Triumph Street Triple-tråden

[IQ]

Hej.
Vad är det för intervall på ventiljusteringen på Street triple?
Funderar starkt på att skaffa en.

 

[kjellper]

Hej.
Vad är det för intervall på ventiljusteringen på Street triple?
Funderar starkt på att skaffa en.

2000 mil eller 2 år.

 

[Old Badger]

Hej.
Vad är det för intervall på ventiljusteringen på Street triple?
Funderar starkt på att skaffa en.

2000 mil eller 2 år.

Och de brukar inte gå ner sig. Vilket är tur för det är trångt som sa..n under tanken...

 

[IQ]

Det blev en Street triple för mig .
Behöver dock byta kamkedjespännaren då det "rapplar" ordentligt när den är kall. Lite väl tidigt tycker jag (1200 mil), men det verkar vara ett typ fel.

 

[Old Badger]

Det blev en Street triple för mig .
Behöver dock byta kamkedjespännaren då det "rapplar" ordentligt när den är kall. Lite väl tidigt tycker jag (1200 mil), men det verkar vara ett typ fel.

Grattis!

När det gäller kamkedjespännaren så måste man inte byta den. Det låter illa när den är kall men tystnar när den blir varm och försvinner med tiden...

Hur vet jag det? Firman hade "inte tid" eftersom det var ett garantijobb! Det krävdes att hojen var borta minst en dag och lånehoj kunde man inte lämna över natten! Firman ligger inte centralt ,även om det är Tokholma för folk på Värstkusten, så det gick inte att ta det till eller från jobbet utan att ta ledigt. Eftersom duktigare människor som jag litar på inte trodde det skulle kunna bli ett haveri var det ingen panik att åtgärda så det drog ut på tiden.
Så det blev så besvärligt så det rann ut i sanden...
Naturligtvis får den firman inga mer pengar av oss...

 

[kjellper]

Och de brukar inte gå ner sig. Vilket är tur för det är trångt som sa..n under tanken...

Skoja inte. "Kontrollera tändstiften" skulle man göra på 1000 mila-servicen. 2 timmar senare och förtielva bortplockade givare, sladdar och slangar senare var man framme vid stiften.... Sen är det bara resten kvar

 

[IQ]

Grattis!

När det gäller kamkedjespännaren så måste man inte byta den. Det låter illa när den är kall men tystnar när den blir varm och försvinner med tiden...

Hur vet jag det? Firman hade "inte tid" eftersom det var ett garantijobb! Det krävdes att hojen var borta minst en dag och lånehoj kunde man inte lämna över natten! Firman ligger inte centralt ,även om det är Tokholma för folk på Värstkusten, så det gick inte att ta det till eller från jobbet utan att ta ledigt. Eftersom duktigare människor som jag litar på inte trodde det skulle kunna bli ett haveri var det ingen panik att åtgärda så det drog ut på tiden.
Så det blev så besvärligt så det rann ut i sanden...
Naturligtvis får den firman inga mer pengar av oss...

Ok. Tackar för info. Men jag tror att det blir byte ändå. Jag tycker att det låter väldigt illa och tror inte det kan vara bra. Har med läst mig till att det inte verkar rasa men låter för illa för att köra med. Tystnar ju efter någon/några minuter, men ändå.
Kan man göra något år fjädring/bromsar? Jag köpte en vanlig (ingen R) 2010 och misstänker att fjädringen kommer vara begränsningen på bana där den kommer att brukas så mycket som möjligt.

10 år sedan jag åkte Triumph senast. Då på en Daytona 955NS som jag körde min första bandag med och upptäckte hur kul det var

 

[Geten]

Vilka årsmodeller gäller det med kamkedjesträckare? Tänkte ev byta ut mina bägge hojar mot en street triple till våren, kan ju vara bra att ha koll på om där är några barnsjukdomar jämfört med daytonan.
Daytonan har jag alltid kört med manuell sträckare på.

 

[Old Badger]

Ok. Tackar för info. Men jag tror att det blir byte ändå. Jag tycker att det låter väldigt illa och tror inte det kan vara bra. Har med läst mig till att det inte verkar rasa men låter för illa för att köra med. Tystnar ju efter någon/några minuter, men ändå.
Kan man göra något år fjädring/bromsar? Jag köpte en vanlig (ingen R) 2010 och misstänker att fjädringen kommer vara begränsningen på bana där den kommer att brukas så mycket som möjligt.

10 år sedan jag åkte Triumph senast, men det var på en Daytona 955NS som jag körde min första bandag och upptäckte hur kul det var

Klart du ska byta, det är lite skämmigt när en hoj du gillar låter illa. Och särskilt när det är en Triumph som många gärna letar fel på. Nu har det tystnat så det behövs inte längre men när det är dags för ny kamkedja blir det byte.

R är värd sitt pris för när det börjar bli "inspirerad" körning på landsväg hänger fjädringen inte med.

Nu vet jag inte om man kan byta innanmäte eller behöver byta gaffel.

http://www.worldoftriumph.com/trium...ck_01=&block_02=100061850-0-2&block_03=610101
http://www.worldoftriumph.com/trium...ck_01=&block_02=100061983-0-2&block_03=610201

 

[thruxtonerich]

Ok. Tackar för info. Men jag tror att det blir byte ändå. Jag tycker att det låter väldigt illa och tror inte det kan vara bra. Har med läst mig till att det inte verkar rasa men låter för illa för att köra med. Tystnar ju efter någon/några minuter, men ändå.
Kan man göra något år fjädring/bromsar? Jag köpte en vanlig (ingen R) 2010 och misstänker att fjädringen kommer vara begränsningen på bana där den kommer att brukas så mycket som möjligt.

10 år sedan jag åkte Triumph senast. Då på en Daytona 955NS som jag körde min första bandag med och upptäckte hur kul det var

Jag har också en 2010 utan R så jag bytte gaffelfjädrarna till styvare Öhlins och köpte en R-dämpare på ebay..resultatet blev mycket bättre än original. Lite stötigare på landsväg men betydligt bättre på bana.

 

[Old Badger]

Jag har också en 2010 utan R så jag bytte gaffelfjädrarna till styvare Öhlins och köpte en R-dämpare på ebay..resultatet blev mycket bättre än original. Lite stötigare på landsväg men betydligt bättre på bana.

R är inte stötig på landsväg men jag har, ännu, inte kört den särskilt hårt på bana så jag har ingen egen uppfattning där.

 

[IQ]

Funderar med på att skaffa någon typ av ruta då jag gillar lite vindskydd. Verkar vara lite tjurit att hitta en flysceen i "scorched yellow" då färgen inte verkar vara så vanlig dock
Verkar även finnas en ruta som heter "dart manta" som kan vara intressant.
Någon som har testat?

 

[thruxtonerich]

R är inte stötig på landsväg men jag har, ännu, inte kört den särskilt hårt på bana så jag har ingen egen uppfattning där.

Hmm, stötig var väl inte det bästa ordet från mig..det jag menar är betydligt fastare än den mycket mjuka original fjädringen..hur som helst känns hojen mycket bra både på landsväg som på bana och jag rekommenderar ett byte liknande mitt. För den som har gott om pengar finns det ju färdiga paket att köpa..exempel här..http://www.carpimoto.com/EN/Bike_Triumph_Street-Triple-07-11/Specific/Suspensions-Wheels/Fork-Kits/

 

[IQ]

Detta kit kanske kunde vara något: www.carpimoto.com/EN/Bike_Triumph_S...07-12-rider-weight-Kgs-70-85-154-187-lbs-.htm
Borde ju vara lite bättre än att bara byta fjädrar?
Hela gaffelkittet vore ju bäst, men då är vi ju uppe vid R priser.
Som kuriosa kan jag säja att jag innan denna åkte en sv650 06 som ju är erkänt svampig fram. På den satte jag i öhlinsfjädrar, tjockare olja + ökad oljenivå. Då blev den hygglig i stället för katastrof på bana.

 

[Simon76]

Hej, vilken av dessa tail tidy tror/tycker ni är bäst? Jag lutar åt Evotech..
Fler förslag mottages tacksamt.

https://evotech-performance.com/products/triumph-street-triple-rs-tail-tidy-2017

http://www.rg-racing.com/browsebike/Triumph/Street_Triple_RS_765/2017/LP0133BK/

 

[Dragkedjan]

Jag föredrar utseendet på R&G. Dock har jag haft Evotech på min andra triple, kvalitén var hög.
Nu har jag R&G på min 2010 triple, utseendet är bra, dock kan man önska mer av kvaliten och passform.

 

[Simon76]

Ok, inget solklart val då alltså..

 

[thruxtonerich]

För den som är intresserad av bankörning 2018..läs gärna detta..http://www.arc.nu/sv/nyheter/171126-2018-mc/

 

[CRF_Niklas]

Nån som har kolla på DB på smc träffar? Tänkte köra kinnekulle och rudskogen nästa år. Har en Street triple r med hp slipon. Hur många db ligger den på med å utan db killer typ? Eller kommer jag bli tvungen att slänga på original slipon?

 

[French]

Nån som har kolla på DB på smc träffar? Tänkte köra kinnekulle och rudskogen nästa år. Har en Street triple r med hp slipon. Hur många db ligger den på med å utan db killer typ? Eller kommer jag bli tvungen att slänga på original slipon?

Jag körde med killern i utan problem