The birth of a HPD

[Surtees]

Jag var tvungen att vila ut i två dagar på Öland, jag tror att någon jag flyttat upp fotpinnarna en dec, sänkt styret en halvmeter och breddat hojen med det dubbla.

Fifan vad det värker i alla leder!
Gubben är gammal...

Nu har vi fyllt på med 98 och tunnbrödrulle på Statoil i Kalmar och har bara 10 mil kvar på resan.
View attachment 475180

Det där var en av de snyggaste och sportigaste Masseck-kåporna. Ibland undrar jag om han var den som kickade igång japsen att sätta på kåpor redan i fabriken - jämför dessa kåpor med japanernas första årgångar.... mycket lika. Innan dessa var väl Dunstall en av de få kåp/tank/sadel-tillverkarna.
Apropå Masseck - är ganska säker på att det kommer från Svenska Mad - fanns en figur där vid namn Ezra Masseck. Har inget med familjenamnet Masseck att göra (jag känner killen som tillverkade dem)

 

[Ryddarn]

Kul!

Jag vet inget om den tyvärr, såg den på blocket och fattade direkt att jag behövde en kåpa!
Googlade massvis för att försöka luska ut vad det var och hamnade i gamla franska annonser där man ansåg att nakna brudar var det allra bästa sättet att sälja motorcykeltillbehör

Edit:


Kan du berätta lite om dem, vilka typer som fanns och vem som gjorde dem och så?

Och BILDER om du har!

 

[Björn F]

Kul!

Jag vet inget om den tyvärr, såg den på blocket och fattade direkt att jag behövde en kåpa!
Googlade massvis för att försöka luska ut vad det var och hamnade i gamla franska annonser där man ansåg att nakna brudar var det allra bästa sättet att sälja motorcykeltillbehör

Kan du berätta lite om dem, vilka typer som fanns och vem som gjorde dem och så?

Och BILDER om du har!

Bike nr 6 1983 har fyra sidor om Masseck och RT-plasts kåpor. Bägge monterade på CB750F resp 900F.
Jag tror inte att jag får lägga upp bilderna här.

 

[gundj]

Om Bike inte gillar att 40 år gamla artiklar återanvänds så kan de väl publicera dem själva igen.
De rapar ju ändå bara Motorads artiklar.
Lägg upp dem!
Jag minns kåporna väl, valde en Rickman halvkåpa till min 900F men dessa var på listan.

 

[Björn F]

Jag kommer att hamna i fängelse och det är ert fel.

 

[Ryddarn]

Underbart!


Jag har bara två snabbskruvar kvar till min kåpa och de är slitna, går det att få tag på nya?

 

[Ryddarn]

Och hamnar du i finkan så ordnar vi en räddningsoperation här på Sporthoj.

Om du hör en radfyra på 9000 varv närma sig cellen, flytta dig genast bort från fönstret och var beredd på att klättra ut på den hängbro av strimlade skinnställ som medföljer.

Du kanske bör fråga om de har Nomex-kalsonger när de låser in dig...

 

[Björn F]

Det låter bra

 

[Surtees]

Kul!

Jag vet inget om den tyvärr, såg den på blocket och fattade direkt att jag behövde en kåpa!
Googlade massvis för att försöka luska ut vad det var och hamnade i gamla franska annonser där man ansåg att nakna brudar var det allra bästa sättet att sälja motorcykeltillbehör

Edit:
View attachment 475230

Kan du berätta lite om dem, vilka typer som fanns och vem som gjorde dem och så?

Och BILDER om du har!

Har inte så mycket om kåporna, men de tillverkades som sagt av en skolkamrat (kemiingenjör) som gillade motorcyklar i allmänhet o Honda i synnerhet. Han var grym på att tillverka färg och var på den tiden 70-80 talet den ende som kunde erbjuda bättringsfärger (metallic/pearl) till Honda. Honda själva hade inget i sortimentet utan sålde bara färdiglackade delar (ex. tank). Ganska tidigt ca -75 byggde han tank, sadel o kåpa till sin CB750 (som f.ö. han försett med turbo). Från det gick han vidare till att bygga o sälja kåpor och även bättringslack på sprayburk. Vi tappade kontakten i den vevan, men har träffat honom några gånger därefter. Kåptillverkningen dog ut iom att japsen själva erbjöd hojar med kåpor - kan Hondas Bol d'Or-modeller ha varit de första??

 

[Ryddarn]

Jag tror att BMW var först med fabrikskåpa, men det är bara ett farsafakta.

 

[Surtees]

Jag tror att BMW var först med fabrikskåpa, men det är bara ett farsafakta.

Tänkte du på Krausers kåpor (60-talet) så tror???? jag inte att de var fabriksmonterade (eller något ännu tidigare). R80/100 med toppkåpa var efter Masseck (men kanske före japsen??)

 

[gundj]

Diverse engelskt elände hade originalkåpor väldigt tidigt, tror jag sett från mitten 50-talet.
Någon Norton polisspecial m fl.
Bor man i regnets hemland så är kåpa bra.

 

[team toker]

Kul!

Jag vet inget om den tyvärr, såg den på blocket och fattade direkt att jag behövde en kåpa!
Googlade massvis för att försöka luska ut vad det var och hamnade i gamla franska annonser där man ansåg att nakna brudar var det allra bästa sättet att sälja motorcykeltillbehör

Edit:
View attachment 475230

Kan du berätta lite om dem, vilka typer som fanns och vem som gjorde dem och så?

Och BILDER om du har!

detta är väldans trevliga annonser

 

[Surtees]

Diverse engelskt elände hade originalkåpor väldigt tidigt, tror jag sett från mitten 50-talet.
Någon Norton polisspecial m fl.
Bor man i regnets hemland så är kåpa bra.

Jojo, Vincent Black Knight, och någon knepig vattenkyld Velocette, men jag tänkte mer vad som triggade japsen att börja - Hondas första kåpor var misstänkt lika Massecks

 

[Ryddarn]

Har nu definitivt funnit felet till att den misständer, Y-kopplingen för varvet till min Koso TNT-04

Det är bara en sladdstump med kabelskor och en extra sladd ut, men när jag kört en stund tappar jag cyl 2&3.
Jag har fixat och donat med sladdjäveln men det håller aldrig längre än en kvart

Tips på bättrare sätt att koppla in skiten?

 

[Ryddarn]

Bumpar inlägget ovan.

Vet någon ett bättre sätt att koppla in en Koso varvräknare än den lilla Y-koppling med flatstift som medföljer? Den tändspole jag kopplar in mig på dör efter ett tag, har testat bägge.

HPD:n har ju snart tinat upp och tjälskotten börjar blomma så man måste ju ut!

 

[tomsta]

En av mina favvo trådar! Och i sommar är det 10-årsjubileum!! Tårtkalas?

 

[bosse-l]

Vad händer, lossnar sladden eller ger tändningen upp efter en stund?

Tänker att om tändningen ger upp efter en stund borde CDI:n (om det nu är korrekt benämning på tändningen) bli överbelastad eller störd av varvräknaren eller nåt sånt, fattar inte vad det annars skulle vara.

Vissa Koso varvräknare i alla fall RX2N ska funka om man lindar kabeln till varvräknare minst 5 varv runt tändkabeln, har inte testat själv då mitt bygge blivit lite uppskjutet så mätaren ligger kvar i sin kartong. Kan ju vara värt att testa om det funkar. På denna instruktion visas detta med att linda runt tändkabeln https://www.manualslib.com/manual/1477350/Koso-Rx2n-Gp.html?page=21

 

[Ryddarn]

Tändningen ger upp, ska testa att linda en spole runt kabeln istället

Är det redan tio år!?
Skitskumt... jag är ju inte äldre...

 

[Ryddarn]

Den går mycket bättre med 12-ish varv tunn kabel lindad runt tändkabeln som givare till Koson.


Nästa problem är det bubblar kring 1:ans tändstift när det regnar.
Verkar vara ett rejält utbud av gängstarter i det hålet...

Kan man sätta i en gänginsats utan att plocka av toppen?
Inser att det är önsketänkande, men det är ett helsike att brotta in motorn i ramen igen så jag drar mig i det längsta för att lyfta ut den

Sedan hittade jag denna i en annan tråd, jag lästa bara de första 16 orden om CB och blev alldeles varm i hjärtat jag utgår från att det bara blir bättre efter det