250:- inkl frakt?
Haha ja det är ju taget - PM:a nr så Swishar jag och skickar min adress. Tack!
Triumph Street Triple-tråden
- Thread starter sajklan
- Start date
Haha ja det är ju taget - PM:a nr så Swishar jag och skickar min adress. Tack!
Utbudet förefaller vara snålt. Dock, som jag ser står det mellan LighTech och Bonamici. Då jag haft Bonamici tidigare så hoppar jag dem (av olika skäl), samtidigt som LighTech har lite fler inställningsmöjligheter (vad jag kunnat uttolka från bilder) just vad avser Street Triple-modellen. De är inte billiga, men väl värda pengarna i mitt tycke (kör mestadels bana).
Ok, tack för info. Till tidigare modeller har Triumph haft rearsets - vet inte om de kommer att tillverka till nya modellerna, och om dom är bättre eller sämre än eftermarknadsdito.
Sato racing har också såg jag - men ännu dyrare än Lightech, vet du något om dom?
Jag känner till att Sato har, men ser dem inte som ett alternativ - alls. Jag nöjer mig där.
Huruvida Triumph erbjuder OEM vet jag ej, har du hittat får du gärna dela med dig.
thruxtonerich
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 16 Aug 2006
- Ort
- Vaggeryd
- Hoj
- Triumph Thruxton 2004 904 cc, SÅLD. Triumph Street Triple 675 - 2010
LSL har också..https://www.lsl.eu/rasten/verstellbare-rastenanlage.html?filter_fahrzeugmarke=5931&p=1
Har jag till min 675 och är väldigt nöjd med dom. Inte så billiga dock.
shwalanlaka
Ny medlem
Ni som byter olja själv, var beställer ni oljefilter? Är det original triumph då eller något K&N / HiFlo ni kör med? 
Hittade bara de billigare filter i Sverige och har nämligen problem med att hitta original triumph filter inom rimliga prisgränser.
Hittade bara de billigare filter i Sverige och har nämligen problem med att hitta original triumph filter inom rimliga prisgränser.
Z750_2010
Medlem
Ni som byter olja själv, var beställer ni oljefilter? Är det original triumph då eller något K&N / HiFlo ni kör med?
Hittade bara de billigare filter i Sverige och har nämligen problem med att hitta original triumph filter inom rimliga prisgränser.
Johans MC's shop (mcweb)
https://www.mcweb.se/servicepaket/triumph/servicepaket-4l-med-oljefilter-1
Kanske?
Johans MC's shop (mcweb)
https://www.mcweb.se/servicepaket/triumph/servicepaket-4l-med-oljefilter-1
Kanske?
Förslagsvis:
https://www.xlmoto.se/olja-helsynte...l-oljefilter/triumph-street-triple-rs-2019#?p
K&N bör undvikas i alla lägen, oavsett. HiFlo/Triumph OEM går väl. Själv hade jag kört på 300V då jag nära nog kör endast bana.
sneJe
Medlem
Förslagsvis:
https://www.xlmoto.se/olja-helsynte...l-oljefilter/triumph-street-triple-rs-2019#?p
K&N bör undvikas i alla lägen, oavsett. HiFlo/Triumph OEM går väl. Själv hade jag kört på 300V då jag nära nog kör endast bana.
NEJ, HiFlo är inte att rekommendera! Det är sämre flöde i dessa än Triumph Originalfilter vilket kan leda till att motorn trycker ut olja genom oljepluggen när trycket blir för högt!
JA, jag har själv fått erfara detta... Bytte till Triumph originalfilter istället, med samma oljebult och bricka och läckaget försvann direkt!
Så kör Triumph original, ingenting att snåla på.. Kostar typ gratis!?
pap
Medlem
Tittar på kraschskydd till min 2013 R, skydd för motor, ram o framgaffel.
Hur bra är Triumphs egna grejer? I jämförelse med t ex GB Racing, R&G ...
Hur bra är Triumphs egna grejer? I jämförelse med t ex GB Racing, R&G ...
På min 13 R hade jag Triumphs egna, de du nämner. Hade absolut inget att klaga på! Sen vilka som är bäst i en krasch? Det är svårt att svara på...
pap
Medlem
Är just vad som är bäst vid en krasch som är intressant. Kanske bättre att fråga i Daytonatråd?, mer krascherfarenhet där
Är just vad som är bäst vid en krasch som är intressant. Kanske bättre att fråga i Daytonatråd?, mer krascherfarenhet där
Tror inte någon kan ge mer än anekdotiska svar. Det är så otroligt många unika faktorer som påverkar vid varje marksyning.
Hade triumph original på min triple r - 12.
Efter en lowsider i typ 50 var det bara puckarna på ram och axlar och skyddskåporna på motorn som var patinerade.
De skötte sim uppgift galant i det fallet.
crustyrider
Ny medlem
I torsdags tog jag kortet
Blev ett gäng mil i helgen.Fantastiskt rolig cykel och perfekt för mig som nybörjare känns det som. En SV650 eller MT07 hade jag tröttnat på snabbt. Men denna känns kanon
View attachment 449563
I torsdags tog jag kortet
Fantastiskt rolig cykel och perfekt för mig som nybörjare känns det som. En SV650 eller MT07 hade jag tröttnat på snabbt. Men denna känns kanon
Fantastiskt roligt! Och STORT grattis till kortet!
Kör snyggt! 
View attachment 449563
I torsdags tog jag kortet
Fantastiskt rolig cykel och perfekt för mig som nybörjare känns det som. En SV650 eller MT07 hade jag tröttnat på snabbt. Men denna känns kanon
Grattis till kortet!!! Och till en fantastisk hoj!
pap
Medlem
Blev en fin runda från Malmö till strax norr om Gislaved i förrgår, tillbaka igår. Använde Calimoto-appen och ställde in på extra kurviga vägar, vilket resulterade i fyra timmars körning och 26 mil på småvägar (och en grusväg). Snorfina vägar för RS:en, förutom några sträckor där det var tjälskottat så in i helvete. Min rygg är död tror jag.
Börjar så smått fundera på nya däck, mina Supercorsa har gått drygt 200 mil nu med en SMC-kursdag. Så räknar inte med så många mil till faktiskt. Så frågan är:
* Ett nytt Supercorsa bak - framdäcket håller ett bakdäck till, och sen byta till andra däck till hösten?
* M7RR - som jag hört mycket bra om, men aldrig provat. Hur är slitaget på dessa sulor?
* Michelin Road 5 - mindre sportigt än M7RR och definitivt än Supercorsa, men hållbarheten och våtgreppet är ju där istället. Kommer jag att tycka det är för stort hopp mot Supercorsa, som jag älskar när det är torrt och varmt?
* Eller något annat?
Jag kör mest kortare finåkningsturer på några timmar - småvägar med svängelisväng. Blir också en hel del pendling och någon lite längre tur som den ovan, dock undviker jag så ofta det går motorväg. Sticker inte ut på en tur om det pissregnar, men vill också gärna klara en regnig sväng utan att behöva köra så långsamt som jag måste med Supercorsa.
Vad tror ni?
Börjar så smått fundera på nya däck, mina Supercorsa har gått drygt 200 mil nu med en SMC-kursdag. Så räknar inte med så många mil till faktiskt. Så frågan är:
* Ett nytt Supercorsa bak - framdäcket håller ett bakdäck till, och sen byta till andra däck till hösten?
* M7RR - som jag hört mycket bra om, men aldrig provat. Hur är slitaget på dessa sulor?
* Michelin Road 5 - mindre sportigt än M7RR och definitivt än Supercorsa, men hållbarheten och våtgreppet är ju där istället. Kommer jag att tycka det är för stort hopp mot Supercorsa, som jag älskar när det är torrt och varmt?
* Eller något annat?
Jag kör mest kortare finåkningsturer på några timmar - småvägar med svängelisväng. Blir också en hel del pendling och någon lite längre tur som den ovan, dock undviker jag så ofta det går motorväg. Sticker inte ut på en tur om det pissregnar, men vill också gärna klara en regnig sväng utan att behöva köra så långsamt som jag måste med Supercorsa.
Vad tror ni?
Old Badger
SportHojsentusiast
Nyheter
|
Stora Motorcykelkatalogen 2026
Nu har vi öppnat förbeställ... |
|
Nya Panigale V4 R: Ducatis nya högfartsvapen
Nya Panigale V4 R har senas... |
|
Vilken otrolig comeback!
Spanjoren Marc Marquez full... |
|
Indian slår rekord på Bonneville Salt Flats
Ända sedan INDIAN MOTORCYCL... |
|
Nya Ducati Panigale V4 R
Ducati har nu lanserat nya ... |
|
Eldrivna Honda WN7
Honda WN7 Honda har pres... |
|
|
Stark Varg EX, en smygande ninja!
Nu har jag och Varg EX hunn... |
|
BMW presenterar Vision CE
I samband med IAA Mobility ... |
|
Honda lanserar elmotorcykeln WN7
Honda har presenterat eldri... |
|
|
Nicky Hayden-specialversion – såld för 2,5 miljoner
En exklusiv motorcykel med ... |