Suzuki DRZ 400E,S,SM

Vilken Drz har du

  • Antal röstningar
    0
Gå till senaste
JJ skrev:
Hojjta till i ett pm om du behöver låna bara. Om du köper köp direkt av Trailtech! Har varit en del serier med för starka magneter ute som bränner statorn.
Klicka för att visa mer...

Jag kollade upp vad det skulle kosta att lämna in hojen för ett byte och det skulle landa på en tusenlapp ungefär. Känns inte så farligt med tanke på allt krångel med specialverktyg m.m.
 
Lite bilder. Bricka för "PAIR Valven", 3x3 mod efter, 3x3 mod innan, förgasare rensad.
 

Bifogat

  • Burk.jpg
    Burk.jpg
    36.6 KB · Visningar: 110
  • Burk2.jpg
    Burk2.jpg
    46.1 KB · Visningar: 124
  • Bricka.jpg
    Bricka.jpg
    53.3 KB · Visningar: 114
  • Förgasare.jpg
    Förgasare.jpg
    71.6 KB · Visningar: 136
Jag skulle vilja ha en vit kortare framskärm JJ vad kör du med för framskärm den är kort och snygg! Ska det gå "lätt" att gasa upp den i 3an med 3x3, jetkit, slipon?
 
Ska shimsa om nyhojen lite då ventilspelet var utanför specs på båda avgasventilerna. 9,48 mm har jag läst att shimsen ska vara i diameter (glömde mäta innan jag skruvade ihop allt igen), är det en annan storlek än 9,5 mm? Jag förstår att 9,48 inte är samma som 9,5 såklart, men tänkte ifall man brukade kalla 9,48mm-shims för 9,5 av enkelhetens skull eller så. Lelles har nämligen 9,5mm-shims ( http://www.lellesmc.se/lelles/katal...arts/065-067 2012 vaxelspakar skruv shims.pdf ) vilket Suzukihandlaren i trakten inte hade (utan seg och kostsam beställning).

Edit: Ringde Lelles och fick svaret att 9,5mm-shimsen ÄR 9,48 mm, 3 st shims på väg hem till brevlådan! :)
 
Last edited:
Något grövre rostfri krök beställd! Ni andra där ute hur går det med hojarna inget skruvande bara körande som gäller?

Var hittar man lämplig gummihatt att sätta på förgasaren samt airbooten vid borttagning utav avgasreningen, upptäckte idag att mina jag tagit hem från jobbet hade spruckit efter några mils körning...
 
Last edited:
huSSe skrev:
vad ligger ?matchvikten på en drz ?
Klicka för att visa mer...

Åkte förbi en sån fet våg som finns lite här och där bredvid motorvägarna och liknande och den stannade på 125kg.
Sen hur exakt den är vet jag ej :)

Nån som kört lite längre sträcka non stop förresten? Körde 40 mil i helgen med endast två tankpauser och hade fan ont i röven 2-3 dagar efteråt :P
 
Satt och läste igenom denna tråd (vad gör man inte när man har tråkigt) och fann detta:
ola_sandin skrev:
Jajjemen, det är bladmått som gäller för att mäta spelet. Den viktigaste momentdragningen är kamöverfallen, men ofta är det för trångt för att komma åt med momentnyckel. Jag brukar dra lite lätt på känn.
Klicka för att visa mer...
Hur hårt ska man dra kamöverfallsbultarna? Jag har inte använt momentnyckel när jag dragit dem, utan dragit ganska hårt. Jag har inget problem med bultarna, men tänkte ifall det kan skada ifall jag dragit alltför hårt, och hur mycket måste man ta i för att göra det? Gängorna är ju fortfarande hela så det är inget problem på det viset.
 
Du måste logga in eller registrera dig för att svara här.
*/ ?>
Nyheter
Scenic – navigering för dig som prioriterar vägen framför destinationen

Screenshot De flesta nav...
CTEK visar upp ny laddare och ”booster”

CTEK NXT 5 Nu börjar sol...
Vi provkör nya H-D-modeller

Allt om MC åkte till Malaga...
IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...
Galfer skärper greppet om racing

Pressrelease från Galfer: ...
Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...
Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 – ännu ...
KTM firar 100 år av 6DAYS

KTM firar 100 år av 6DAYS® ...
Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...
KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...
Back
Top