MRD/SSW verkar helt klart vara det bästa alternativet för en BB-DRZ:a. Konstigt vore annat då det är specialkonstruerat för DRZ:an av en riktig DRZ-fantast. Om jag själv skulle köpa ett avgassystem skulle jag helt klart välja en SSW-pipa. Men nu när jag redan har ett RS2 känns det dock lite onödigt att investera i ett nytt system.
Suzuki DRZ 400E,S,SM
- Thread starter JossaXr
- Start date
MRD/SSW verkar helt klart vara det bästa alternativet för en BB-DRZ:a. Konstigt vore annat då det är specialkonstruerat för DRZ:an av en riktig DRZ-fantast. Om jag själv skulle köpa ett avgassystem skulle jag helt klart välja en SSW-pipa. Men nu när jag redan har ett RS2 känns det dock lite onödigt att investera i ett nytt system.
Ny moddad och klar! Nya Blinkers, bakljus, styre, handtag. Nu blir det bara en rostfri krök alt komplett system samt ett jetkitt. Letar dock efter ett komplett plastkitt men det är ju svårare att hitta. Finns några bilder till i mitt garage för den intresserade.
Last edited:
Fan vad få DRZor det ska finnas på marknaden då.. Vill ut och provköra en.
Tänk på att det är stor skillnad på en helt original DRZa och en som genomgått de nödvändiga moddarna. Original är de ordentligt trötta...
Såpass? Vad är det för nödvändiga moddar som skulle behövas göras om man köpte en orginal då?
Om du läser igenom denna långa tråd kommer du att hitta massor av nyttig info. Men det som "måste" göras är det som står i inlägget ovan. Det finns även mycket bra videos som visar hur man gör på youtube.
JJ
Sur
Lite avis på killen som köpt den blir man! 57 på slangen med endast 462cc. Tyckte den blev jävligt läcker. http://www.thumpertalk.com/topic/93...-drz/page__st__100__p__10066371#entry10066371
JJ
Sur
Lite slangning från igår.(inte redigerat, så dötid finnes) någon som kan rekomendera något redigerings program? Är ny på detta med Gopro. http://www.youtube.com/watch?v=bYKk8xvPeYw
Grusfalt
Medlem
Adobe Premiere är bra, fast kan vara lite krångligt i början... Fast leta upp några bra tutorials så går det nog bra
Jag har kollat lite på en DRZ 400 SM från 2005. Den har gått ca 1500 mil och verkar vara i fint skick. Hur mycket är rimligt att betala för en sådan? Ett slipon och lite andra smågrejor sitter på.
Adobe Premiere är bra, fast kan vara lite krångligt i början... Fast leta upp några bra tutorials så går det nog bra
Jag har kollat lite på en DRZ 400 SM från 2005. Den har gått ca 1500 mil och verkar vara i fint skick. Hur mycket är rimligt att betala för en sådan? Ett slipon och lite andra smågrejor sitter på.
Det enda som skiljer årsmodellerna åt är i princip dekalerna, så skicket är viktigare än årsmodellen. De brukar annonseras för 30-35' på blocket, men brukar gå för runt 25-30'.
Grusfalt
Medlem
Okej, tack!
Vad bör ha gjorts servicemässigt när den gått 1500 mil? Borde den ha större bestyckning iom att det sitter ett slipon på?
Edit: Och hur känns den jämfört med en KTM 640 strypt till 25kW? DRZan har 2 kW mindre men är ett antal kilo lättare... Hade tänkt köra en del bana, åka till/från skola och annan rolig körning.
Last edited:
Slip-on eller annat avgassystem kräver ombestyckning för att det ska ge någon effekt. 1500 mil är ingenting för en DRZ:a. Se bara till att oljebyten m.m. gjorts som de ska så bör det inte vara några problem.
Nu var det år och dar sedan jag provade en KTM 640, men jag har för mig att den vibrerar betydligt mycket mer än en DRZ:a. De är dessutom tyngre, dyrare att försäkra och betydligt mer stöldbegärliga. Det låter som att en DRZ skulle passa dina behov alldeles utmärkt!
Tänk dock på att en DRZ:a kan bli ruggigt dyr på sikt. Snart kommer du att sitta och dregla över tillbehör som bigbore-kit, FCR-förgasare, helsystem, vassare kammar, stålomspunna bromsslangar, dekalkit, ny plast, plasttank, drev, kedja...
00sci
Medlem
Go kväll, köpte mig en 07 drz i lördags och uptäckte ett irriterande problem idag efter att jag besiktat den. För besiktningen skruvade jag dit trottellocks strypningen(??) och då redan märkte jag att den inte riktit ville hållas igång på tomgång. Nu då jag idag skruvade tillbaks det ostrypta locket så blev problemet värre. Den vill endast hållas igång med soppakranen svängd på PRI, res och on så slocknar den varje gång på tomgång. Dessutom vill den inte heller gå upp på slangen som då jag körde den i lördas och söndas(före jag började mecka på den). Helt original annars
Tog upp och kollade att inget skulle vara i kläm eller något liknande, ingen förändring. Kan det vara så att soppakranen krånglar eller att det är nåt skit i förgasaren? Mycket irriterande
Tog upp och kollade att inget skulle vara i kläm eller något liknande, ingen förändring. Kan det vara så att soppakranen krånglar eller att det är nåt skit i förgasaren? Mycket irriterande
Fick äntligen tummen ur och monterade min nya stålomspunna bromsslang ikväll. OMG vilken skillnad det blev! Med de nya beläggen slog jag nästan över när jag skulle provbromsa lite... Den gamla bromsvätskan var helt kolsvart och detta tillsammans med de obefintliga bromsbeläggen förklarade den svampiga känslan som fanns tidigare.
Helt klart värt några hundralappar och en halvtimme i garaget!
Grusfalt
Medlem
Okej, fint.. Vad sitter det för munstycke original?Slip-on eller annat avgassystem kräver ombestyckning för att det ska ge någon effekt. 1500 mil är ingenting för en DRZ:a. Se bara till att oljebyten m.m. gjorts som de ska så bör det inte vara några problem.
Nu var det år och dar sedan jag provade en KTM 640, men jag har för mig att den vibrerar betydligt mycket mer än en DRZ:a. De är dessutom tyngre, dyrare att försäkra och betydligt mer stöldbegärliga. Det låter som att en DRZ skulle passa dina behov alldeles utmärkt!
Tänk dock på att en DRZ:a kan bli ruggigt dyr på sikt. Snart kommer du att sitta och dregla över tillbehör som bigbore-kit, FCR-förgasare, helsystem, vassare kammar, stålomspunna bromsslangar, dekalkit, ny plast, plasttank, drev, kedja...
Motoruppgraderingar tror jag att jag väntar med
Fyller 18 om en månad och kommer därför bara få köra 23 kW med DR-Zan i och med att det max får vara 0,16 kW/kg. Vad är plasttank bättre för?Nyheter
|
Brembo inför nya Hyction‑bromsskivor i WorldSBK 2027
Brembos nya carboceramiska ... |
|
Ducati lanserar Desmo450 EDS
Ducati lanserar Desmo450 ED... |
|
|
Custom Bike Show 2026
I år var det 52a gången Cus... |
|
Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!
Med en månad kvar är det gl... |
|
Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp
I motorvärlden finns det ha... |
|
Inga mirakelbatterier ändå?
Rabalder kring Verge: Har s... |
|
Custom Bike Show på lördag!
På Sveriges nationaldag, nu... |
|
Bilder från DGR 2026
Den 17 maj kördes The Disti... |
|
ZXMOTO – nytt mc-märke i Sverige
PRESSMEDDELANDE, Köpenhamn,... |
|
Gotland Ring Bike Week, välbokat trots turbulens i bolaget!
Det är med glädje vi pratar... |