Triumph Speed Triple-tråden
- Thread starter "Stoffe"
- Start date
mivv ghibli slipon
Hej alla!
Jag har en o6 triple och funderar på att byta till ett slipon. Jag har sett att Mivv har kommit ut med ett snyggt slipon som passar till 2011 och framåt. Vad är det som skiljer såpass mycket så att det inte passar på en tidigare hoj? Någon som vet?
Jag länkar en bild så att ni kan se hur det ser ut.
http://www.mivv.it/risorse/11/49/958/T012LGX_a.jpg
/Jon i Lerum
Hej alla!
Jag har en o6 triple och funderar på att byta till ett slipon. Jag har sett att Mivv har kommit ut med ett snyggt slipon som passar till 2011 och framåt. Vad är det som skiljer såpass mycket så att det inte passar på en tidigare hoj? Någon som vet?
Jag länkar en bild så att ni kan se hur det ser ut.
http://www.mivv.it/risorse/11/49/958/T012LGX_a.jpg
/Jon i Lerum
Får jag bara ett grattis om det är insprutning?
Ska han börja med att märka ord direkt sådär? Nix, grattis som fan i vilket fall som. Men det var visst sprut på den så grattis dubbelt upp
Biltmore
Blood Group: Red
Kuriosa....gamla Daytona T595, var faktiskt en 955 cc snurra....dom rörde till det rejält ett tag. 
Ska han börja med att märka ord direkt sådär? Nix, grattis som fan i vilket fall som. Men det var visst sprut på den så grattis dubbelt upp
Ja just ja, jag är ju ny här. Iaf som reggad medlem, har läst en hel del
Ses på gatorna!
Ja just ja, jag är ju ny här. Iaf som reggad medlem, har läst en hel del
Ses på gatorna!
Vi lär väl inte träffas så ofta pga geografin, men du kommer säkert trivas bra med din nya hoj.
Bara som fortsatt modelinfo så hette den väl dessutom T300 fram till -96. Då var det 885cc. (Har haft en sån)
Dock har jag för mig att Daytona var med 885cc och insprut ett tag...eller?
Nollvision
Jag är min egen nemesis.
Så här ska modellbeteckningen vara.
T309 - 1994-1996 855cc, förgasare (en handfull 750cc fanns även)
T509 - 1997-1998 855cc, förgasare 97, insprut 98 (och alla nyare Speedys)
T595 - 1999-2001 955cc, ca 110 hp
955i - 2002-2004 955cc, ca 120 hp
1050i - 2005 och upp, 1050cc, ca 130 hp
Namn efter motor fick de först med 955i. På slutet av 30-talet så fick en del hojar namnet 100 efter sin topphastighet som var 100 km/h. T ex Triumph Tiger 100 (T100), sen verkar det ha hängt med. Jag är dock skeptisk till att de nyare Txx modellbeteckningarna visar på topphastighet.
T309 - 1994-1996 855cc, förgasare (en handfull 750cc fanns även)
T509 - 1997-1998 855cc, förgasare 97, insprut 98 (och alla nyare Speedys)
T595 - 1999-2001 955cc, ca 110 hp
955i - 2002-2004 955cc, ca 120 hp
1050i - 2005 och upp, 1050cc, ca 130 hp
Namn efter motor fick de först med 955i. På slutet av 30-talet så fick en del hojar namnet 100 efter sin topphastighet som var 100 km/h. T ex Triumph Tiger 100 (T100), sen verkar det ha hängt med. Jag är dock skeptisk till att de nyare Txx modellbeteckningarna visar på topphastighet.
Ogmike
Ausgeflippt Mitglied
Det var maxhastighet i mph.
Jaguar körde med det också förr, XK120 t.ex. toppade 120 mph.
Jaguar körde med det också förr, XK120 t.ex. toppade 120 mph.
Min har insprutning, och den är av årsmodell 1997. Sen vet jag inte om den är en "sen" 97:a med insprutning, det kan jag inte svära på.
Jag kom på en fråga, någon som har hittat ODB2-ingången under sadeln på en 97:a? Ligger den gömd någonstans? Jag kan då inte hitta den. Sen så undrar jag även om min kabel till BMW:n (en ODB2-ingång, kompatibelt med Carsoft 6.5) skulle kunna fungera med TuneECU?
Jag kom på en fråga, någon som har hittat ODB2-ingången under sadeln på en 97:a? Ligger den gömd någonstans? Jag kan då inte hitta den. Sen så undrar jag även om min kabel till BMW:n (en ODB2-ingång, kompatibelt med Carsoft 6.5) skulle kunna fungera med TuneECU?
RuneWebradio
GS i skogen.
Han hade skrivit det på sidan innan.
Jag köpte min T509 med insprutning, i Gävle i september i fjol.
Då fick jag med en sån där kabel med Tuneboy. Om du har vägarna förbi med en lapptop så kan vi kolla på det. Jag har provat programmet en gång men fatta inte allt för mycket.
