KarlHelmer
Medlem
Quickshiftern kommer knappast revolutionera din körning och göra dig snabbare. Så jag hade gått på de andra grejerna
Triumph Daytona 675-tråden!
- Thread starter Prylis
- Start date
Såg att den tolfte var en måndag nu, har svårt att få ledigt fårn mitt jobb :/
Länsförsäkringar täcker upp till steg 3 vid 5 tillfällen på 3 år tyckte jag mig läsa.
Sitter för övrigt och funderar på att lägga ungefär 2200 spänn på cykeln.
Antingen quickshifter. Eller tail tidy, stomp grips och korta broms/kopplingshandtag.
Svårt att bestämma mig, någon som har lite input?
Vet inte vad du har för färg pa hojen, men jag har ett par Caspian blue Watsen design blinkers liggandes, köpte fel färg. Ge mig ett bud.
Det som i mitt tycke är absolut viktigast är stomp grips. Ja dom sliter på stället om man flyttar sig på fel sätt. Jag har kört med dom i flera ar och mitt ställ är inte slitet. Man måste lätta benen från tanken när man flyttar sig. QS är kul att ha men då ska man ha raceväxlat också. Resten är bara kostmetika och kommer inte förändra ditt körsätt. Köp stomp grips och lägg resten på kurs, det kommer att utveckla din körning rejält. Knix så väl som storbana (Ja, jag tycker SMCs kurser är riktigt bra)
Den kommer fortsätta vara gathoj, men det skall införskaffas kraschkåpor osv till nästa säsong då planen är att köra mer bana än i år. Ändå kört 7 dagar med min gamla hornet.
Hittat en från lightech som jag tyckte verkade s ebra ut, dock itne sett den på cykeln...
Blinkerserna tycker jag afktiskt ser ok ut så det är inget jag tänkt på än.
Väl medveten om att QS knappast föbättrar min körning, men det är häftigt
Hojen är svart så blåa blinkers blir det inget med
Kört tre SMC-kurser och jag tycker att det är skitbra jag med, resterande fyra bandagar har jag också haft tillgång till instruktör.
Summa sumarum verkar nästan alla tycka att stompgrips är något som faktiskt underlättar och att resten mest är för skojs skull.
Hmm hmm, ändå sugen på QS pga kul Hur bygger man om till raceväxlat?
Hittat en från lightech som jag tyckte verkade s ebra ut, dock itne sett den på cykeln...
Blinkerserna tycker jag afktiskt ser ok ut så det är inget jag tänkt på än.
Väl medveten om att QS knappast föbättrar min körning, men det är häftigt
Hojen är svart så blåa blinkers blir det inget med
Kört tre SMC-kurser och jag tycker att det är skitbra jag med, resterande fyra bandagar har jag också haft tillgång till instruktör.
Summa sumarum verkar nästan alla tycka att stompgrips är något som faktiskt underlättar och att resten mest är för skojs skull.
Hmm hmm, ändå sugen på QS pga kul
Hur bygger man om till raceväxlat?
Prio 1: Stomps (eller motsv.) alla dagar i veckan. Lika självklart som att det är gummerade handtag eller räfflade fotpinnar. Borde vara monterat från fabrik. Billigt också.
Resten ev grejjerna beror lite på vad man är för slags förare...
Resten ev grejjerna beror lite på vad man är för slags förare...
Är det stomp grips som gäller eller finns det nåt annat att satsa på?
Typ av förare, glad amatör som inte kör så jävla snabbt, men ambition att bli snabbare?
Rullar en del gata också.
Min personliga åsikt: Stomp Grips utan att tveka.
Jag vet att det finns en hel del andra åsikter också, men för mig är saken solklar. Ja, jag har provat andra oxå och ingen har kunnat mäta sig med stomps.
racermasen
Ny medlem
Vad är det för skillnad på framgaffel mellan -06 och -08 osv? Passar t.ex. Öhlins "Front piston kit" för en -08 i -06 gaffel?
roffe_s
nu med skägg men ännu utan väst & bumse
Yes. Från -09 och senare är det annan insats. Men jag blir lite nyfiken på vad Du kikar på för produkt, enligt Öhlins hemsida finns bara kittet för 09-12: http://www.ohlins.se/Product-search/?query=Triumph Daytona 675 2006-2012
racermasen
Ny medlem
Då har Öhlins fel
http://www.ebay.com/itm/Ohlins-Fork...00?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item3378482bb8
Samt citat från svaret jag fick av Motorspeed "Front piston kit ser jag att det bara tidigast från 2008"
roffe_s
nu med skägg men ännu utan väst & bumse
Kaxigt kompis, kaxigt... 
Du noterat säkert att det kit som listas hos Öhlins heter FPK 110, det Du har på länken FPK 109? Så det är inte alls omöjligt att det är framtaget för 2006-2008, det verkade komma just 2008: http://www.ohlins.se/test_ny_artikel/RoadTrack-Motorcycle/Front-Fork-Piston-Kit/
Det verkar ju kunna monteras separat utan andra delar, så visst kan det vara något att satsa på
Du noterat säkert att det kit som listas hos Öhlins heter FPK 110, det Du har på länken FPK 109? Så det är inte alls omöjligt att det är framtaget för 2006-2008, det verkade komma just 2008: http://www.ohlins.se/test_ny_artikel/RoadTrack-Motorcycle/Front-Fork-Piston-Kit/
Det verkar ju kunna monteras separat utan andra delar, så visst kan det vara något att satsa på
Då har Öhlins fel
racermasen
Ny medlem
Kaxigt kompis, kaxigt...
Du noterat säkert att det kit som listas hos Öhlins heter FPK 110, det Du har på länken FPK 109? Så det är inte alls omöjligt att det är framtaget för 2006-2008, det verkade komma just 2008: http://www.ohlins.se/test_ny_artikel/RoadTrack-Motorcycle/Front-Fork-Piston-Kit/
Det verkar ju kunna monteras separat utan andra delar, så visst kan det vara något att satsa på
Delade box med Henrik Andersson på Gelleråsen nu i helgen och han kör med dessa på sin R6. Dessa ihop med en mera rätt fjäder skulle tydligen funka riktigt bra.
Motospeed säljer dom med och dom heter som du säger 109
http://www.motospeed.se/product/front_fork_piston_kit_triumph_675_dayt_08
KarlHelmer
Medlem
Jag börjar tröttna på styrfladdret efter kvarnkurvan på Kinnekulle. Några tips eller erfarenheter från styrdämpare? Den som sitter på orginal verkar ju inte göra så mycket och om det gör det så vill jag inte tänka på hur det fladdrat utan den.
Då hade jag satt in ny map med TuneEcu. Det var en rätt smärtfri grej, kabeln kostade mig 30€. Hojen ändrade, den ryckiga och ojämna gången speciellt på låga varv försvann!
Nu är jag kåt på dual bi-xenon. Det sitter väl H7/H9 på hojen.
Hur skall man lösa detta? Kan man köra bi-xenon H7 + bi-xenon H9, hur blir ljusbilden då?
Finns det några enkla kit?
Borde funka?
http://www.xenonkungen.com/se/xenon/xenon-motorcykel-kit/mc-xenonkit.html
Tänk dock på att besiktningsgubben kan underkänna hojen om du xenonkonverterar.
Nyheter
|
CTEK visar upp ny laddare och ”booster”
CTEK NXT 5 Nu börjar sol... |
|
Vi provkör nya H-D-modeller
Allt om MC åkte till Malaga... |
|
IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras
EURO MOTO ersätter inte IDM... |
|
Galfer skärper greppet om racing
Pressrelease från Galfer: ... |
|
Vi provkör Indian Chief Vintage
Screenshot I kommande nu... |
|
|
Ducati DesertX 2026
Ducati DesertX 2026 – ännu ... |
|
KTM firar 100 år av 6DAYS
KTM firar 100 år av 6DAYS® ... |
|
Snabbladdad ny 94-hästars elhoj
BBM Hiro – ett helt nyutvec... |
|
KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design
Efter flera decennier tills... |
|
Ducati Formula 73 – retro och racing i perfekt harmoni
Retro möter racing – Ducati... |