trimma hojen eller banta???

[spyan]

Viklen effekt vinst gör man på en hoj med 120hk om föraren väger 85 kg och sedan bantar ner sig till 80 kg ?? har hört olika bud ??? typ -4kg=+1 hk ???
vad är rätt?

 

[Swedie]

så tänker jag... därav håller jag mig på 72kg. Mindre fett att hasa runt på bana = .. bättre bara.

Att vara lättare ger ju inte hojen mer hästar i sig. Det blir ju ett annat effekt/vikt förhållande bara som ger bättre acceleration.

 

[EazyD]

Både och!

 

[oFFkeFF]

så tänker jag... därav håller jag mig på 72kg. Mindre fett att hasa runt på bana = .. bättre bara.

Att vara lättare ger ju inte hojen mer hästar i sig. Det blir ju ett annat effekt/vikt förhållande bara som ger bättre acceleration.

Plus mindre vikt som däcken måste hålla fast i asfalten i kurvorna.
Så man vinner överallt på att väga mindre, sen är det ett billigt sätt att trimma, mindre mat, lägre vikt, större plånbok

 

[ulf_lundin]

Vad du vinner i ax beror ju på vad du o hojen väger. Ex. om ni väger 250 tillsammans o du bantar bort 2.5 kg så ökar axet ca 1 %. Skulle då motsvara 1.2 hk. Ungefär.

Men får ni bättre aerodynamik oxå, då j-r.
/u

 

[andersbrink]

Gör två flugor på smällen! Banta, samtidigt som du lägger de sparade matpengarna på att trimma hojen.

 

[Carlsson]

Viklen effekt vinst gör man på en hoj med 120hk om föraren väger 85 kg och sedan bantar ner sig till 80 kg ?? har hört olika bud ??? typ -4kg=+1 hk ???
vad är rätt?

God middag,

Du är inne på helt rätt linje!

Jag hade förmånen att äta middag med en av Sveriges större road racing legender och han delar din uppfattning.

Alldeles för många nya och medelmåttor tilll racingchaufförer springer och köper "titan skruvar" & kolfiber för tusentals kronor för att vinna några ynka gram eller kilo. Sanningen är den att många racingchaufförer borde istället ta sig till i kragen och träna lite och gå ner i vikt. Halva startfältet idag på racingbanorna idag är fan lömfeta....Lägg istället pengar på bra och friska däck och kör mycket, det är bästa medicinen var hans tips.

MVH

Carlsson

 

[Dino Velvet]

Hästkraft (metrisk? hk) (UK/US hp eller bhp) användes förut som måttenhet på effekt, men idag med införandet av SI-systemet används i stället måttenheten watt. Hästkrafter är dock ännu den vanligaste enheten för motoreffekt. Omvandling mellan hästkrafter och watt varierar mellan olika källor i olika länder.
En metrisk? hästkraft (bl.a. Sverige):

1 hk = 75 kpm/s = ca. 735,50 W
En engelsk eller amerikansk hästkraft:
1 hp = 550 ft*lbf/s = exakt 745,69987158227022 W (oändligt många värdesiffror). Avrundas dock ofta till 745,7 W.
En hästkraft kan approximeras (eller definieras?) som den effekt som krävs för att lyfta 75 kilo 1 meter på 1 sekund. Givet

massa m = 75 kg
tyngdkraftsacceleration? g = 9,82 m/s² (varierar något beroende på var man befinner sig)
höjd h = 1 m
tid t = 1 s
lägesenergi Ep = m*g*h
effekt P = Ep/t
utvecklas effekten P = m*g*h/t = ca. 736 W, vilket överensstämmer bra med 1 hk.
För uppmätning av antal hästkrafter på en roterande axel kan nedanstående formel användas.


RPM
hk = ------- x Kpm
716,2

RPM = varv per minut
Kpm = vridmoment i kilopondmeter
716,2 = konstant

 

[devetdu]

ehhhhhh

 

[Pawwe]

Hästkraft (metrisk? hk) (UK/US hp eller bhp) användes förut som måttenhet på effekt, men idag med införandet av SI-systemet används i stället måttenheten watt. Hästkrafter är dock ännu den vanligaste enheten för motoreffekt. Omvandling mellan hästkrafter och watt varierar mellan olika källor i olika länder.
En metrisk? hästkraft (bl.a. Sverige):

1 hk = 75 kpm/s = ca. 735,50 W
En engelsk eller amerikansk hästkraft:
1 hp = 550 ft*lbf/s = exakt 745,69987158227022 W (oändligt många värdesiffror). Avrundas dock ofta till 745,7 W.
En hästkraft kan approximeras (eller definieras?) som den effekt som krävs för att lyfta 75 kilo 1 meter på 1 sekund. Givet

massa m = 75 kg
tyngdkraftsacceleration? g = 9,82 m/s² (varierar något beroende på var man befinner sig)
höjd h = 1 m
tid t = 1 s
lägesenergi Ep = m*g*h
effekt P = Ep/t
utvecklas effekten P = m*g*h/t = ca. 736 W, vilket överensstämmer bra med 1 hk.
För uppmätning av antal hästkrafter på en roterande axel kan nedanstående formel användas.


RPM
hk = ------- x Kpm
716,2

RPM = varv per minut
Kpm = vridmoment i kilopondmeter
716,2 = konstant

Respekt

 

[kajlyl]

Fler hästar ger inte högre kurvhastighet!

banta både dig själv och hojjen