.rucknrunracing.se