TL-tråden - v2 !
- Thread starter PutteLiten
- Start date
Pump till TLR
Hej, jag är en snorig, dryg jävel
som vill ha en TLR eller en Busa-pump till min TLS, eftersom jag prutat ned ett par 6kolvsok till en tiondel av nypris
, som jag nu skall montera.
Ny pump till TRL kostar 2400 spänn. Nån som har nåt o sälja? Lovar att pruta.
PP
Hej, jag är en snorig, dryg jävel
som vill ha en TLR eller en Busa-pump till min TLS, eftersom jag prutat ned ett par 6kolvsok till en tiondel av nypris , som jag nu skall montera.Ny pump till TRL kostar 2400 spänn. Nån som har nåt o sälja? Lovar att pruta.
PP
Octo, taskigt att ha frugan som avatar på TLZ tycker jag... 
Vet hon om det? 
BTW - du får gärna förklara på svenska vad du fick ut av din fråga gällande skillnaden på 6 kolvsmontage från TLR o TLS som du drog på TLZ...
Vet hon om det? BTW - du får gärna förklara på svenska vad du fick ut av din fråga gällande skillnaden på 6 kolvsmontage från TLR o TLS som du drog på TLZ...
Last edited:
TLRR
Guest
Hej, jag är en snorig, dryg jävel
Ny pump till TRL kostar 2400 spänn. Nån som har nåt o sälja? Lovar att pruta.
PP
Jag har två men inte till salu. en tiondel av priset blir ju en slant med frakt o moms i alla fall.men billigt jämfört med nytt här.
Octofinger
Tokfan
Oh... I wish.Octo, taskigt att ha frugan som avatar på TLZ tycker jag...
BTW - du får gärna förklara på svenska vad du fick ut av din fråga gällande skillnaden på 6 kolvsmontage från TLR o TLS som du drog på TLZ...
Skulle gärna gosa med det där paret.
Jag jiddrade lite om vilka banjobultar man måste använda. Rufer svarade att både TLR och TLS har samma banjobultar för oken, dvs gängade M10x1.25 så där kan man bara flytta över dem. Däremot har TLS en fingängad bult till huvudcylindern som är M10x1.0. Monterar du en huvudcylinder från en TLR eller Busa så får du byta banjobulten i huvudcylindern till en som har grövre gänga M10x1.25 för den du har passar inte.
Så var det alltså. Du kan behålla alla bultar och slangar, men måste byta banjobult för huvudcylindern.
Moms?
Bara om tullen hittar paketet.
Last edited:
TLRR
Guest
Jo det är ju sant,och dom hittar ju aldrig paket 
65% och kanske lite till av alla gånger jag importerat från alla möjliga länder till min moped så nog fan har de hittat paketen trots "gift" ikryssat.
Jag testade i 3 mil idag,kul som fan.
Tja,jag kan vara snäll mot folk jag oxå.Du behövde det då.
Likväl som när ni (svensktråden på TLz) stöttar mig när jag är ängslig inför mina operationer
.Men va fan jag får ju ännu mera ärr och det är ju tydligen ballt enligt järsarna på SH 
65% och kanske lite till av alla gånger jag importerat från alla möjliga länder till min moped så nog fan har de hittat paketen trots "gift" ikryssat.
Nån mer som kört 10 mil idag?
Jag testade i 3 mil idag,kul som fan.
Tja, vaffan... Jag fick ju ett par fotpinnar av dig.
Tja,jag kan vara snäll mot folk jag oxå.Du behövde det då.
Likväl som när ni (svensktråden på TLz) stöttar mig när jag är ängslig inför mina operationer
.Men va fan jag får ju ännu mera ärr och det är ju tydligen ballt enligt järsarna på SH
Last edited:
PutteLiten
Twins have more fun
Vurpan,inte Michelin
Metzeler ska det va
ja jag vet, men jag kom inte på vad Metzler däcket hette...
PutteLiten
Twins have more fun
Oh... I wish.
Skulle gärna gosa med det där paret.
Jag jiddrade lite om vilka banjobultar man måste använda. Rufer svarade att både TLR och TLS har samma banjobultar för oken, dvs gängade M10x1.25 så där kan man bara flytta över dem. Däremot har TLS en fingängad bult till huvudcylindern som är M10x1.0. Monterar du en huvudcylinder från en TLR eller Busa så får du byta banjobulten i huvudcylindern till en som har grövre gänga M10x1.25 för den du har passar inte.
Så var det alltså. Du kan behålla alla bultar och slangar, men måste byta banjobult för huvudcylindern.
Men, va f-n. Har suzuki slad huet eller??
De kan ju inte ha både 1.25 och 1.0 gängstigning.
Japsar ska ha 1.25, och europer har 1.0. Det är ju en universal tummregel!
(eller var det tvärtom... )
Fatta hur länge jag fick leta för att hitta en hydralisk bromskontakt till min Magura med 1.0 stigning för singel ok... (Hittade inte en, så det fick bli för bubbel ok, och med en dummy banjo som bara höll tätt...)
Rent allmänt hade det ju inte skadat om de däringa ingentingöerna städade upp lite och använde lite mer standard bultar på hojarna. Att bara ta av broms/kopplings hantag mm på styret på min Yamaha behövdes 2 olika U-nycklar och både en rak och en stjärnmejsel...
Varför inte en 10 eller en 12 nyckel och en rak eller en stjärnmejsel...
Last edited:
Tjo!
Någon som har polerat sina fälgkanter på sin tingeling? Hur gjorde ni, lite tips skulle nog vara bra. Funderade på att göra det men vet inte riktigt hur jag ska få bort orginalfärgen från fälgarna.
Vad finns det för olika medel som löser upp färg eller borde man ha en dremel typ och slipa bort den gamla färgen?
Någon som har polerat sina fälgkanter på sin tingeling? Hur gjorde ni, lite tips skulle nog vara bra. Funderade på att göra det men vet inte riktigt hur jag ska få bort orginalfärgen från fälgarna.
Vad finns det för olika medel som löser upp färg eller borde man ha en dremel typ och slipa bort den gamla färgen?
Octofinger
Tokfan
EDIT EDIT på mig själv!
Jag har kollat upp mig själv lite och har ett direkt fel i mitt påstående ovan!!
TLR MC har samma bult som TLS. Byte av ok och huvudcylinder mellan TLS och TLR är direkt byte. Man behöver inte byta några andra delar.
Däremot måste man byta bult till huvudcylindern om man har tagit en från Hayabusa. Den har samma grova gänga som på oken.
Sorry för detta...
Jag har kollat upp mig själv lite och har ett direkt fel i mitt påstående ovan!!
TLR MC har samma bult som TLS. Byte av ok och huvudcylinder mellan TLS och TLR är direkt byte. Man behöver inte byta några andra delar.
Däremot måste man byta bult till huvudcylindern om man har tagit en från Hayabusa. Den har samma grova gänga som på oken.
Sorry för detta...
EDIT EDIT på mig själv!
Jag har kollat upp mig själv lite och har ett direkt fel i mitt påstående ovan!!
TLR MC har samma bult som TLS. Byte av ok och huvudcylinder mellan TLS och TLR är direkt byte. Man behöver inte byta några andra delar.
Däremot måste man byta bult till huvudcylindern om man har tagit en från Hayabusa. Den har samma grova gänga som på oken.
Sorry för detta...
Du e en hemsk människa Octo
som straff skall du omedelbart skänka din MC till den som skrev till dig på TL-tråden senast. Först då är du ren från synd
Last edited:
Octofinger
Tokfan
Du kan få min TLS mc...Du e en hemsk människa Octo
tl1000larsson
varför eller hur ?
Ohhhhhhhhh cooooole
var det där du fick 10 mil
har ni kollat i nya Jula katalogen ?
sidan 228 depåstöd med en gammel hoj på en blå TLS
Last edited:
var det där du fick 10 mil
har ni kollat i nya Jula katalogen ?
sidan 228 depåstöd med en gammel hoj på en blå TLS
Endast utgående gods den vägen..
Tiller No73
Back on track!
var det där du fick 10 mil
har ni kollat i nya Jula katalogen ?
sidan 228 depåstöd med en gammel hoj på en blå TLS
Svart är den och det är Metkallicas!
tl1000larsson
varför eller hur ?
Svart är den och det är Metkallicas!
då är det sol ljuset som får den att se blå ut
Haha, Lasse är färgblind
hoppsan råkade visst stoppa din slang i dokumentförstöraren
Last edited:
