Sverige idag..

[Markus]

Du är tvåa på bollen, jag länkade till denna artikel tidigare

Usch då, men länkar fungerar inte för de som inte har prenumeration ändå

Ändå humor hur de olika aktörerna nu vill ha olika saker av EU beroende på deras egen ekonomiska verklighet.

Knepigt läge.

 

[Markus]

Vad Volvo-kineserna säger har nog bara med pengar att göra. Dom vill slippa konkurrera mot bränsledrivna fordon. Och deras ägare vill nog gärna att Europa ska vara beroende av kinesiska batterier och därtill hörande råvaror.

Självklart är Kinas roll i elektrifieringen strategisk och kommer användas emot oss när de tex invaderar Taiwan

 

[Comeback]

Du har ändå stordriftsfördelar med att elda kol och köra på el, och ALL el kommer ju inte från kolkraft, ibland blåser det ju så mycket att man kan ladda IAF delvis vindkraft.
(man får räkna på landets elmix)

Men jag håller med, när vi bygger nästa kärnkraftverk köper jag elbil, för då blir det miljövänligt på riktigt!
Det hade redan varit miljövänligt om vi inte hade lagt ner fungerande kärnkraft och använt resten till att rädda elpriserna i Tyskland när dom inte längre får köpa skitig gas från puttler

Jag instämmer i Men jag håller med , när vi bygger nästa kärnkraftverk köper jag elbil, för då blir det miljövänligt på riktigt! Det hade redan varit miljövänligt om vi inte hade lagt ner fungerande kärnkraft och använt resten till att rädda elpriserna i Tyskland när dom inte längre får köpa skitig gas från puttler

Men det där med stordriftsfördelar instämmer jag inte i.
Ny Teknik publicerade 22 Mars 2004 en Artikel
"300 miljoner ska göra kol rumsrent"
Artikeln handlade om iden pumpa ner CO2 i marken vid Vattenfalls kolkraftverk Lippendorf istället för släppa ut den i luften.
Och då Publicerades för en gångs skull verkligheten med dagens kolkraftverk och vad man hoppades på.

Bränslet ger 2026 MW. Den här effekten ger 865 MW el, 68 MW till reservutrustning och 1093 MV kyls bort 865+68+1093 = 2026 så allt stämmer Input=Output
På en timme producerar alltså Lippendorf 865 MWh = 865000kWh och 1480000kg CO2
Dvs 1,71 kg CO2/kWh. För kWh vid kraftverket. Nu är det ju så att det är inte kWh för att ladda bilen. En del kWh förbrukas ju redan för att bryta kolen. Alternativt om kolen bryts med Dieseldrivna grävskopor ska ju den CO2 från grävskoporna också plussas på.
Men så gör vi ju inte.
Och så ger kraftverket 865 MW men hur många MW finns tillgängligt i vägguttaget ?
Fördelen med stordrift är driften men sedan kommer distributionen, hur många MW försvinner på vägen till Laddboxen ?
Och hur många kWh ger batteriet ut till motorn jämfört med de kWh man köpt från elleverantören ?

 

[Heaven]

Usch då, men länkar fungerar inte för de som inte har prenumeration ändå

Jag citerade också. Men skit samma, artikeln är belysande, så det skadar inte att lyfta upp den två gånger.

Ändå humor hur de olika aktörerna nu vill ha olika saker av EU beroende på deras egen ekonomiska verklighet.

Knepigt läge.

Ja, alla talar förstås i egen sak och utifrån vilken position de befinner sig i. Volvo Cars har nog inte haft så mycket till val annat än att satsa helt på elektrifiering. De stora europeiska tillverkarna har haft muskler att driva flera parallella spår, men präglas samtidigt av en oerhörd tröghet och svårighet att anpassa sig till fundamentalt förändrade marknadsförutsättningar.

Det är ett synnerligen svårt läge för europeisk bilindustri när det som tidigare var framgångsfaktorer har bytts till nya. Mycket av det som man investerat enormt i och sett som unika fördelar har nu blivit commodities eller till och med belastningar, medan man ligger hopplöst efter när det gäller att bygga de nya förmågor som nu blir allt viktigare (framför allt snabb och flexibel utveckling inom både hårdvara och mjukvara).

Tesla ligger långt före de traditionella biltillverkarna när det gäller dessa nya förmågor och verkar kunna hålla betydligt bättre marginaler än de europeiska tillverkarna, samtidigt som de europeiska tillverkarna också pressas hårt av kinesiska subventioner.

Självklart är Kinas roll i elektrifieringen strategisk och kommer användas emot oss när de tex invaderar Taiwan

Så är det nog, vilket gör läget ännu svårare, i synnerhet för oss i Europa. Detta slaget är nog på sätt och vis redan förlorat. Skulle tro att vi i slutändan inte har så mycket till annat val än att antingen ha ett fortsatt beroende till Kina och försöka ha så goda relationer till dem som möjligt och samtidigt satsa på att utveckla inom nya områden där vi kan bli vinnare... eller att distansera oss från Kina med följd att vi samtidigt undergräver vår ekonomi.

Vad som händer i USA framöver tror jag kan bli avgörande. Om det blir en konflikt mellan USA och Kina tror jag Europa står som förlorare, om inte räddningen blir fördjupade handelsrelationer och samarbeten med USA och andra västorienterade länder. Men om USA samtidigt blir mer isolationistiskt gentemot Europa tror jag läget kan bli ordentligt mörkt för vår del.

 

[Markus]

Varför är Kina så intresserade av all viktig infrastruktur? Telecom, energi, solkraft , vindkraft, fordon, drift av tåg osv? Jag undrar, åh vad jag undrar.

 

[Heaven]

Varför är Kina så intresserade av all viktig infrastruktur? Telecom, energi, solkraft , vindkraft, fordon, drift av tåg osv? Jag undrar, åh vad jag undrar.

Naturligtvis för att de vill vara en ledande kraft i världen och bygga ett imperium. På sätt och vis kanske denna drivkraft år gemensam med t ex USA, men skillnaden är vad det är för system allt bygger på. Vi står inför en eskalerande konflikt mellan det frihetliga och det centralstyrda och auktoritära.

 

[Embargo]

View attachment 504528
Dagens väldigt allvarliga nyhet

Vattem väger. Sallad säljs per vikt.

 

[steffe]

Flera kopplas till kinesiskt nätverk i Sverige

17 personer i Sverige, bland dem en professor vid Stockholms universitet, uppges ha kopplingar till den kinesiska påverkansorganisationen Enhetsfronten, rapport

www.aftonbladet.se

 

[Markus]

View attachment 504566

Flera kopplas till kinesiskt nätverk i Sverige

17 personer i Sverige, bland dem en professor vid Stockholms universitet, uppges ha kopplingar till den kinesiska påverkansorganisationen Enhetsfronten, rapport

www.aftonbladet.se

Se även:
Samtliga forskarprogram i Sverige.

Det är så genomskinligt och remember where you heard it - sporthoj OT

 

[Markus]

Naturligtvis för att de vill vara en ledande kraft i världen och bygga ett imperium. På sätt och vis kanske denna drivkraft år gemensam med t ex USA, men skillnaden är vad det är för system allt bygger på. Vi står inför en eskalerande konflikt mellan det frihetliga och det centralstyrda och auktoritära.

Kanske att de vill vara ledande men det tror jag är en snäll tolkning, de vill och kommer utpressa oss.

Jaså vill ni ha elektricitet? Kul, Skriv på här.

 

[Heaven]

Kanske att de vill vara ledande men det tror jag är en snäll tolkning, de vill och kommer utpressa oss.

Jaså vill ni ha elektricitet? Kul, Skriv på här.

Ja, men det är ju det som det centralstyrda och auktoritära innebär - att genom kraft förmå människor, landet och världen bli på ett visst sätt, snarare än att skapa förutsättningar för saker att växa fram dynamiskt av egen kraft.

Sovjetunionen och en massa andra kommunistiska regimer misslyckades, men denna gången är jag rädd att det kan lyckas. Kontroll över data, människors informationsnätverk och möjligheterna med AI ger en helt annan hävarm.

 

[Alatalo]

Sannerligen Sverige idag…

Salim från Göteborg är fast i Libanon: ”Var medveten om riskerna”

Salim El Hajjar från Göteborg valde att hälsa på sin familj i Libanon – trots avrådan från Utrikesdepartementet (UD). Nu kan han inte ta sig hem.

www.svt.se

I vilket fall som - skyll yourself, dumskalle…

 

[Wunder]

Du kollar aldrig text-tv? Där är det inte så noga.
Eller svenska poliser som helt slutat använda ordet var i tal och skrift. Vart, vart och åter vart. Fast i inslag med undertext så står det var där det ska vara var.
Fast det är ju samma på Facebook, Blocket och sporthoj.com.
Undrar varför. Vuxna som tar efter barn?

I någon notis om olyckan ovan stod det ”motorkross” vilket också är rätt vanligt.

Ett annat exempel är crossmoppe. Där verkar vuxna ta efter barn. Det finns inga crossmoppar, crosslysen, crossblinkers eller crosstutor osv.

Att veckodag, månad eller nationalitet inte skrivs med inledande versal är en annan klassiker.

”Stolt Svensk!”

Eller företag som använder talspråk i sina annonser. Ordet våran istället för vår. Bojkott!

Eller dessa mellanslag före decimal som text-tv bl a envisas med:
12, 4
12, 5
12, 6

Ett annat exempel är mellanslag före skiljetecken:
Hej !
Vart ?
Ibland t mellanslag före punkt .

Framgafflar kontra framgaffel är uttjatat men det förekommer flitigt fortfarande.
Jag tror att folk inte läser motorcykeltidningar längre. Vem ska lära den nya generationen hojåkare? Eller ska vi nöja oss med att styra upp bruket av orden bult och packbox?
Fast det är stor skillnad på radialtätningar och packväskor.

Jag och en kompis har slutat säga hjulskruvar för det låter så fel. Hjulbultar och pinnbultar är ok. Fyrbultat…

Det blir lite konstigt när ord ska ändras som t ex bult tycker jag. Semantisk förändring.
Hur var det för er andra när ni gick över till vart?

Ett ord som ändrat betydelse är chockad. Det används ofta när någon blivit lite förvånad.

Ett ord som används ofta och fel är ordet faktiskt. Jag hade en kollega som använde det väldigt ofta. Ibland två gånger i samma mening. Presentationsteknik någon?

-Hur tror du det går i valet?
-Jag vet inte faktiskt.

Dom är ett bra ord. De eller dem är svårt. Har man gått kursen får man skriva dems.

View attachment 504483
En rejäl endurostänka på offroad-moppen!
Det är f ö lag på backspegel även på moppe.
Offroad-däck fram och trail-däck bak.

Nä jag är ingen mästare på svenska.
Men i de blindas rike är den enögde kung.

Nu när vi ändå pratar språk måste jag klaga på att varenda jävel säger "liksom" i varenda jävla mening!

Ett menlöst utfyllnadsord för sinnesslöa.

 

[steffe]

Nu när vi ändå pratar språk måste jag klaga på att varenda jävel säger "liksom" i varenda jävla mening!

Ett menlöst utfyllnadsord för sinnesslöa.

Typ

 

[Björn F]

Man kan använda ish i tid och otid också.
Extra poäng när någon svarar :
-Ja, ish.

Eller det härliga svaret på ett påstående:
-Eller hur.
-Eller hur!

-Det är bara gnäll på sporthoj.
-Eller hur?
-Käft.

Å vi ba’
Sen ba’
Å alla ba’

 

[Heaven]

Jag hade en lärare en gång som lade till ”iallafallaltså” minst en gång per mening.

 

[GuW]

Jag hade en lärare en gång som lade till ”iallafallaltså” minst en gång per mening.

Fast sa han inte "jallafall"?

Det tycker jag verkar vara det vanligaste uttalet bland dom som använder det ofta.

 

[Heaven]

Fast sa han inte "jallafall"?

Det tycker jag verkar vara det vanligaste uttalet bland dom som använder det ofta.

Jo, så kan det nog ha varit. Med stark brytning på grekiska. Lyckades aldrig klura ut om det i själva verket var ett grekiskt ord.

 

[GuW]

Jo, så kan det nog ha varit. Med stark brytning på grekiska. Lyckades aldrig klura ut om det i själva verket var ett grekiskt ord.

Ahh, då använde han det som det grekiska ordet Παρακαλώ. (Parakaló.) som används som utfyllnad titt som tätt.
Många svarar i telefonen med det, andra säger det mitt i dina meningar, jag tror inte ens Grekerna kan tala om vad det batyder längre....

 

[Heaven]

Ahh, då använde han det som det grekiska ordet Παρακαλώ. (Parakaló.) som används som utfyllnad titt som tätt.
Många svarar i telefonen med det, andra säger det mitt i dina meningar, jag tror inte ens Grekerna kan tala om vad det batyder längre....

Haha, i fortsättningen kommer jag svara ”jallafallaltså” när det ringer någon, i synnerhet telefonförsäljare.